FishPlate 착용 패턴 및 수리 방법
- 물고기 판의 일반적인 마모 형태는 무엇입니까?
물고기 판과 레일 사이의 접촉 표면의 마모는 일반적인 형태입니다. 열차 작동 중에 둘 사이의 장기 마찰로 인해 접촉 표면이 고르지 않습니다. 볼트 구멍 주위에 마모가 일반적입니다. 볼트와 구멍 벽 사이의 반복 압출 및 마찰은 구멍 직경을 더 크거나 구멍 벽을 변형시킵니다. 또한, 어류 판의 가장자리는 충돌 또는 응력 농도로 인해 치핑 마모가있을 수 있으며, 무거운 운반 라인에서는 피로로 인한 균열 마모도 발생할 수 있습니다. 이 마모는 FishPlate의 연결 성능에 영향을 미칩니다.
- 다양한 마모 형태는 FishPlate의 성능에 어떤 영향을 미칩니 까?
접촉 표면의 마모로 인해 물고기 판과 레일이 느슨하게 맞아 틈이 생겨 간격이 발생하여 기차가 지나갈 때 충격과 진동을 일으켜 다른 구성 요소의 마모가 악화됩니다. 볼트 구멍의 마모는 볼트와 구멍 사이의 핏을 풀고 연결 강도를 줄이며 레일 변위를 유발할 수 있습니다. 가장자리 치핑 마모는 물고기 판의 전반적인 강도를 약화시킵니다. 균열 마모가 제 시간에 처리되지 않으면 생선 판이 팽창하여 파손되어 운전 안전을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다.
- FishPlate의 마모 정도에 대한 판단 표준은 무엇입니까?
접촉 표면의 마모 깊이가 3mm를 초과하면 심한 마모로 간주되며 처리해야합니다. 볼트 구멍의 직경이 1mm 이상 팽창하거나 구멍 벽이 분명히 변형되어 볼트 고정에 영향을 미치면 수리 또는 교체해야합니다. 모서리 치핑 길이가 50mm를 초과하거나 균열 깊이가 물고기 판 두께의 1/3을 초과하면 사용할 수없는 것으로 판단됩니다. 크기가 발견되는 한 피로 균열의 경우 크기에 관계없이 수리 여부를 평가해야합니다.
- FishPlate의 수리 방법은 무엇입니까?
접촉 표면의 약간의 마모를 위해, 연삭을 사용하여 접촉 표면을 부드럽게하고 레일과의 맞춤을 복원 할 수 있습니다. 볼트 구멍의 약간의 마모의 경우, 리밍 및 대형 직경 볼트로 교체하는 방법을 수리에 사용할 수 있지만 리밍 양은 원래 구멍 직경의 10%를 초과 할 수 없습니다. 소형 - 스케일 가장자리 치핑은 용접으로 수리 할 수 있습니다. 용접 후, 모양이 평평한 지 확인하려면 분쇄가 필요합니다. 심하게 마모되거나 갈라진 생선 판을 직접 교체해야합니다.
- FishPlate의 과도한 마모를 방지하는 방법?
피쉬 플레이트를 정기적으로 윤활하고 접촉 표면에 마모 - 내성 윤활유를 바르려면 마찰 계수를 줄입니다. 과부하 작업이 악화되는 마모를 피하기 위해 열차 달리기 속도 및 하중을 합리적으로 제어하십시오. FishPlate의 검사를 강화하고 조기 마모를 적시에 찾아 처리하십시오. 더 많은 마모로 만들어진 피쉬 플레이트를 선택하여 내마모성을 향상시키고 마모주기를 연장 할 수있는 고성능 합금강과 같은 저항성 재료를 선택하십시오.