레일 FC 클립 파트닝 시스템

철도 패스너 시스템은 철도 및 침목의 상대적인 위치를 안정화시키기 위해 철도 트랙에 설치된 고정 성분 세트 . . . 스프링 클립 패스너, 레일 패드, 앵커 볼트 등 . 스프링 클립 패스너는 레일에 고정 된 압력을 제공하여 고정 패드에 고정되어 있습니다. 슬리퍼 . 레일과 슬리퍼가 함께 힘을주고 트랙 구조의 베어링 용량을 향상 시키며 유지 보수 및 수리 작업 부하를 줄일 수 있습니다 . SKL 및 KPO와 같은 일반적인 패스너 시스템은 다른 레일 라인 시나리오 .에 적합합니다.

빠른 유형의 철도 패스너 시스템은 탄성 분할 유형의 비 숄더 및 비 볼트 패스너 시스템 . 스프링 바, 단열 캡, 내장 된베이스, 절연 게이지 블록 및 고무 패드 .로 구성되어 있습니다. . 시스템에는 부품, 압축 구조, 강력한 트랙 게이지 능력, 충분한 강도, 통화 및 기간에 영향을 미칩니다. 트랙 . 유럽, 미국, 일본, 한국 및 기타 국가의 철도에서 널리 사용되었습니다 .

FC 클립 레일 고정 시스템은 고강도 스프링 스틸 클립과 고 탄성 고무 패드를 사용하여 이중 탄성 완충 시스템을 형성합니다. . 클립은 특수 열 처리 공정을 겪고 있으며, 탄성 한계는 1800mpa에 도달하여 열차 작동에 의해 생성 된 고 충격적 진동 에너지를 효과적으로 흡수 할 수 있습니다. 고무 패드의 수직 정적 강성은 10-25 kn/mm에서 제어되며, 휠 레일 충격 힘을 40%이상 줄이고 레일과 슬리퍼의 피로 손상을 크게 줄이고 트랙 구조의 서비스 수명을 연장합니다. ..

빠른 유형의 철도 패스너 시스템은 실제로 고속 철도에서 .에서 널리 사용되며, 고속 열차에서 철도의 안정성을 보장하고, 정확한 트랙 게이지를 유지하고, 진동 전송을 줄이며, 운전 안전과 편안함을 주도하는 안전과 편안함을 보장 할 수 있습니다. .는 도시 철도의 특성에 적응할 수 있습니다. 주변 환경의 노이즈 . 중형 철도에서는 큰 하중을 견딜 수 있고, 레일 변위를 방지하며, 트랙 구성 요소의 서비스 수명을 확장 할 수 있습니다 .

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