의 성능철도 패드주요 재료 유형을 기반으로 트랙 시스템 내에서 특수 기능을 제공하는 다양한 재료를 갖춘 재료 조성물에 의해 기본적으로 결정됩니다. 기본적인 철도 패드는 세 가지 주요 범주로 분류됩니다.
고무 패드가상화 공정을 통한 천연 고무 또는 스티렌 부타디엔 고무에서 주로 제조 된 가장 널리 사용되는 전통적인 품종을 나타내며 . . .은 일반적으로 50-100 kn/mm 사이의 정적 강성을 나타냅니다. 연장 된 하중 조건 하에서 연령 관련 경화에 대한 감수성을 보여 주며, 작동 온도 범위는 일반적으로 -30 정도에서 60 도로 제한되며, 이는 저온 환경에서 눈에 띄는 탄성 분해가 발생합니다 ..
폴리 우레탄 패드폴리 에테르 폴리올-이소 시아 네이트 비율의 정확한 조정을 통해 합성 재료의 장점을 활용하여 고급 트랙 애플리케이션을위한 프리미엄 선택으로 등장했으며, 기계적 특성은 정확하게 조작 될 수 있으며, 1.}}}}}}}}}}} 35보다 제한되는 안정적인 동적 강성 비율을 유지하면서 정확하게 설계 될 수 있습니다. 피로주기 . . .은 -40 정도까지 70도에 달하는 연장 된 작동 온도 범위를 가진 극단적 인 기후 조건과 헤비 헤어 애플리케이션에서 탁월한 성능을 제공합니다. . DAQIN 철도와 같은 무거운 의무 라인의 작동 데이터는1.5-2}}}}}}1.5-2 1.5-2 {{14}와 같은 수명을 확인합니다.
복합 재료 패드고무 금속 하이브리드와 폴리 우레탄 섬유 강화 변이체 . 전자는 금속성 프레임 워크를 통합하여 구조적 무결성을 향상시키기 위해 금속성 프레임 워크를 통합하여 특히 기존 라인 업그레이드에서 강력한 통합에 유리한 유리성을 향상시키기 위해 중장기를 개선하기 위해 특히 유리를 강화하는 데 유리한 구조적 프레임 워크를 통합하여 두 가지 구성으로 나타납니다. 투표율 영역 . 복합 재료의 고유 한 설계 유연성과 같은 고 스트레스 농도 영역은 특수 트랙 애플리케이션을위한 맞춤형 솔루션을 용이하게합니다 .
재료 특성은 궁극적으로 각 패드 유형에 대한 운영 경계를 정의합니다. 고무 패드는 비용에 민감한 응용 분야에서 경쟁력을 유지하고, 폴리 우레탄 패드는 고속 및 중형 구역 섹터를 지배하는 반면, 복합 패드는 특수 운영 조건에서의 성능 간격을 해결합니다. .이 세 가지 범주는 종합적인 철도 패드 시스템을 구성 할 수 있습니다.
gnee 레일전 세계 철도 건설 프로젝트에 안정적인 철도 연결 제품을 제공하기 위해 노력하는 철도 패스너 수출에 중점을 둔 전문 거래 회사 . 주요 제품에는 다양한 스프링 클립 패스너 시스템, 슬리퍼 볼트, 냉장제 및 내존 구성 요소와 같은 다양한 철도 패스너가 포함되어 있습니다. 대중 교통 .