일반 레일 게이지 로드

일반 게이지 타이로드는 일반적으로 터닝 코너나 스위치 섹션에 사용됩니다. 당기는 힘을 통해 기관차가 주행할 때 레일이 바깥쪽으로 확산되는 것을 방지할 수 있습니다. 로드가 레일에 미치는 영향에 따라 기관차와 열차가 해당 구간을 안전하게 통과할 수 있습니다.
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설명

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일반 게이지 타이로드는 일반적으로 터닝 코너나 스위치 섹션에 사용됩니다. 당기는 힘을 통해 기관차가 주행할 때 레일이 바깥쪽으로 확산되는 것을 방지할 수 있습니다. 로드가 레일에 미치는 영향에 따라 기관차와 열차가 해당 구간을 안전하게 통과할 수 있습니다.

 

게이지 타이 로드의 경우 두 끝이 있는 표준 게이지 로드에는 비절연 또는 절연 유형에 상관없이 로드 1개, 철 카드 4개, 플랫 와셔 4개, 너트 4개, 스프링 와셔 4개(일반 및 절연 모두 포함)의 구성 요소가 포함됩니다.

 

ordinary rail gauge rod

 

레일 게이지 로드는 로드 샤프트의 축을 따라 한 쌍의 동일하고 반대되는 힘을 가할 수 있으며, 그러면 로드는 축 방향 신장(또는 단축) 변형을 얻게 됩니다. 이러한 변형을 축방향 장력이라고 합니다. 막대의 축방향 장력 또는 압축을 당기는 막대 또는 누르는 막대라고 합니다. 로드 조인트에서 특정 거리마다 특수한 모양의 강화 강철 막대를 중앙 보드에 배치해야 합니다. 그 역할은 레일 타이 플레이트의 확장과 세로 솔기 간격을 방지하는 것입니다. 게이지 타이로드의 중간 부분은 10cm 범위 내에서 방청 처리를- 하여야 합니다. 로드의 크기와 간격은 외부 거리 규정에 따라 선택할 수 있습니다. 로드 조인트 또는 자유 가장자리 거리는 일반적으로 25-35cm입니다.

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