Gnee Steel (Tianjin) Co., Ltd.는 Type IV 레일 고정 시스템의 가장 신뢰할 수 있는 제조업체 및 공급업체 중 하나입니다. 중국의 60kg/m 레일용 볼트리스 탄성 클립 패스너는 저렴한 가격으로 맞춤형 서비스도 지원합니다. 우리 공장에서 중국산 60kg/m 레일용 무볼트 탄성 클립 패스너인 저렴한 Type IV 레일 고정 시스템을 구입하십시오.
Type IV 레일 고정 시스템이란 무엇입니까?
그만큼Type IV 탄성 클립 고정안정기 궤도의 Type IIIb 어깨 없는 콘크리트 침목을 위한 볼트 없는 시스템입니다. '볼트 없음'은 탄성 클립이 침목에 사전 내장된 철제 시트에 삽입되어 있으므로 서비스 중에 볼트를 조이거나 풀거나 다시 조일 필요가 없음을 의미합니다. 클립은 고무 패드에 대해 레일 다리를 아래로 누르고, 좌석 어깨와 레일 사이의 절연 게이지 블록은 게이지를 설정하고 레일을 전기적으로 격리합니다.
시스템은 다음과 같이 배치됩니다.60kg/m 레일최대 차축 중량이 최대 170kN인 이동식 장치를 갖춘 350km/h 운행 등급의 노선과 최대 230kN의 기관차 축 중량을 갖춘 제한된 수의 일반 승용차 및 화물차를 수용할 수 있는 250km/h 노선을 포함한 고속철도-.
시스템 구성
Type IV 고정 장치의 각 세트는 탄성 클립, 레일 숄더(내장 철 시트 어셈블리의 일부), 절연 게이지 블록 및 고무 레일 패드로 구성됩니다.
레일 스프링 클립
탄성 클립은 C4, JA 및 JB의 세 가지 유형으로 분류됩니다.
- 표준 단면에는 C4형 클립(직경 20mm)이 장착되어 있습니다.
- 레일 조인트에는 JA 및 JB{0}}형 클립(직경 18mm)이 사용됩니다.
JA{0}} 유형 클립(회색 방청 코팅)은 조인트 절연 게이지 블록 No.7, 8, 9와 쌍을 이룹니다.
JB{0}}형 클립(검은색 방청 코팅)은 블록 No.10, 11, 12, 13과 쌍을 이룹니다.
이는 최적의 성능을 위해 클립 유형, 코팅 및 게이지 블록이 적절하게 일치하도록 보장합니다.
레일 절연체
절연 게이지 블록은 두 가지 유형으로 구분됩니다.
- 표준 단면용 G4 게이지 블록
- 레일 조인트용 G4J 게이지 블록
각 유형에는 No.7, 8, 9, 10, 11, 12, 13의 7가지 사양이 있습니다. 표준 게이지에는 No.9 및 No.11 블록이 사용됩니다.
조인트 게이지 블록 No.7, 8, 9(검은색 아님)을 제외하고 다른 모든 게이지 블록은 검은색입니다.
시스템은 어떻게 작동하나요?
- 볼트리스 클램핑.철제 시트는 주조 시 콘크리트 침목에 미리 내장되어 있습니다.- 탄성 클립이 시트에 삽입되어 레일 풋을 아래로 누릅니다. 볼트가 사용되지 않으므로 시스템은 주기적으로 다시 조이지 않고도 클램핑력을 유지합니다.
- 게이지 조정 및 절연.절연 게이지 블록은 좌석 어깨와 레일 사이에 위치합니다. 블록을 다른 번호(No. 7 ~ No{2}})로 교체하면 레일이 왼쪽이나 오른쪽으로 이동하여 게이지가 조정됩니다. 블록은 PA66 플라스틱이므로 침목-측 구성 요소로부터 레일을 분리하여 선로 회로 절연 저항을 요구 사항 내에서 유지합니다.
- 탄성 지지 및 감쇠.레일 풋 아래의 고무 패드는 수직 탄성과 감쇠 기능을 제공합니다. 제조업체에서는 어셈블리의 동적{0}}대-정적 강성 비율이 2.0을 넘지 않으며 이는 고속에서 휠-동적 힘을 제어하는 데 도움이 된다고 말합니다.
- 낮은 유지 관리.이 시스템은 컴팩트한 배열로 소수의 부품을 사용하며 대규모 기계화 작업으로 유지 관리되는 라인에 적합합니다. EN 13146-6의 300시간 염수 분무 테스트 후에도 수동 도구를 사용하여 패스너를 분해할 수 있습니다.
