철도 트랙 구조물에서 콘크리트 침목은 고강도, 우수한 안정성 및 긴 서비스 수명 . 철도 및 콘크리트 침목을 연결하는 핵심 부분으로서 철도의 안전한 작동을 보장하는 데 중요한 역할을합니다. ..
일반적인 패스너 시스템 유형
스프링 클립 패스너 시스템
이것은 스프링 클립을 레일 . 고정하기 위해 스프링 클립을 사용하는 가장 일반적인 유형입니다. 스프링 클립 타입 I 파스너는 ω 형 그리고 작은 탄성 범위와 스프링 클립 디자인은 안전성 강도가 충분하지 않으며, 이는 무거운 부하 운송에 적합하지 않습니다 .
스프링 클립 타입 II 패스너의 구조는 I Type I의 구조와 유사하지만 스프링 클립의 재료는 60SI2CRVA로 업그레이드되며, 더 큰 좌굴 압력, 고강도 안전 예비 및 작은 잔류 변형 . 60kg/m 형 슬리퍼를 갖는 60kg/m 레일 라인에 적합하지만, 안티-러스 렌즈 (Anti-Loosening)는 더 적합하지 않습니다. 줄 .
스프링 클립 타입 III 패스너는 e 자형 스프링 클립, 내장 철 시트, 절연 게이지 블록 및 고무 패드 .로 구성된 볼트리스 및 어깨가없는 패스너입니다. . . . . . .는 높은 좌굴 압력, 좋은 탄력성, 강한 게이지 보유 능력 및 덜 유지 보수 작업 . {5 {} {5 {{{5} {{{3} {. {. {. {.. 그러나 더 높이 조정할 수 없으며 작은 반경 곡선에서 게이지 블록이 쉽게 손상되며 반복적 인 사용 후에 좌굴 압력이 감소합니다 ..
또한, 스프링 클립 IV 및 V 패스너 . 스프링 클립 IV가 고속 밸러스트 트랙 . 스프링 클립 구조가 최적화되고 트랙 게이지 조정이 더 정확합니다 . 스프링 클립 V는 스프링 클립 II를 기준으로 개선되며 스프링 클립 범위와 버밀선에 적합합니다. 트랙 .
클립 플레이트 패스너 시스템
클립 플레이트, 나사산 스파이크, 스프링 와셔, 철 시트 및 버퍼 패드 . 나사산 스파이크는 시멘트 모르타르를 통해 콘크리트 슬리퍼지지 플랫폼의 예약 구멍에 고정되어 있으며 클립 플레이트는 볼트로 고정되어 레일을 고정하기 위해.이 빠른 시스템의 구조는 상대적으로 간단합니다. 스프링 클립 패스너 시스템 .에KPO 패스너 시스템 .
스프링 클립 패스너 시스템
스프링 클립은 좌굴 레일의 구성 요소로 사용되며, 스프링 클립의 탄성 변형은 좌굴 압력 .를 제공하는 데 사용될 수 있지만, 스프링 클립은 재료의 굽힘 변형만을 활용할 수 있기 때문에 탄력성은 일반적으로 굽힘과 비형.... {1} {1} {1} {1}을 모두 활용할 수있는 스프링 클립만큼 좋지 않습니다. 스프링 클립 패스너 시스템 . :Nabla 패스너 시스템 .
