레일은 생산할 레일에 적합한 단면을 갖는 연속 주조 블룸 또는 라운드로 열간 압연됩니다. 또한 거의 그물 모양의 연속 주조 레일에서 압연할 수 있으므로 레일을 최종 모양으로 만드는 데 필요한 처리를 최소화하여 시간, 에너지 및 비용을 절약할 수 있습니다.
강철 레일은 열차 운행을 위해 지속적이고 안정적이며 평평한 표면을 제공하기 위해 두 개의 평행선으로 배치된 레일 트랙의 핵심 부품입니다. 더 무거운 열차와 빠른 속도는 응력을 견디기 위해 더 높은 요구 사항을 요구하므로 고탄소강(탄소 {{0}.6% ~ 0.8%, 망간 0)으로 생산됩니다. .8%-1.3%, 실리콘 0.1% {{10}}.5%, 황 및 인 각각 최대 0.03%, 알루미늄 최대 0.015%) . 일부 강철 등급에는 크롬(Cr- 0.8% ~ 1.2%)이 포함되어 있습니다. 강철 레일은 니오븀(Nb{20}}.04% 최대) 또는 바나듐(V{22}}.2% 최대)을 함유한 특수강으로도 생산됩니다. 가혹한 조건에서 강철 레일은 부식 방지 강철로 제작되어야 하며 또한 개발되었습니다.
| 아니요. | 요소 | 기능 |
| 1 | C | 레일의 강도, 경도, 내마모성을 향상시킵니다. 국내선의 탄소 함유량은 {{0}}.65% ~ 0.82%입니다. |
| 2 | 시 | 산화와 결합하기 쉽고 금속의 기포를 제거하는 역할을 할 수 있습니다. 강철에는 적절한 양의 실리콘이 포함되어 있어 강철의 경도와 내마모성을 향상시킬 수 있습니다. |
| 3 | 망 | 강철의 강도와 내마모성을 향상시키고, 강철의 인성을 높일 수 있는 유익한 원소입니다. 강철의 유해한 산화철 및 황화물 함유물을 제거할 수 있습니다. |
| 4 | 구리 | 유익한 요소입니다. 강철에는 소량의 구리 화합물이 포함되어 있어 강철의 내피로성과 내식성을 향상시킬 수 있습니다. |
| 5 | P | 유해한 요소입니다. 인화물의 가장 큰 위험은 강철의 가소성과 인성을 감소시키는 것입니다. |
| 6 | S | 유황은 유해한 원소입니다. 종종 과립 형태로 강철에 남아 있습니다. |
철도 시스템에서 강철 레일의 역할
강철 레일은 철도 트랙 시스템에서 가장 중요한 부분으로, 역 T자 모양의 강철 프로파일입니다. 다양한 강철 레일이 다양한 무게와 치수로 개발되었습니다. 모든 유형의 강철 레일에는 단단한 머리와 평평한 바닥이 있습니다. 이 특별한 형태는 레일 침목에 강철 레일을 고정하는 레일 고정 부품 그룹(레일 스파이크, 나사 스파이크, 탄성 레일 클립, 레일 클램프 등)으로 설계되었습니다.
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