A 레일 피쉬 플레이트레일 세그먼트를 연속적인 구조 라인으로 연결하는 조인트 체결 요소로, 열차 하중 및 온도 변화로 인한 조인트 열림, 정렬 불량 및 과도한 충격력을 방지합니다.GNE 레일GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 및 AREMA/ASCE 철도 표준에 맞는 피시 플레이트를 제공하고 공동 설치 지침 및 재료 인증 문서를 통해 고객을 지원합니다.
| 기준 | 유형 | 길이/직경 | 무게/재질 | |
| 아르마 2007 | 115RE | 4홀-24" | 17.04Kg | 45# 화학물질 |
| 115RE | 6홀-36" | 25.56Kg | 구성(%): | |
| 132-136RE | 4홀-24" | 17.75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6홀-36" | 26.63Kg | 망간: 0.50-0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4구멍-630/Φ26 | 18.07Kg | 시: 0.17-0.37 |
| UIC60 | 4구멍-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: 0.25 이하 | |
| UIC60 | 4구멍-630/Φ25 | 18.1Kg | P: 0.035 이하 | |
| UIC54 | 4홀 | 14.34Kg | S: 0.035 이하 | |
| UIC54 | 6홀-800 | 19.94Kg | ||
| 학사 47-1 | BS75R | 4홀 | 6.56Kg | |
| BS60A | 4홀 | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4홀 | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# 화학물질 | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | 구성(%): | |
| BS100A | 4홀 | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91파운드 | 4홀 | 18.08Kg | 망간: 0.50-0.80 | |
| 90/91파운드 | 6홀 | 19.9Kg | 시: 0.17-0.37 | |
| 처럼 | 50kg | 4홀 | 14.3Kg | Cr: 0.25 이하 |
| 50kg | 6홀 | 19.5Kg | P: 0.035 이하 | |
| S49 | 4홀 | 9.71Kg | S: 0.035 이하 | |
미국 철도에서 흔히 발생하는 생선 접시 고장의 원인은 무엇입니까?
미국 철도에서 흔히 발생하는 피쉬 플레이트(조인트 바) 고장은 주로 볼트 구멍 피로 균열, 부적절한 볼트 토크, 환경 부식 및 무거운 축 하중으로 인한 과도한 기계적 응력으로 인해 발생합니다. 이러한 요인으로 인해 플레이트가 파손되거나 연결이 느슨해지거나 레일 끝이 갈라지는 현상이 발생합니다.
생선 접시 실패의 주요 원인은 다음과 같습니다.
- 기계적 응력 및 부하: 특히 고속-또는 중량물 운송 통로에서 화물 운송이 많은 경우-심각한 피로와 마모가 발생합니다.
- 볼트 구멍 피로: 연결 선로에서 레일 파손의 약 40%는 응력 집중으로 인해 볼트 구멍에서 발생합니다.
- 부적절한 설치/유지 관리: 토크가 부족한 볼트(느슨함) 또는 볼트 토크가 너무 높은-볼트(응력)로 인해 종종 고장이 발생합니다.
- 환경적 요인: 습기, 녹, 극심한 온도 변동으로 인해 재료 품질이 저하되고 팽창/수축 응력이 발생합니다.
- 재료 결함: 품질이 낮은 강철 또는 제조 결함으로 인해 취성 파손이 발생할 수 있습니다.
일반적인 실패 모드
- 깨진/균열된 플레이트: 중앙, 특히 낮은 장력이 높은-부분에서 종종 발생합니다.
- 볼트 느슨해짐: 교통 정체로 인한 진동으로 인해 볼트가 느슨해질 수 있습니다.
- 조인트 간격 문제: 간격을 부적절하게 설계하거나 유지하면 레일 끝이 손상될 수 있습니다.
레일 조인트 바의 녹 및 파손과 같은 문제를 방지하는 방법은 무엇입니까?
레일 조인트 바(피시 플레이트)의 녹 및 파손을 방지하려면 정기적인 유지 관리, 적절한 설치 및 보호 조치가 함께 필요합니다. 주요 조치로는 녹 방지를 위한 일관된 윤활, 토크 렌치로 볼트 조이기, 균열 정기 검사, 구조적 무결성 보장 및 피로 방지를 위한 고품질 -부식 방지 코팅 사용 등이 있습니다.
레일 조인트 바에 대한 주요 예방 조치:
부식(녹) 방지:
- 윤활: 조인트 바 및 낚시 표면에 적합한 윤활제를 정기적으로 도포하여 마찰을 줄이고 자유로운 움직임을 허용하며 습기-로 인한 녹을 방지합니다.
- 보호 코팅: 아연- 기반 또는 특수 부식 방지 처리와 같은 고급 코팅을 활용하여 특히 해안 또는 산업 지역에서 강철을 환경적 요인으로부터 보호합니다.
- 청소: 수분 유지 및 부식 가속화를 방지하기 위해 접합부에서 먼지, 부스러기 및 모래를 정기적으로 제거하십시오.
파손 및 고장 방지:
- 올바른 설치: 조인트의 정확한 정렬을 확인하고 토크 렌치를 사용하여 피시 볼트에 적절한 조임 토크를 사용하십시오.
- 정기 검사: 조인트 바에 마모 흔적, 가는 균열 또는 부식이 있는지 자주 검사하십시오.
- 볼트 장력 관리: 볼트가 느슨해지면 과도한 응력이 발생하여 파손될 수 있으므로 볼트의 적절한 장력을 유지하십시오.
- 재료 선택: 반복되는 무거운 하중을 견딜 수 있도록 설계된 고품질 고강도 강철을 조인트 바에 사용합니다.
- 온도 관리: 연결 선로에서는 추운 날씨에 연결 바가 파손될 수 있는 열 좌굴이나 과도한 장력을 방지하기 위해 적절한 팽창 간격이 있는지 확인하십시오.
- 교체: 파손, 균열 또는 심하게 부식된 조인트 바를 즉시 교체하여 고장을 방지하십시오.
2008년에 설립된,GNE 레일고품질을 전문으로 하는 철도 부품 분야의 선도적인 글로벌 제조업체이자 공급업체입니다.-레일 피쉬 플레이트(조인트바/스플라이스바) 강력한 생산능력과 글로벌 서비스 역량을 갖추고 있습니다.
당사의 레일 어류 접시 포트폴리오는 UIC, AREMA, BS, DIN 및 GB를 포함한 국제 표준을 준수하며 경전철(8kg-30kg), 중전철(38kg{15}}75kg) 및 크레인 레일(QU70{17}}QU120) 시스템을 포괄합니다. 절연 조인트 바, 벌지 피쉬 플레이트, 타협 레일 조인트 등 다양한 유형을 정확한 사양(4-구멍/6구멍, 24인치/36인치)으로 제공하여 우수한 기계적 성능을 보장합니다. ISO 9001:2015 인증, 자체 검사 센터, SGS 및 BV의 제3자 감사를 통해 엄격한 품질 관리를 유지합니다. 우리의 원스톱 서비스에는 고객의 프로젝트 요구 사항에 맞는 맞춤화, 생산, 포장 및 애프터 서비스 지원이 포함됩니다.