국가 표준 및 외국 표준 레일의 혼합 사용의 호환성
- 국내 표준 60kg/m 레일과 외국 표준 UIC60 레일의 주요 기하학적 차이 차이는 무엇이며 적응 조정 방법은 무엇입니까?
국내 표준 60kg/m 레일의 헤드 너비는 73mm이고 웹 두께는 16.5mm이고 기본 너비는 150mm입니다. UIC60 레일의 경우 헤드 너비는 70mm이고 웹 두께는 17mm이고 기본 너비는 155mm입니다. 혼합 설치 중에, 레일 헤드 폭의 차이를 위해, 다른 레일 헤드 너비에 대한 효과적인 고정을 보장하기 위해 패스너의 클램핑 부분을 넓히는 등 특수 패스너 시스템을 사용자 정의 할 수있다. 다른 웹 두께의 경우, - 아래의 그루브 깊이는 패드와 함께 레일을 단단히 맞추기 위해 조정해야합니다. 레일베이스 너비의 변화에 직면하여 슬리퍼의 볼트 홀 간격을 교체하거나 조절 가능한 슬리퍼 패스너를 사용하여 철도베이스의 안정적인 설치를 보장 할 수 있습니다.
- 재료 특성의 관점에서, 국내 표준 U71MN 레일과 유사한 강도 등급의 외국 표준 레일을 혼합 할 때의 예방 조치는 무엇입니까?
국내 표준 U71MN 레일의 탄소 함량은 0.65 - 0.76%의 탄소 함량과 0.70 - 1.20%의 망간 함량을 가지며 강도와 강인함이 있습니다. 유사한 강도 등급의 외국 표준 레일은 특수 합금 요소를 추가하는 일부 외래 표준 레일과 같은 화학 성분에 차이가있을 수 있습니다. 혼합 전에, 두 가지 유형의 레일의 포괄적 인 화학 조성 분석 및 기계적 특성 테스트는 경도, 인장 강도 및 항복 강도와 같은 주요 성능 지표에 가까워 지도록해야합니다. 열차 하중의 작용 하에서 과도한 성능 차이로 인해 레일 조인트의 응력 집중 및 일관성이없는 변형과 같은 문제를 피하십시오. 동시에, 다른 재료의 피로 저항과 내마모성에주의를 기울이고 약한 링크의 보호 및 모니터링을 강화하십시오.
- 트랙 회로 시스템에서, 국내 표준 레일과 외국 표준 레일 사이의 전기적 특성의 차이는 어떤 영향을 미치며,이를 해결하는 방법은 무엇입니까?
국내 표준 레일의 전기 임피던스, 자기 투과성 및 기타 전기적 특성은 국내 트랙 회로 표준에 따라 설계되었으며 외국 표준 레일은 다를 수 있습니다. 이로 인해 불안정한 트랙 회로 신호 전송이 발생하여 열차 작동 제어 및 신호 디스플레이의 정확도에 영향을 미칩니다. 해결책은 트랙 회로 어댑터와 같은 특수 전기 보정 장치를 설치하여 레일이 혼합되어 다른 레일의 전기 특성 차이를 보상하고 조정하여 트랙 회로 신호를 전송하고 정상적으로 수신 할 수 있도록하는 것입니다. 동시에, 트랙 회로 관련 장비의 매개 변수는 실제 혼합 상황에 따라 재 교정되고 최적화되어야합니다.
- 곡선 섹션에서 국내 및 외국 표준 레일의 혼합물을 사용할 때 측면 힘 특성의 차이를 고려하는 방법은 무엇입니까?
곡선 섹션의 레일은 큰 측면 힘을 가지고 있으며, 국내 및 외국 표준 레일은 측면 강성에서 다를 수 있으며, - 롤 능력 및 기타 측면 힘 특성. 예를 들어, 일부 외국 표준 레일은 높은 - 속도 곡선 섹션을 위해 설계되었으며 측면 강성이 더 높습니다. 레일을 혼합 할 때 곡선 섹션의 초자연 설정을 정확하게 계산해야합니다. 두 가지 유형의 레일의 측면 힘 특성의 차이에 따르면, 초고 값 값은 합리적으로 할당되어 기차가 통과 할 때 두 유형의 레일이 측면 힘을 골고루 공유 할 수 있습니다. 또한, 트랙 구조의 측면 구속은 트랙의 전체 측면 안정성을 향상시키고 다른 레일의 힘 요구 사항을 충족시키기 위해 레일 버팀대를 추가하고 밸러스트 베드의 압축을 강화하는 것과 같은 곡선 섹션에서 강화 될 수 있습니다.
- 레일 용접 공정에서 국내 표준 레일 및 외국 표준 레일의 용접 공정에 대한 특별한 요구 사항은 무엇입니까?
두 유형의 레일의 화학적 조성 및 재료 특성의 차이로 인해 용접 난이도가 증가합니다. 용접하기 전에 용접 공정 자격 테스트를 수행하여 용접 전류, 전압 및 용접 속도와 같은 적절한 용접 매개 변수를 결정해야합니다. 다른 재료의 레일의 경우, 용접의 강도와 인성이베이스 메탈과 일치하도록하기 위해 전극 및 용접 와이어와 같은 다른 용접 재료를 선택해야 할 수도 있습니다. 용접 과정에서 용접 환경은 모공 및 균열과 같은 결함을 방지하기 위해 엄격하게 제어되어야합니다. 용접 후, 초음파 결함 감지 및 자기 입자 결함 감지와 같은 용접의 포괄적 인 비 - 파괴적 검사는 용접 품질이 트랙 프로젝트의 요구 사항을 충족시키고 혼합 레일의 연결 신뢰성을 보장하는 데 필요합니다.