기술적인 매개변수
| 매개변수 | 값 | 기반/현황 |
|---|---|---|
| 세로 레일 저항(C4 클립) | >고정 세트당 9kN | 제조업체 사양 데이터 |
| 고무패드의 정적 강성 | 60kN/mm(±10kN/mm) | 제조업체 사양 데이터 |
| 체결 어셈블리의 정적 강성 | 75kN/mm(−5 / +35kN/mm) | 제조업체 사양 데이터 |
| 동적-대-정적 강성 비율 | 2.0 이하 | 제조업체 사양 데이터 |
| 피로 성능 | 3,000,000사이클, 부품 손상 없음; 게이지 확장 < 6mm | EN 13146-4 테스트 |
| 레일간 절연저항 | >3Ω·km | EN 13146-5 테스트 |
| 내장된 철 시트의 인발력- | 60kN 이상; 좌석 주위에 눈에 띄는 균열이 없습니다. | 제조업체 사양 데이터 |
| 심각한-환경 성능 | 300시간 염수 분무; 수동 도구로 제거 가능한 패스너 | EN 13146-6 테스트 |
응용
- 안정기 고속-노선:유형 IIIb 어깨 없는 철근 콘크리트 침목의 60kg/m 레일.
- 350km/h 노선:최대 축 중량이 170kN인 이동식 장치를 장착할 수 있습니다.
- 250km/h 노선:최대 축 중량이 230kN인 제한된 수의 일반 승용차 및 화물 마차를 허용합니다.
- 기계화된 유지보수:볼트가 없는 컴팩트한 구조로 부품 취급이 줄어들고 대규모 기계 작업으로 유지되는 슈트 라인이-
- 기존 침목에 대한 개조:유형 IV 클립 구조는 내장 시트를 사용할 수 있거나 장착할 수 있는 원래 유형 IIIb 어깨 없는 철근 콘크리트 침목에 설치할 수 있습니다.
품질 및 소모품 참고 사항
GNE 레일지정된 기술 요구 사항에 따라 제조된 구성 요소가 포함된 레일 고정 시스템을 공급합니다. 일반적인 어셈블리에는 60Si2MnA 스프링 강철 클립, QT450-10 연성철 숄더, PA66 게이지 블록이 포함되며, 재료 및 구성 요소 사양은 프로젝트 요구 사항에 따라 확인됩니다.
품질 관리는 ISO 9001 품질 관리 시스템에 따라 관리됩니다. 필요한 경우 밀 테스트 인증서(MTC) 및 관련 검사 또는 테스트 문서가 배송과 함께 제공될 수 있습니다.
FAQ
Q1. Type IV 시스템은 어떤 레일과 침목을 위해 설계되었나요?
A. 이는 안정기 트랙의 Type IIIb 어깨 없는 철근 콘크리트 침목의 60kg/m 레일용으로 설계되었습니다.
Q2. 실제로 "볼트리스"는 무엇을 의미합니까?
A.탄성 클립은 사전 내장된{0}}철제 시트에 삽입되어 레일을 직접 누릅니다. 조이거나 다시 조이는 볼트가 없으므로 유지 관리 작업이 줄어듭니다.
Q3. 게이지는 어떻게 조정되나요?
A. 절연 게이지 블록을 교체합니다. 7개의 숫자(No. 7 ~ No. 13)를 사용할 수 있습니다. 표준 게이지는 일반적으로 No. 9 및 No. 11.를 사용합니다. 블록 번호당 측면 이동은 승인된 도면에서 가져와야 합니다.
Q4. 시스템이 전기 절연을 제공합니까?
A.예. PA66 게이지 블록은 내장 시트에서 레일을 분리하고 어셈블리는 레일 사이의 절연 저항이 3Ω·km 이상인 EN 13146-5에 따라 테스트되었습니다.
Q5. 기존 침목에 시스템을 사용할 수 있나요?
A. 제조업체에 따라 유형 IV 클립 구조는 원래 유형 IIIb 어깨 없는 철근 콘크리트 침목에 설치할 수 있습니다. 먼저 침대 상태와 현장에 내장된-좌석 가용성을 확인하세요.
Q6. 시스템에는 어떤 표준이 적용됩니까?
A. 조립 테스트는 EN 13146-4/-5/-6을 따릅니다. 클립 소재는 GB/T 1222(60Si2MnA)를 따릅니다. 고속철도 고정 장치에 대한 일반 요구 사항은 TB/T 3395 시리즈를 따르며, 승인된 도면에 대해 정확한 Type IV 지정이 확인되었습니다.
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