그만큼DTVI -2 철도 고정 시스템, 메트로 운영에 맞게 성능 특성으로 도시 철도 대중 교통에서 잘 정의되고 광범위한 응용 프로그램이 있습니다 .
메트로 메인 라인의 일반적인 진동 감소 섹션은 핵심 응용 시나리오 .를 나타냅니다 .는 승객 운송의 중추가 높은 열차 주파수와 안정적인 속도를 특징으로하며, 트랙 안정성과 진동 댐핑에 대한 엄격한 요구 사항을 요구하는 . dtvi-2 시스템의 2 스테이지 구조 (dugal rain and rain and and rain and and rain and rain). 진동을 흡수하여 터널 구조 및 인근 건물에 미치는 영향을 감소시킨다. 예를 들어 도시 건축 지역을 통과하는 메인 라인 섹션 ., 예를 들어, 구시대 지구를 가로 지르는 다수의 광저우 메트로 라인은 운영 효율성과 환경 진동 제어 균형을 유지하기 위해이 시스템을 채택했다..}.
이 시스템은 또한 지하철 분지 및 확장에서 널리 사용됩니다 . 지선은 메인 라인보다 작은 승객 볼륨을 처리하지만 종종 진동 감도 문제가있는 밀도가 높은 주거 영역을 통과합니다. . .은 ± 10mm 게이지 조정 및 15mm 수직 조정 기능을 갖춘 15mm 수직 조정 기능을 사용합니다. 게이지 블록 또는 패드 두께의 조정은 안정적인 트랙 형상 매개 변수를 보장하는 동시에 여러 Shenzhen Metro Branch Lines .에 대해 실제로 장기 유지 보수 비용을 줄입니다.
Another key application is test tracks and maintenance depot lines within rolling stock depots. Test tracks must simulate mainline operating conditions, requiring high fastening stability. The DTVI-2 system's Type I spring clips provide consistent clamping force, withstanding frequent start-stop impacts during train testing. In maintenance depots where trains move at low speeds, the system's insulation performance (resistance >10 Ω)은 검사 장비에 대한 길 잃은 전류 간섭을 방지하여 작동 안전 .
또한 시스템은 메트로 전이 섹션 (e . g ., 지하와 표면 라인 사이의 인터페이스)에 대한 요구 사항을 충족합니다. 중간 정도의 진동 감소 및 비용 효율성이 균형을 이루어야하며 다양한 트랙 유형을 연결하는 신뢰할 수있는 솔루션으로 사용됩니다 ..
gnee 레일 전 세계 철도 건설 프로젝트에 안정적인 철도 연결 제품을 제공하기 위해 노력하는 철도 패스너 수출에 중점을 둔 전문 거래 회사 . 주요 제품에는 다양한 스프링 클립 패스너 시스템, 슬리퍼 볼트, 냉장제 및 내존 구성 요소와 같은 다양한 철도 패스너가 포함되어 있습니다. 대중 교통 .