강철 선택은 특히 철도, 광산 및 산업 장비에서 구조적 안전성, 내마모성 및 서비스 수명에 직접적인 영향을 미칩니다. Q235 강철과 55Q 강철은 모두 널리 사용되는 탄소강이지만 완전히 다른 기계적 목적으로 설계되었습니다.
Q235가 Q355 강철을 대체할 수 있습니까?
아니요. 프로젝트에 300MPa 이상의 항복 강도가 필요한 경우 Q235 강철은 충분히 강하지 않습니다. 이를 사용하면 강철이 변형되거나 파손되는 등 안전상의 위험이 발생할 수 있습니다.
Q235 강철과 Q355 강철: 5가지 주요 차이점
많은 고객이 혼란스러워합니다. Q235 강철을 견고한-레일 부품에 사용할 수 있습니까? Q355 강철은 피쉬 플레이트에 더 내구성이 있습니까?
| 재산 | Q235(연한 탄소강) | Q355(고-강도 낮음-합금강) | 주요 차이점 |
|---|---|---|---|
| 항복 강도 | 235MPa 이상(두께 16mm 이하) | 355MPa 이상(두께 16mm 이하) | Q355는 대략적인 것을 제공합니다.51% 더 높은 항복 강도Q235보다. |
| 화학 성분 | C 0.22% 이하, 합금성분 없음, S 0.045% 이하 | C 0.18% 이하, Mn, V 등 함유, S 0.025% 이하 | Q355는불순물이 적음그리고는합금-강화. |
| 낮은-온도 인성 | D 등급: 충격 에너지 -20도에서 27J 이상(주로 상온) | E등급: 충격 에너지 -40도에서 27J 이상 | Q355는저온-및 실외 환경에 적합. |
| 부식 저항 | 보통의; 아연도금 필요, 서비스 수명 ~15년 | 더 나은; 합금을 사용하면 녹 저항성이 향상되고 사용 수명이 30년 이상으로 향상됩니다. | Q355 제안내구성이 향상되고 유지 관리 비용이 절감됩니다.. |
| 작업성 | 용접 및 굽힘이 용이합니다. 특별한 프로세스 요구 사항 없음 | 용접 전 저-수소 전극 및 예열 필요 | Q235는처리가 더 쉽고 편리해졌습니다.. |
철도 및 산업용 선로 프로젝트에는 어떤 강철을 선택해야 합니까?
선택은 전적으로 구성요소가 내하중 및 마모-에 중요한지 또는 순전히 구조적인지 여부에 따라 달라집니다. 바퀴와 직접 접촉하거나 구름 응력을 받는 부품의 경우,Q235는 허용되지 않습니다.및 철도-등급 강철(예:55Q, U71Mn, R260 또는 열처리-레일 강철사용해야 합니다. 표면 마모가 발생하지 않는 지지 구조 및 조립품의 경우 Q235가 가장 경제적이고 실용적인 옵션입니다.
| 등급 | 표준 / 지역 | 일반적인 구성(중량%) |
| R260 | EN 13674-1(유럽) | C: 0.67~0.80, Mn: 0.90~1.20, Si: 0.50 이하 |
| R350HT | EN 13674-1(유럽) | C: 0.75~0.85, Mn: 0.80~1.20, Cr: 0.20~0.50 |
| 260학년 | AREMA(북미) | C: ~0.77, Mn: ~1.0–1.2, Si: ~0.2 |
| 350학년 | AREMA + 밀 사양(미국/캐나다) | C: 0.78–0.83, Mn: 0.90–1.20, Cr: 0.2–0.6, + V/Nb(미세합금) |
| BH 레일(바이니틱) | JIS E 1101(일본), EU/인도에서 채택 | C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni(선택 사항, 밀{4}}특정) |
| U71Mn | GB/T 2585(중국) | C: 0.65~0.77, Mn: 1.10~1.40, Si: 0.15~0.35 |
| U75V | GB/T 2585(중국) | C: 0.67–0.77, Mn: 0.70–1.00, V: 0.04–0.12 |
국제 철도, 광업, 크레인 레일 프로젝트의 경우,GNE 레일고객이 올바른 재료 등급, 레일 표준(GB, JIS, EN/UIC, DIN, BS, AREMA) 및 일치하는 고정 시스템을 선택할 수 있도록 지원하는 동시에 맞춤형 제조, 설치 지침 및 판매 후 기술 서비스도 제공합니다.{0}} 이 시스템- 수준 접근 방식은 레일 헤드부터 지지 프레임까지 모든 재료가 공칭 강도에만 의존하지 않고 실제 기계적 역할에 따라 작동하도록 보장합니다.
| QU 시리즈 | 중국인 | QU70, QU80, | U71Mn, U75V | 12m |
| YB/T 5055-2014 | QU100, QU120 | |||
| A 시리즈 | 독일 사람 | A45, A55, | 5천만,U71백만 | 10/12/15m |
| DIN536 | A65, A75, | |||
| A100, A120, A150 | ||||
| ASCE 시리즈 | 미국 사람 | ASCE25, ASCE40, ASCE60, | 700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| ASTM, 아레마 | ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 | |||
| UIC 시리즈 | 국제철도연맹 | UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| UIC860-0, EN-13674-1 | ||||
| BS 시리즈 | 영국인 | BS50'O',BS60A,BS60R, | 700/900A | 8-25m |
| BS11-1985 | BS75A,BS75R,BS80A, | |||
| BS100A,BS113A | ||||
| JIS 시리즈 | 일본어 | 15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, | JIS에 따르면 | 9-10m |
| JIS E1103/1101 | CR73, CR100 | |||
| AS 시리즈 | 오스트레일리아 사람 | 31kg, 41kg, 47kg, 50kg, | 900A/1100 | 8-25m |
| AS 1085 | 53kg, 60kg, 66kg, 68kg, | |||
| 73kg, 86kg, 89kg | ||||
| ISCOR 시리즈 | 남아프리카공화국 | 15kg, 22kg, 30kg, | 700/900A | 9-25m |
| 이스코르 | 40kg, 48kg, 57kg |