1. 철도 스파이크는 방부제로 치료 된 목재 침목과 함께 사용할 수 있습니까?
예, 철도 스파이크는 방부제 - 처리 된 목재 침목 (예 : Creosote로 처리 된 압력 -)과 함께 사용할 수 있습니다. 그러나 방부제는 스파이크의 설치에 약간 영향을 줄 수 있습니다. 처리 된 목재는 더 어렵 기 때문에 일반적인 스파이크에는 해제 중 굽힘을 피하기 위해 작은 파일럿 구멍을 드릴 수 있습니다. 나사 디자인은 나무를 쪼개지 않고 더 타이트한 적합을 만들어 내기 때문에 나사 스파이크는 종종 처리 된 침목에 선호됩니다. 방부제는 스파이크 -을 대신에 손상시키지 않으며, 슬리퍼의 수명을 연장하여 잠자는 사람을 안정적으로 유지함으로써 스파이크의 효과를 연장시킵니다.
2. 최대 당기기 - 강제 철도 스파이크가 견딜 수있는 강제는 무엇입니까?
최대 당기기 - 아웃 힘은 스파이크 유형 및 슬리퍼 재료에 따라 다릅니다. 목재 침목의 일반적인 탄소강 스파이크는 5 - 8 kN의 당기기 - out Force를 견딜 수 있습니다. 콘크리트 침목의 합금 스틸 스크류 스파이크는 나사산 디자인 덕분에 8-12 kN을 처리 할 수 있습니다. 복합 슬리퍼의 스테인레스 스틸 스파이크는 6-10 kN의 풀 아웃 힘 을가집니다. 이 힘은 스파이크가 철도 표준을 충족 할 수 있도록 제조 중에 테스트됩니다. 이 힘 (예 : 심한 철도 운동)을 초과하면 침목에서 스파이크를 끌어내어 트랙 불안정성이 위험합니다.
3. 철도 스파이크는 먼지 폭풍이 빈번한 지역에서 어떻게 수행됩니까?
먼지 폭풍은 철도 스파이크의 표면을 아브레이드 할 수있는 미세한 입자를 가지고 다닐 수 있으며, - 부식 코팅을 착용하고 금속을 녹슬로 노출시킵니다. 먼지는 또한 스파이크와 철도베이스 사이의 간격에 축적되어 시간이 지남에 따라 스파이크가 풀릴 수 있습니다. 먼지 - prepone 영역에서는 단단한 합금 강철 스파이크가 단단 해져 - 저항성 표면이 사용됩니다. 작업자는 압축 공기 또는 브러시로 정기적으로 스파이크를 청소하여 먼지 축적을 제거합니다. 일부 스파이크는 또한 매끄럽고 낮은 - 마찰 코팅이있어 먼지가 달라 붙지 않도록합니다. 이러한 조치는 스파이크가 내마모성에 저항하고 먼지 폭풍 동안 고정을 유지하는 데 도움이됩니다.
4. HOT - 롤링과 차가운 콜드 - Rolled Railway Spikes의 차이점은 무엇입니까?
HOT - 롤링 된 철도 스파이크는 금속 막대를 가열하고 고온에서 형성하여 거친 표면과 약간 일치하지 않는 치수로 만들어집니다. - 비용이 낮고 비 - 중요 트랙 섹션 (예 : 농촌 지선)에 적합합니다. 콜드 - 롤링 된 철도 스파이크는 실온에서 형성되어 매끄럽고 정확한 표면과 일관된 치수를 만듭니다. 그들은 강도가 높고 표면 마감재가 높아서 중요한 섹션 (예 : 높은 - 스피드 철도 또는 레일 조인트)에 이상적입니다. Cold - 롤링 된 스파이크도 코팅을 더 잘 유지하여 부식 저항을 향상시킵니다. 선택은 트랙의 성능 요구 사항과 예산에 따라 다릅니다.
5. 냉동 지상 조건에서 철도 스파이크를 설치할 수 있습니까?
얼어 붙은 땅에 철도 스파이크를 설치하는 것은 어려운 일이지만 특별한 조치로 가능합니다. 얼어 붙은지면은 나무 침목을 강화시켜 일반적인 스파이크에서 망치기가 어렵습니다. - pre - 가열 된 훈련이있는 파일럿 구멍은 목재를 부드럽게하는 데 도움이됩니다. 콘크리트 슬리퍼의 경우, 냉동 접지는 나사 스파이크 설치에 큰 영향을 미치지 않지만 전동 공구 (예 : 전기 스크루 드라이버)는 콜드 - 날씨 수정이 제대로 작동하기 위해 필요할 수 있습니다. 스파이크 자체는 동결 온도에서 부서지기 쉬워 질 수 있으므로 합금 강철 스파이크 (우수한 - 온도 강인함)가 선호됩니다. 도구와 재료가 차갑게 노출되는 것을 피하기 위해 빠르게 설치되어 스파이크가 제대로 고정되도록합니다.