철도 스파이크의 고정 기술 및 품질 관리 표준
- 일반 콘크리트 침목 및 프리스트레스 콘크리트 침목에 사용되는 스파이크 고정 과정의 차이점은 무엇이며 선택 기반은 무엇입니까?
일반 콘크리트 침목 (강도 등급 C40)은 주로 황 정박 공정을 사용합니다. 앵커는 황 : 시멘트 : 모래를 1 : 1 : 3의 비율로 혼합하여 준비하고, 160 - 180 도로 가열하여 용융시킨 다음 부어 넣었습니다. 저렴한 비용 (구멍 당 약 2 위안)과 빠른 경화 (2 시간 내에 초기 설정)의 장점이 있으며 일반 철도 (120km/h보다 적은 속도)에 적합합니다. 프리스트레스 콘크리트 침목 (강도 등급 C50)은 수지 고정 공정을 사용해야합니다. 앵커는 수지 : 경화제 : 4 : 1 : 0.5의 비율의 가속기, 30 분 안에 실온에서 초기 설정과 풀 - out - out out out force, 65kn보다 - 스피드 레일 (250km보다 큰 속도 또는-}}}}}}}}}}}}}}}}}}} 25T). 선택 기준 : 프리스트레스 콘크리트 침목의 구멍 벽은 매끄럽고 황색 앵커는 결합력이 충분하지 않으며 (당기 - 유출은 50kN 이하의 힘을 가졌으며, 느슨해지기 쉽습니다. 수지 앵커는 매끄러운 구멍 벽과 강한 결합력을 가지며, 고온 저항성 (120도에서는 연화되지 않음)이며 고속 및 무거운 하중으로 인한 진동 하중을 견딜 수 있습니다.
- 스파이크 고정 깊이의 표준 값은 무엇이며, 고정 깊이를 제어하는 방법, 깊이 편차의 영향은 무엇입니까?
표준 고정 깊이 : 120 - 일반 콘크리트 침목 (두께 200mm)의 경우 150mm, 프리스트레스 콘크리트 침목의 경우 150-180mm (두께 220mm) 및 넓은 슬리퍼의 경우 180-200mm (두께 250mm). 앵커와 슬리퍼 사이의 완전히 접촉하기 위해 슬리퍼 두께의 60% -70%를 차지해야합니다. 제어 방법 : 포지셔닝 스케일 (스케일 정확도 1mm)이있는 고정 금형을 사용하면 금형 높이는 표준 깊이와 일치합니다. 삽입 깊이가 스케일과 정렬되도록 삽입 할 때 금형 중심 구멍과 스파이크를 정렬합니다. 앵커의 초기 설정 후 깊이 게이지로 고정 깊이를 샘플링하고 테스트하고 편차가 ± 5mm를 초과하는 경우 재 작업하십시오. 깊이 편차의 영향 : 깊이가 충분하지 않아 (예 : 프리스트레스 슬리퍼를위한 130mm 고정) 풀 아웃 힘을 55kN (표준 65kN 이상)으로 줄이며 기차 진동으로 인해 스파이크가 쉽게 당기기가 쉽습니다. 과도한 깊이 (예 : 일반 침목을위한 160mm 고정)는 슬리퍼 바닥에 침투하여 슬리퍼 균열 (균열 너비가 0.2mm 이상)을 유발하고 노출 된 스파이크 바닥은 녹슬기 쉽습니다.
- 스파이크 앵커의 비율이 고정 품질에 어떤 영향을 미치고 정확한 비율을 보장하는 방법은 무엇입니까?
