외국 - 표준 레일에 대한 수락 기준 및 적응
- UIC, Arema 및 JIS 표준 레일 간의 치수 정확도 요구 사항의 차이는 무엇입니까? 수락 중에 이러한 요구 사항이 어떻게 확인됩니까?
UIC 표준 레일 (예 : UIC60)은 허용 가능한 공차가 ± 0.5mm이고 허리 두께는 ± 0.4mm 인 허리 두께가 16.5mm입니다. Arema Standard Rails (예 : 136re)의 헤드 너비는 38.1mm이며 허용 가능한 공차는 ± 0.6mm이고 허리 두께는 19.05mm의 허리 두께 ± 0.5mm입니다. JIS 표준 레일 (예 : 50n)은 허용 가능한 공차가 ± 0.4mm이고 허리 두께는 ± 0.3mm의 허리 두께로 32mm의 헤드 너비를 갖는다. 허용하는 동안 전용 레일 캘리퍼 (정확도 0.01mm)는 레일 헤드 폭, 레일 허리 두께 및 레일 높이 (UIC60 레일 높이는 172mm, AREMA136RE 레일 높이는 175mm, JIS50N 레일 높이는 150mm)를 측정하는 데 사용됩니다. 각 매개 변수는 세 부분 (끝 및 중간)에서 측정되며 평균 값은 사용됩니다. 편차가 표준을 초과하면 레일은 자격이없는 것으로 간주되며 제조업체로 반환해야합니다.
- 외국 - 표준 레일의 재료 성능 요구 사항 (인장 강도, 충격 강인함)은 전국 - 표준 레일과 어떻게 다릅니 까? 이러한 테스트는 어떻게 수행됩니까?
국가 표준 레일 (U71MN)은 880 MPa보다 큰 인장 강도를 가지며 20 J. UIC 표준 레일 (UIC900A)보다 큰 충격 강인성 (- 40도)은 900 MPA보다 큰 인장 강도 (-40도)보다 큰 강도 (-40도) (1366)의 강도 (-40 정도)를 갖는다. 22 JIS 표준 레일 (S50C)보다 큰 930 MPa보다 크거나 동일하거나 충격 강인성 (-60도)은 800 MPa보다 크거나 동일한 인장 강도를 가지며 18 J보다 큰 충격 강인성 (-30도)을 갖는다. 인장 시편은 범용 테스트 기계를 사용하여 인장 강도에 대해 테스트되며 충격 시편은 Charpy Impact 테스터를 사용하여 충격 인성을 테스트합니다. 성능이 표준을 충족하지 않으면 재 샘플링이 필요합니다. 표준이 아직 충족되지 않으면 전체 레일 배치가 거부됩니다.
- 외국 표준 레일을 국내 고정 시스템 (스프링 클립, 볼트)에 적용 할 때 어떤 매개 변수를 조정해야하며, 이러한 조정은 어떻게해야합니까?
외래 레일의 기본 폭은 국가 표준과 다를 수 있습니다 (예 : AREMA136RE 레일의 기본 폭은 159mm이고 국가 표준 60kg/m 레일의 기본 폭은 150mm입니다). 이를 위해서는 게이지 플레이트의 너비를 조정해야합니다. 원래 20mm - 와이드 플레이트를 사용자 정의 29mm - 와이드 플레이트로 교체하여 플레이트가 레일베이스에 꼭 맞도록 측면 이동을 방지 할 수 있습니다. 볼트 홀 위치가 다르면 (예를 들어, UIC60 레일의 볼트 홀 간격은 140mm이고, 국가 표준 60kg/m 레일은 150mm), Re - 드릴링이 필요합니다 (구멍 직경을 볼트와 일치 시키려면 M24 볼트의 26mm 구멍을 드릴링합니다). 드릴링 후, 구멍 벽은 부식을 방지하기 위해 안티 - 녹 페인트로 처리되어야합니다. 클리핑 압력은 다시 계산되어야합니다. 표준 레일의 중량 차이 (예 : JIS50N 레일 무게는 50kg/m, 국가 표준 50kg/m 레일의 무게는 51.514kg/m)로 인해 클립 유형을 변경해야합니다 (예 : I 형 클립을 II 형 클립으로 교체). 클리핑 압력이 8-12kN 사이에 남아 있는지 확인하고 클리핑 압력 테스터를 사용하여 조정을 확인하십시오.
- 국내 철도에 표준 레일을 설치할 때 철도 패드에 어떻게 조정해야하며 어떤 고려 사항을 채택해야합니까?
먼저 표준 레일베이스의 두께를 측정하십시오 (예 : UIC60 레일베이스는 26mm이고 국가 표준 60kg/m 레일베이스는 25mm). 적절한 두께의 레일 패드를 선택하십시오. 원래 10mm 두께 패드를 맞춤형 11mm 두께 패드로 교체하십시오. 틈을 피하기 위해 패드가 철도베이스에 꼭 맞는지 확인하십시오. 적절한 백킹 플레이트 재료에주의하십시오 : 외부 표준 레일이 무거운 -로드 라인 (예 : Arema 136re Rails)에 사용되는 경우, 급격한 마모를 방지하기 위해 표준 고무 후기 플레이트 대신 HDPE 백킹 플레이트 (마모 - 저항성)를 사용해야합니다. 설치 중에 백킹 플레이트 이동으로 인한 고르지 않은 레일 로딩을 피하기 위해 볼트 구멍의 정렬을 보장하기 위해 백킹 플레이트를 조정해야합니다. 설치 후 필러 게이지로 착용감을 확인하십시오. 갭이 0.2mm보다 큰 경우 재 조정이 필요합니다.
- 검사 중 외부 표준 레일의 특수 표면 품질 요구 사항은 무엇입니까? 표면 결함은 어떻게 처리됩니까?
UIC 표준은 레일 표면의 긁힘이 0.3mm보다 작거나 같고 길이가 50mm보다 작거나 동일합니다. Arema 표준은 스크래치가 0.5mm의 깊이보다 작거나 같고 길이가 100mm 이상인 것을 허용합니다. JIS 표준은 스크래치가 0.4mm보다 작거나 같고 길이가 80mm 이상이거나 균열과 흉터는 허용되지 않습니다. 스크래치가 표준을 초과하는 것으로 밝혀지면, 각도 분쇄기 (연마 후 6.3μm 이하의 표면 거칠기 RA)로 연마해야하며, 연마 깊이는 레일의 공칭 두께의 5%를 초과해서는 안됩니다 (예 : 레일 헤드가 70mm 두께 인 경우 연마 깊이는 3.5mm 이상이어야합니다). 균열이있는 경우 균열 길이를 결정하기 위해 자기 입자 검사를 사용해야합니다. 길이가 5mm보다 큰 경우 결함이있는 섹션을 제거하고 다시 - 부패하고 용접해야합니다. 용접 후 비 - 파괴 테스트를 수행하여 새로운 결함이 없는지 확인해야합니다.