고정 시스템을위한 주요 기술 및 응용 프로그램 핵심 요점
- 고정 시스템에서 볼트의 강도 등급을 선택하는 방법과 트랙 유형 및 하중과의 관계는 무엇입니까?
일반 철도 (120km/h보다 적은 속도)의 경우 8.8 - 등급 볼트가 일반적으로 선택됩니다. 그들의 인장 강도는 800mpa이고 항복 강도는 640mpa로, 많은 일반 열차를 견딜 수 있습니다. 높은 - 스피드 철도 (250km/h 이상 속도)의 경우, 열차의 고속과 큰 진동으로 인해 10.9 - 등급 이상의 - 등급 볼트가 대부분 사용됩니다. 10.9 - 등급 볼트의 인장 강도는 1000mpa이고 항복 강도는 900mpa이며 높은 - 속도 작동의 요구를 충족시킵니다. 무거운 - Haul Railways (25T보다 큰 액슬 하중)의 경우 큰 하중을 필요로하는 12.9 - 등급 볼트가 선택됩니다. 그들의 인장 강도는 1200mpa이고 항복 강도는 1080mpa이므로 트랙 구조의 안정성을 보장합니다.
- anti - 너트의 성능이 느슨해지는 것은 고정 시스템에 중요합니다. anti -의 일반적인 유형은 무엇이며 너트를 풀고 그들의 원칙은 무엇입니까?
일반적인 anti - 느슨한 너트에는 나일론 - 잠금 너트가 포함됩니다. 나일론 링이 너트에 내장되어 있습니다. 강화되면 나일론 링은 볼트 스레드에 밀접하게 맞아 anti - 느슨한 마찰을 생성합니다. 또한 플랜지 -가 직면 한 너트가 있는데, 이는 너트와 연결된 부분 사이의 접촉 영역을 증가시키고 압력을 분산시키고, 안티 - 느슨한 효과를 향상시킵니다. 또한, anti - 풀기를위한 분할 핀이있는 슬롯트 너트가 있습니다. 너트가 슬롯이 붙은 후, 너트가 회전하는 것을 방지하기 위해 분할 핀이 삽입되며, 이는 큰 진동이있는 환경에 적합하며 고정 시스템의 긴 - 용어 안정성을 보장합니다.
- 세탁기는 고정 시스템에서 어떤 역할을 하는가, 다양한 유형의 와셔 (플랫 와셔, 스프링 와셔 등)의 응용 시나리오의 차이점은 무엇입니까?
평평한 와셔는 너트와 연결된 부분 사이의 접촉 영역을 증가시키고 압력을 분산 시키며 연결된 부품의 표면을 보호하여 너트를 조일 때 긁히는 것을 방지 할 수 있습니다. 일반적인 고정 시나리오에 적합합니다. 스프링 와셔는 anti - 풀기에 대한 자체 탄성 변형으로 생성 된 반응력을 사용하며 진동이 있지만 비교적 작은 진동이있는 부분에 사용됩니다. 웨이브 와셔는 큰 탄성 변형량을 제공 할 수 있으며 큰 사전 - 강화력이 필요하고 특정 진동이있는 경우에 적합합니다. 고정 시스템의 성능을 향상시키기위한 실제 요구에 따라 다른 와셔가 합리적으로 선택됩니다.
- 고정 시스템을 설치하는 동안 볼트의 조임 토크가 요구 사항을 충족하는 방법과 감지 방법은 무엇입니까?
설치 중에 토크 렌치는 설계 요구 사항에 따라 조임 토크 값을 설정하는 데 사용됩니다. 예를 들어, M24 볼트가 일반 철도에 사용될 때 토크는 300 - 350 n · m에서 제어됩니다. 감지 방법에는 토크 렌치를 사용하여 조임 토크가 표준을 충족하는지 여부를 감지하는 토크 방법이 포함됩니다. 그리고 볼트와 너트 사이의 연결에 표시를하고, 마크의 위치를 정기적으로 점검하여 너트가 느슨한 지 여부를 결정하여 고정 시스템의 설치 품질을 보장합니다.
- 긴 - 용어 사용 중에는 고정 시스템이 어떤 문제에 직면하게되고 유지 보수 및 교체를 수행하는 방법은 무엇입니까?
긴 - 용어 사용 중에 볼트 풀기, 너트 스레드 스트리핑 및 와셔 손상과 같은 문제가 발생할 수 있습니다. 유지 보수 중에 조임 토크를 정기적으로 점검하고 토크 렌치로 느슨한 볼트를 다시 고정하십시오. 스트리핑 된 너트와 손상된 와셔를 적시에 교체하십시오. 교체 할 때 동일한 사양 및 모델의 구성 요소를 선택하고 표준 설치 프로세스에 따라 작동하여 고정 시스템의 정상적인 작동을 보장하고 트랙 구조의 안정성을 유지하십시오.