제품소개
철도 체결 시스템은 열차의 안전하고 원활한 운행을 보장하는 핵심 기술 장비입니다. 다양한 요구에 적합한 다양한 시스템으로 나눌 수 있습니다. 그중 E-타입 패스너 시스템은 독특한 적용 시나리오를 가지고 있습니다. E-타입 패스너 시스템의 핵심 부품인 E-타입 스프링바는 특수 가공 기술로 형성됩니다. 기계적 성질을 정확하게 계산하고 테스트하여 안정적인 좌굴력을 제공할 수 있습니다.
KPO 버클 플레이트 패스너 시스템과 달리 E-타입 패스너 시스템은 스프링 바의 탄성 작용을 통해 레일을 버클링합니다. 트랙에 외력이 가해지면 스프링 바가 에너지를 더 잘 흡수하고 레일과 침목의 마모를 줄일 수 있습니다.
E형 레일 마운팅 클립 트랙 패스너는 궤도 구조의 안정성을 보장하는 핵심 구성 요소로서 독특한 구성 요소 조합을 통해 레일과 침목 사이의 안정적인 연결을 구현합니다. 그 중 E-타입 스프링 클립은 E2007, E2009, E2055 등의 모델을 포괄하는 핵심 체결 부품입니다. 직경 20mm의 스프링 클립은 1100-1400kgf의 체결 압력을 생성할 수 있으며 500만 번의 피로 테스트 후에도 파손되지 않았습니다. 레일 숄더는 QT500-7 연성철로 만들어져 안정적인 지지력을 제공합니다. HDPE 소재 레일 패드는 충격 흡수 및 단열 기능을 모두 갖추고 있으며 다양한 철도 노선의 일상적인 운영 및 유지 관리에 적합합니다.
제품 사양
| 이름 | 철도 E 클립 사양 | |||
| 유형 | E 클립(e1809, e2006,e2007,e2009 등) | |||
| Skl 클립(skl1,skl3,skl12,skl14) | ||||
| 또는 고객의 도면에 따른 유형 | ||||
| 재료 | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| 화학성분(%) | C:0.56~0.64, Mn:0.60~0.90, Si:1.60~2.00, Cr: 0.35 이하, P: 0.03 이하, S: 0.03 이하 | C:0.56~0.64, Mn:0.40~0.70, Si:1.40~1.80,Cr:0.70~1.00 P: 0.03 이하, S: 0.03 이하 | C:0.52~0.60, Mn:0.60~0.90, Si:1.50~2.00,Cr:0.35이하 P:0.03이하, S:0.03이하 | C:0.35~0.42, Mn:0.50~0.80, Si:1.50~1.80, P: 0.03 이하, S: 0.03 이하 |
| 경도 | E 클립의 경우: 44-48HRCskl 클립의 경우: 42-47HRC | |||
| 피로생활 | Dia.18의 경우 파손 없이 300만 사이클입니다. Dia.20은 파손 없이 500만 사이클입니다. | |||
| 표면 | 일반(기름칠), 산화물 검정, 컬러 페인팅 | |||
| 표준은 다음을 의미합니다. | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
제품 포장 및 배송
배송 전 패스너 포장을 위해 방수 캔버스 커버가 있는 접이식 철망 상자를 설계했습니다. 철망 상자는 접었을 때 평평하고 펼쳤을 때 금속 버클로 고정됩니다. 패스너를 메쉬 상자에 넣고 방수 캔버스 커버로 덮습니다. 캔버스 커버는 메쉬박스 가장자리에 벨크로로 부착되어 있습니다. 여러 개의 메쉬 상자를 쌓을 경우 하단 메쉬 상자에는 지지대가 장착되고 상단 메쉬 상자에는 홈이 있습니다. 쌓은 후 철체인으로 직렬로 연결하여 옥외 보관 및 잦은 적재 및 하역에 적합합니다.
지니레일(GNEE RAIL)은 철도 화스너 국제 무역에서 선도적인 위치를 차지하고 있는 전문 회사입니다. 17년의 업계 경험을 바탕으로 당사의 제품은 철도 건설에 필요한 모든 종류의 표준 부품과 특수 부품을 다루고 있으며 모든 제품은 최신 국제 철도 산업 표준을 준수합니다. 우리는 완벽한 공급업체 관리 시스템을 구축하고 협력 공장에 대한 품질 감사 및 기술 지도를 정기적으로 실시합니다. 첨단 품질 테스트 실험실을 갖추고 있으며, 모든 제품은 국제 권위 있는 기관의 인증을 받았습니다.
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