제품소개

철도 패스너 시스템은 레일과 침목 사이의 안정적인 연결을 달성하기 위한 핵심 기술 장비로서 다양한 기능을 가진 다양한 구성 요소로 구성되며 철도 선로에서 중요한 역할을 합니다. 잘 알려진-SKL, KPO, Nabla, WJ-8 및 기타 유형을 포함하여 다양한 카테고리가 있습니다.

KPO 거싯 패스너 시스템의 거싯은 고강도 탄소강으로 제작되었으며, 표면 경화 처리 후 내마모성과 변형 저항성이 향상되었습니다. 이는 일반 철도의 일상 운행에 적합한 일치하는 볼트와 너트를 통해 침목에 고정됩니다. 설치 및 유지관리가 비교적 간단합니다.

WJ-8 패스너 시스템은 고속철도에 사용됩니다.- 스프링 바는 고급 고강도-스프링 강철로 제작되었으며 특수 열처리 공정을 거쳐 피로 수명과 버클 압력 안정성이 향상되었습니다. 절연 게이지 블록은 고성능 절연 재료를 사용하여 전기 철도 환경에서 전류를 효과적으로 분리하고 선로 시스템의 안전한 작동을 보장합니다.

wj-8 fasteners system

WJ-8 철도 패스너 시스템은 고속철도 패스너 시스템의 중요한 구성 요소로 주로 어깨 보호대가 있는 무도상 선로 구조에 적합합니다. 구성 요소는 풍부하고 다양하며 각 구성 요소는 자체 기능을 수행하여 선로의 안정적인 작동을 공동으로 보장합니다.

나선형 스파이크는 스프링 바, 철 패드 및 기타 구성 요소를 위에서 아래로 통과하고 매립 슬리브에 나사로 고정되어 스프링 바에 안정적인 좌굴 압력을 가합니다. 스프링바는 레일을 조이는 힘을 제공하고, 레일패드는 레일 아래에 위치하여 주탄성을 제공하고 열차압력을 주강패드에 전달하는 역할을 합니다. 철패드는 스프링바와 레일패드로부터 전달되는 수직력, 횡력, 종방향 힘을 견디고, 그 수직력은 아래의 고무패드나 높이조절 패드를 통해 무도상궤도에 전달되고, 횡력은 게이지 블록을 통해 어깨보호대로 전달된다.

제품 사양

WJ-8 레일 고정 시스템 기술 요구 사항

범주	기술 요구 사항
시스템 유형	WJ-8 콘크리트 침목용 탄성 레일 고정 시스템, 안정기 트랙
적용 가능한 레일 섹션	50KG, 60KG, UIC50, UIC54, UIC60 (60E1)
설계 축 하중	25t 이하
체결부 구성	2 × W-형 탄성 클립, 2 × 절연 가이드 플레이트, 1 × 레일 패드, 2 × 내장 숄더
클립 소재	스프링강 60Si2Mn / 55CrSi 또는 동급
클립 열처리	담금질 및 강화
클립 인장 강도	1500MPa 이상
클립 항복 강도	1300 MPa 이상
클립 탄성 편향	영구 변형 없이 9~12mm
정적 발가락 하중(클립당)	9~12kN
총 클램핑력(레일 시트당)	18~24kN
수직 강성(시스템)	30~50kN/mm(레일 패드 포함)
측면 저항(레일 시트당)	9kN 이상
종방향 저항(레일 시트당)	11kN 이상
레일 상승 저항	8kN 이상
피로생활(클립)	5백만 로드 사이클 이상
피로수명(조립)	기능 저하 없이 3백만 로드 사이클 이상
레일 패드 재질	고탄성 고무 또는 EVA 복합재-
레일 패드 두께	8~10mm
레일 패드 정적 강성	60~100kN/mm
절연 부품	나일론 PA6/PA66 또는 강화 복합재, UV- 및 노화 방지-
전기 절연 저항	5kΩ 이상(건식), 3kΩ 이상(습식)
치수 공차	GB / EN 고정 인터페이스 요구 사항에 따라
부식 방지(클립)	환경에 따라 흑색 산화물, HDG 또는 Dacromet
환경 적응성	−40도에서 +70도 사이클링 후에도 균열, 발가락 하중 손실 또는 절연 실패 없음
설치 요구 사항	수동 및 기계화 클립 설치 도구와 호환 가능
유지 보수 요구 사항	레일 제거 없이 개별 구성요소 교체
품질 관리	재료 인증서, 기계적 테스트 보고서, 피로 테스트 검증 필요

지니레일(GNEE RAIL)은 15년의 수출 경험을 지닌 철도 고정장치 전문 무역업체입니다. 우리는 "디지털화 + 현지화" 서비스 시스템을 구축하고 제품에 대한 최신 국제 표준을 엄격하게 구현하며 지능형 주문 관리 시스템을 혁신적으로 개발하여 전체 무역 프로세스의 디지털화를 달성했습니다.

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