황 앵커 비율 편차의 영향 : 과도한 황 비율 (1.2 : 1 : 3)은 앵커의 브리티 니스를 증가시켜 - 20도에서 쉽게 갈라지기 쉽습니다. 과도한 시멘트 비율 (1 : 1.2 : 3)은 앵커의 유동성을 감소시켜 쏟아지는 동안 공극 (5cm³보다 5cm ³ 이상)을 초래할 것입니다. 과도한 모래 비율 (1 : 1 : 3.5)은 앵커 강도 (압축 강도는 40mpa에서 30mpa로)를 줄입니다. 수지 앵커 비율 편차의 영향 : 불충분 한 수지 비율 (3.5 : 1 : 0.5)은 풀 아웃 힘을 65kN에서 50kN으로 줄입니다. 과도한 경화제 (4 : 1.2 : 0.5)는 경화 시간을 15 분으로 단축하여 앵커 내부에 기포를 생성합니다. 불충분 한 가속기 (4 : 1 : 0.3)는 24 시간 후에 최종 설정이 없어서 하중을 견딜 수 없습니다. 정확성을 보장하기위한 측정 : 사전 설정 비율에 따라 재료를 자동으로 공급하기 위해 자동 비례 장비 (유황 고정 용 모르타르 믹서, 수지 고정을위한 자동 혼합 건)를 사용합니다. 수동 비율에 전자 스케일 (정확도 0.1kg)을 사용하고 시각적 추정을 금지합니다. 각 배치에 대해 3 세트의 테스트 블록 (70.7mm × 70.7mm × 70.7mm)을 만들고 압축 강도를 테스트 한 후 테스트를 통과 한 후에 만 사용하십시오.
- 고정 된 스파이크의 풀 - out Force 테스트, 테스트 방법 및 자격이없는 방법을 처리하는 방법에 대한 표준은 무엇입니까?
테스트 표준 : 일반 철도에 대한 스파이크의 풀 - 아웃 힘은 50kn보다 크거나 높고, 높음 - 스피드 철도는 65kn보다 크고 70kn보다 큰 - 운반 철도의 경우입니다. 테스트 중 로딩 속도는 5kN/분입니다. 테스트 방법 : {- 사이트 샘플링 : 킬로미터 당 20 개 홀을 샘플링하고 테스트하고 1km 미만을 1km로 계산합니다. ② 장비 테스트 : 스파이크 당기기 - 아웃 테스터를 사용하여 앵커가 실패하거나 설정된 힘에 도달 할 때까지 축 방향 장력을 적용하고 최대 당김 - out Force를 기록합니다. ③ 데이터 판단 : 풀 - out Force가 표준 값보다 낮 으면 자격이없는 것으로 판단됩니다. 자격이없는 제품의 취급 : 약간 자격이없는 제품의 경우 (Pull - Out Force는 5% - 표준보다 10% 낮습니다), 에폭시 수지 그라우트를 앵커 구멍에 주입하여 결함을 보충 한 후 - 테스트; 진지하게 자격이없는 것들 (pull - out Force는 표준보다 10% 이상 낮습니다) 또는 공극 및 균열이있는 앵커, 원래 앵커를 깨고 구멍을 청소하고 표준 프로세스에 따라 - 앵커를 앵커입니다. RE - 앵커링 후에는 모두 자격을 갖추려면 100% 풀 아웃 테스트가 필요합니다.
- 스파이크 고정의 일반적인 외관 결함은 무엇이며,이를 감지하는 방법 및 치료 방법은 무엇입니까?
Common appearance defects: ① Voids: There are air bubbles or gaps in the anchor, which can be detected by tapping the spike with a small hammer (a crisp sound indicates no void, a dull sound indicates a void); ② Cracks: Cracks appear on the surface of the anchor, which can be detected by visual inspection or a 10x magnifying glass (cracks with length >3mm are unqualified); ③ Spike inclination: The spike is not perpendicular to the sleeper surface, which can be detected by a level (inclination >3도 자격이 없습니다). 치료 방법 : 작은 공극 (볼륨<5cm³), inject modified cement mortar to fill them; for large voids (volume ≥5cm³), re-anchor; for small cracks (length ≤3mm), apply anti-rust paint after cleaning to prevent crack expansion; for large cracks or inclined spikes, remove the spike, clean the hole, and re-anchor. After treatment, appearance inspection and pull-out test must be carried out to ensure the anchor quality meets the requirements.