레일 패드 노화 검사 및 교체 표준

레일 패드 노화 검사 및 교체 표준

• - 레일 패드 하에서 고무, HDPE 및 복합재 사이의 노화 성능의 차이점과 외관을 통해이를 구별하는 방법은 무엇입니까?

Aging of rubber pads is manifested by the surface color changing from light yellow to dark brown, with cracks (crack length >5mm), and obvious decrease in elasticity when pressed by hand (recovery time >5 seconds after pressing); aging of HDPE pads is manifested by loss of surface luster, deformation (warpage >2mm/m), and easy brittle fracture in low-temperature environments (easy to break when bent at -20℃); aging of composite (rubber-HDPE) pads is characterized by cracks on the surface rubber, peeling between the bottom HDPE and rubber (peeling area >10%) 및 눌러있을 때 박리. 외관을 통해 색상, 균열, 변형 및 껍질을 벗기는 것을 관찰함으로써, 다른 재료의 노화 정도를 예비 적으로 판단 할 수 있습니다.

• - 레일 패드 아래의 경도 테스트 (해안 경도)를 수행하는 방법과 다른 재료의 패드에 대한 경도 표준은 무엇입니까?

작동 방법 : 해안 경도 테스터 (A 형)를 사용하여 패드 표면에서 5 개의 테스트 포인트를 고르게 선택하고 (균열 및 가장자리를 피하기) 포인터가 안정화되고 값을 읽고 평균을 취할 때까지 각 지점에 압력을가하십시오. 고무 패드의 표준 경도는 60-70 도의 해안이며, 경도가 ± 15도 이상 (예 : G,<45 degrees or >85 degrees) after aging; the standard hardness of HDPE pads is Shore D 60-70 degrees, and replacement is required if the hardness >80도 또는<50 degrees after aging; the surface rubber hardness of composite pads is Shore A 55-65 degrees, and the bottom HDPE hardness is Shore D 65-75 degrees. If the hardness of any layer exceeds the limit, it is determined to be aging.​

• 탄성 회복 속도 테스트의 특정 단계는 무엇이며, 테스트 결과에 따라 패드를 대체 해야하는지 판단하는 방법은 무엇입니까?

단계 : ① 100mm × 100mm의 패드 샘플을 선택하십시오. pressure 압력 테스트 기계를 사용하여 정격 하중 (고무 패드의 경우 50kN, HDPE 패드의 경우 80kN)의 50%를 바르고 30 분 동안 유지합니다. ③ 언로드 후 1 시간 동안 서서 샘플의 두께 변화를 측정하십시오. ④ 탄성 회복 속도=(하역 후 두께 - 두께가 하중 후 두께)/(하중 후 원래 두께 - 두께) × 100%. 판단 기준 : 탄성 회복 속도가 80% 이상인 고무 패드는 자격이 있으며<80% need to be replaced; HDPE pads with ≥75% are qualified, and those <75% need to be replaced; composite pads with ≥78% are qualified, and those <78% need to be replaced. Insufficient elastic recovery rate indicates that the pad's cushioning performance has decreased and cannot effectively absorb train impact.​

• 서비스 환경에 따라 - 레일 패드 아래의 교체주기를 결정하는 방법과 다른 환경에서 교체주기의 차이점은 무엇입니까?

건조 내륙 지역 : 고무 패드의 교체주기는 8-10 년, HDPE 패드 15-20 년, 복합 패드는 12-15 년입니다. 환경 부식은 약하고 패드 노화가 느립니다. 해안 습한 지역 : 고무 패드 5-7 년, HDPE 패드 10-12 년, 복합 패드 8-10 년. 소금 스프레이 부식은 패드 노화를 가속화합니다. 알파인 지역 : 고무 패드 6-8 년 (저온에서 쉽게 수용하기 쉬운), HDPE 패드 12-15 년, 복합 패드 9-11 년. 저온은 패드 탄성의 급속한 감소를 유발합니다. 화물 전용 라인 (많은 먼지 포함) : 고무 패드 7-9 년 (먼지가 가속화), HDPE 패드 13-16 년, 복합 패드 10-13 년. 먼지는 패드와 레일 사이의 간격으로 들어가 마모가 심화됩니다.

• - 레일 패드에서 교체하기위한 시공 과정은 무엇이며 어떤 건축 세부 사항에 주목해야합니까?

시공 과정 : the 라인을 차단하고 보호 신호를 설정합니다. settener 패스너 볼트를 풀고 탄성 스트립을 제거하고 배플을 게이지를 제거하십시오. pads 기존 패드를 꺼내고 레일 바닥과 슬리퍼 상단의 잔해 (예 : 먼지 및 녹)를 청소하십시오. ④ 새 패드를 놓고 패드가 중앙에 배치되어 있는지 확인하고 (편차는 2mm 이하) 볼트 구멍이 정렬됩니다. ⑤ 게이지 배플과 탄성 스트립을 설치하고 표준 토크 (예 : M24 볼트의 경우 300-350N · m)에 따라 볼트를 조입니다. gauge 게이지 및 레벨을 감지하고 (게이지 편차 ± 1mm, 레벨 편차는 2mm 이하 또는 동일) 검사를 통과 한 후 라인을 엽니 다. 참고 : 새 패드의 모델은 원래 패드 (재질, 두께)와 일치해야합니다. 잔해물을 청소할 때 레일이나 슬리퍼를 긁지 마십시오. 패드의 고르지 않은 힘을 방지하기 위해 대각선 순서로 볼트를 조입니다. 교체 후 열차 통과 조건을 관찰하고 이상이없는 경우에만 정상적인 작동에 넣습니다.