철도 패스너 시스템의 핵심 구성 요소로레일 스파이크신중하게 선택된 재료에 의존하여 고정 성능, 내구성 및 다른 패스너와의 호환성을 보장하십시오. 철도 스파이크에는 주로 두 가지 유형이 포함됩니다.나사 스파이크와 개 스파이크. 그 중 나선형 스파이크에는 다음과 같은 유형이 포함됩니다SS 시리즈 슬리퍼 나사, 사각형 헤드 스크류 스파이크, 육각형 나사 스파이크 및 이중 헤드 스크류 스파이크.
SS 시리즈 슬리퍼 나사
| 유형 | 사양 | 체중/kg | 표면 | 기준 |
| SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | UIC | |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | 자연스러운 | 아레마 |
| SS 2/180 | M22*150 | 0.595 | 아연 | GB |
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | 페인트 | 또는 |
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | 기름 | 당신의 도면이나 샘플에 따라. |
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | 당신의 필요에 따라. | |
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 |
사각형 헤드 스크류 스파이크
| 유형 | 사양 | 재료 | 표면 | 기준 |
| 사각형 헤드 스크류 스파이크 | M22*145 | 45# | 자연스러운 | UIC |
| 55Q | 아연 | 아레마 | ||
| M22*155 | Q235 | 페인트 | 소음 | |
| M22*165 | 또는 | 기름 | GB | |
| M22*185 | 당신의 필요에 따라. | 당신의 필요에 따라. | 또는 | |
| M22*195 | 당신의 도면이나 샘플에 따라. | |||
| 다른 종류 |
육각형 나사 스파이크
| 등급 | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| 재료 | Q235 | 35# | 45# | 40cr |
| 기계적 | 인장 강도 : 400mpa보다 크거나 동일합니다 | 인장 강도 : 500mpa보다 크거나 동일합니다 | 인장 강도 : 800mpa보다 크거나 동일합니다 | 인장 강도 : 1000mpa보다 크거나 동일합니다 |
| 항복 강도 : 240mpa보다 크거나 동일합니다 | 항복 강도 : 300mpa보다 크거나 동일합니다 | 항복 강도 : 640mpa보다 크거나 동일합니다 | 항복 강도 : 900mpa보다 크거나 동일합니다 | |
| 신장 : 22% 이상 또는 동일 | 신장 : 20% 이상 또는 동일 | 신장 : 12% 이상 또는 동일 | 신장 : 9% 이상 또는 동일 | |
| 콜드 벤딩 : 90도 | 콜드 벤딩 : 90도 | 콜드 벤딩 : 90도 | 콜드 벤딩 : 90도 | |
| 균열없이 | 균열없이 | 균열없이 | 균열없이 | |
| 표면 | 평원 (오일), 산화물 검은 색, 아연, HDG, 왁스, 역청, dacromet, Sherardizing | |||
이중 헤드 스크류 스파이크
| 크기 : 23 × 174 |
| 등급 : 4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
| 원료 : 35# |
| 원료 : Q235, 35#, 45# |
| 표면 처리 : 평범한 (오일), 블루 싱, 아연, HDG 등 |
개 스파이크
| 사양 | 재료 | 표면 | 기준 |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45#, 55#등 | 고객 요구에 따라. | 고객의 도면이나 샘플에 따라. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| 다른 종류 |
GNEE Rail은 A3, Q235, 45#및 55#을 포함한 일반적인 재료를 사용하여 이러한 스파이크를 생성합니다. 각 자료는 다른 트랙 조건에 맞게 조정되며 다양한와 일치합니다.철도 패스너~와 같은탄성 클립, 생선 판, 볼트 및 견과류, 와셔, 철도베이스 플레이트 및 언더 레일 패드.
A3 스틸경전철 노선과 트래픽 지선에 널리 사용되는 일반 목적 탄소강입니다. GNEE 레일로 A3 강으로 만든 스파이크는 가공성과 경제가 우수하여로드 요구 사항이 높지 않은 시나리오에서 일반 탄성 클립 및 고무 패드와 일치하는 데 이상적입니다. 그들은 기본 클램핑 력을 제공하여 레일을 침목에 고정하고 트랙 정렬을 유지하기 위해 게이지로드와 협력합니다.
Q235 스틸 스파이크의 강도와 인성을 향상시키는 고품질 탄소 구조 강철입니다. 이 일련의 스파이크는 지역 철도 및 산업 및 광업 전용 라인과 같은 중간 부하 트랙에 적합합니다. SKL 클립 또는 Nabla 클램프와 함께 사용될 때 Q235 스파이크는 열차 하중을 콘크리트 또는 목재 침목으로 효과적으로 전송하여 생선 볼트의 스트레스를 줄이고 전체 패스너 시스템의 안정성을 보장합니다.
45# 스틸중간 탄소 강철입니다. 이 재료로 스파이크를 생산할 때 Gnee Rail은 열처리를 수행하여 스파이크의 경도와 내마모성을 향상시킵니다. 45# 스틸로 만든 스파이크는 차축 하중이 높은 헤비 헤어 화물선을 포함하여 중대 용 응용 프로그램을 위해 특별히 설계되었습니다. 그것들은 원활하게 무거운 탄성 클립, 강화 된 생선 판 및 고강도 트랙 볼트를 원활하게 반복적 인 충격력을 견딜 수 있으며 장기간의 무거운 하중 하에서도 느슨해지는 것을 방지합니다.
55# 스틸탄소 함량이 높은 고 탄소 강철로, 탁월한 내마모성과 압축 강도가 특징입니다. 이 일련의 스파이크는 종종 바쁜 스테이션 야드 및 도시 철도 대중 교통 라인과 같은 빈번한 기차 통과가있는 트랙에서 사용됩니다. 55# 스틸 스파이크가 방지 방지 볼트 및 내마모성 레일 패드와 결합되면 GNEE Rail이 제공하는 고강도 볼트 및 내마다 레일 패드를 사용하면 스파이크가 강한 그립력을 유지하여 유지 보수 빈도를 줄이고 트랙 패스너 시스템의 장기 신뢰성을 보장 할 수 있습니다.
gnee 레일개 스파이크와 나선형 스파이크의 다양한 사양과 유형을 제공합니다. 생산 공정에서 다양한 표준에 대한 엄격한 준수가 보장되므로 스파이크가 다른 철도 패스너와 협력하여 열차의 안전한 운영을 보장 할 수 있습니다.