고정 시스템의 댐핑 설계 및 진동 흡수

고정 시스템의 댐핑 설계 및 진동 흡수

• 고정 시스템을위한 댐핑 설계의 일반적인 형태는 무엇입니까?

탄성 개스킷 댐핑은 기본 형태 . 고무 또는 폴리 우레탄 개스킷이 탄성 클립과 프레스 플레이트 사이에 설치되어 진동 에너지를 흡수하기 위해 재료 탄성 변형을 사용하여 . 일반 레일 개스킷의 경도는 일반적으로 60 - 70 해안에 도달 할 수 있습니다. 접촉 표면에서의 마찰을 증가시켜 달성함으로써 . 디스크 스프링은 볼트와 너트 사이에 설정되어 스프링 력으로의 마찰을 증가시키기 위해 고속 철도에서 일반적으로 사용되며, 댐핑 비율이 0.08 - 0.12. 점도 댐퍼는 강한 진동을 가진 섹션에 적합합니다. 실리콘 오일 . 댐핑 계수는 진동 주파수에 따라 다양한 속도의 열차에 적응하기 위해 진동 주파수에 따라 조정할 수 있습니다 . 복합 댐핑은 탄성 및 마찰 댐핑을 결합하여 "고무 가스켓 + 디스크 스프링"조합과 같은0.1 - 0.15의 댐핑 비율과 같은 "{11}} ( 주파수 및 높은 주파수 진동 .

• 댐핑 디자인의 주요 매개 변수는 무엇이며이를 결정하는 방법은 무엇입니까?

댐핑 비율은 핵심 매개 변수 . 일반 철도 고정 시스템의 감쇠 비율이 0 . 05, 고속 철도가 0보다 크거나 동일해야합니다. 매개 변수는 열차 속도 및 액슬 부하에 따라 결정됩니다. 속도가 높고 액슬 부하가 클수록 필요한 댐핑 비율 . 고유 주파수는 주요 열차 진동 주파수 (10 - 50 Hz) . 고유 주파수가 8Hz 이상 또는 그보다 더 크게 달성되어야합니다. 예를 들어, 강성 . 고무 개스킷의 두께를 높이는 것은 고유 주파수를 6 - 8 Hz . hz . hz .로 줄일 수 있습니다. 댐핑 시스템을 통과 한 후 진폭은 50%보다 크거나 동일해야합니다. 복합 댐핑이 필요합니다. 온도 안정성은 댐핑 매개 변수가 - 30 - 50 정도에서 10%보다 작거나 동일하게 변경해야합니다. 고무 개스킷은 극한 온도에서 감쇠 효과를 보장하기 위해 온도 - 내성 첨가제와 함께 추가해야합니다.

• 댐핑 디자인은 고정 시스템의 수명에 어떤 영향을 미칩니 까?

합리적인 감쇠 설계는 구성 요소의 진동 응력을 줄일 수 있습니다 . 탄성 클립의 피로 수명은 30% - 50% . 평범한 철도 탄성 클립의 수명이 5 년에서 7 - 8 {{6} {6}을 줄입니다. 진동 응력 20% - 30%, 예압 감쇠율을 가속화하고, 반년 내에 15% - 20%의 감쇠와 함께 자주 재심이 필요하고 유지 보수 비용이 증가해야합니다 . 과도한 댐핑은 고정 시스템의 강성을 감소시키고, 레일 변위를 증가시키고, 배치 편차를 초과하게됩니다. 안전 . 댐핑과 강성의 균형을 잡을 필요가 있습니다. 댐핑과 강성은 고속 철도 . 시스템에 더 엄격하게 필요한 댐핑 균일 성이있는 시스템에 부품 마모 속도 차이가 10%보다 작거나 동일합니다. . 복합 댐핑 시스템을 피하는.}}.}.

• 다양한 철도 유형의 댐핑 설계의 차이점은 무엇입니까?

고속 철도는 0.08 - 0.12, 주로 복합 댐핑 (탄성 + 마찰)의 댐핑 비율을 갖는 높은 감쇠 설계를 채택하며, 이는 고주파 진동을 효과적으로 흡수하고, 편안함을 개선하며, 0. 1mm를 효과적으로 흡수 할 수 있으며, 안정성을 보장하기 위해 0. 1mm를 효과적으로 흡수 할 수 있습니다. 0.1 - 0.15의 댐핑 비율, 점성 댐퍼 + 탄성 개스킷을 사용하여 대형 축하 부하로 인한 낮은 주파수 진동 (5 - 10 hz)에 대처하고 탄성 클립과 볼트의 피로 손상을 줄이면 {} {} {} {} {} {} {} . {} . {5 - 10 Hz)는 경제적 인 댐핑을 선택합니다. 0.05 - 0.08, 기본 진동 흡수 요구를 충족시키기, 40% - 50% 고속 철도보다 저렴한 비용, 비용 - 민감한 라인 . 광대역 댐핑이 필요합니다. 0.1 - 0.15 시작으로 인한 광대역 진동 및 노이즈를 줄이기 위해.

• 고정 시스템의 감쇠 효과를 감지하는 방법은 무엇입니까?

진동 테스트는 핵심 방법 . 가속 센서를 사용하여 댐핑 전후의 진동 가속도를 측정합니다. . 일반 철도의 진동 가속도는 30%이상으로 감소해야하며, 50%이상으로 고속 철도의 감소를 받아야합니다. 진폭 - 주파수 특성 곡선 . 댐핑 시스템은 10 - 50 Hz 주파수 대역에서 명백한 감쇠 피크를 가져야하며, 공명 주파수를 피하기 위해 20dB보다 큰 감쇠가 있어야합니다. 10%~ 균열 또는 구성 요소의 균열 또는 변형이없고, 장거리 효과 . - 사이트 게이지 모니터링 : 좋은 감쇠 효과를 가진 시스템의 게이지 변화는 ± 0 . 5mm/년보다 작거나 동일하며, 정상적인 철도와 동일하며, {1mm/year}}}}}}}}} 매개 변수.