Fishplate Rail Joint 연결 및 사양호환 기술
Fishplate의 핵심 모델과 적용 가능한 레일 사양은 무엇입니까?
국가 표준 피시 플레이트는 4가지 모델로 나뉩니다. 43/50/60/75kg/m는 동일한 사양의 국가 표준 레일에 각각 적용됩니다. 모델은 레일 헤드 및 레일 베이스 치수와 정확하게 일치하며, 범용 모델은 없습니다.{4}}kg/m 피시 플레이트는 경부하 트랙에 적합하며, 볼트 구멍이 4개 있고, 기본 연결이 저속 주행 요구 사항을 충족하고 최저 비용. 50/60kg/m 피쉬 플레이트가 주요 힘입니다. 6개의 볼트 구멍이 있는 일반 철도/고속철도 연결 라인, 43kg/m 모델보다 더 높은 연결 강도 및 더 나은 주행 부드러움. 75kg/m 피시 플레이트는 고속철 본선에 적합하며 두꺼워지고 넓어진 설계, 8개의 볼트 구멍, 50% 증가된 잠금력, 고속 주행 충격에 저항- 외국 표준 피쉬 플레이트는 국제 표준에 따라 설계된 외국 표준 레일, 구멍 위치 및 치수에 해당하는 UIC60/BS80A/AREMA136RE 모델로 분류되며 국경을 넘는 프로젝트에 적합합니다.{22}}
피쉬플레이트의 핵심 재료와 레일과의 일치 요구 사항은 무엇입니까?
Fishplate 재료는 레일과 동일한 등급이어야 하며, 국가 표준 Fishplate는 U71Mn/U75V 합금강, 일반 철도용 U71Mn, 고속철도/중량물용 U75V로 응력 차이 없이 조인트에 균일한 응력을 보장합니다. 외국 표준 피쉬 플레이트는 UIC900A/Grade335 재료로 외국 표준 레일 재료와 완벽하게 일치하며 국제 기계 표준을 준수하여 조인트 첫 번째 실패를 방지합니다. Fishplate 인장강도는 레일 인장강도의 95% 이상, 항복강도 편차 50MPa 이하, 경도 편차 20HB 이하로 강도 부족으로 인한 파손을 제거해야 합니다. 일반 철도용 피시플레이트는 편리한 현장 조인트 설치를 위해 가소성과 용접성에 중점을 두고 있으며, 고속철도 피쉬플레이트는 고주파수 진동에 적응하기 위해 내마모성과 피로 저항에 중점을 두고 있습니다.- 재료 표면은 부식 방지를 위해 용융 아연 도금-되어야 하며 코팅 두께는 80μm 이상, 염수 분무 저항은 500시간 이상이어야 하며 연결 강도에 영향을 미치는 접합부 부식을 방지해야 합니다.
고속철도와 일반 철도 피시플레이트의 핵심 구조적 차이점은 무엇인가요?-
고속철도 피시 플레이트는 아크 두께가 두꺼운 구조로 레일 헤드 장착 부분에 아크 모따기를 적용하여 접합부의 바퀴 충격으로 인한 비정상적인 소음을 방지하고 고속 주행의 부드러움 요구에 적응합니다.- 일반 철도 피시 플레이트는 직선형 일반 구조로 두께 16-18mm, 직각 설계로 가공이 편리하고 비용이 저렴하며 일반 철도의 기본 연결 요구 사항을 충족합니다. 고속철도{10}}물쇠판에는 고정력이 더 균일한 8개의 볼트 구멍이 있습니다. 일반 철도 철판에는 4{14}}6개의 볼트 구멍이 있어 보다 단순한 구조로 기본적인 잠금 장치만 충족합니다. 고속-철도 피쉬 플레이트는 10.9 등급 절연 볼트와 일치하며 연결 절연은 회로 간섭을 방지하기 위해 표준을 충족합니다. 일반 철도 피쉬 플레이트는 단열 요구 사항 없이 8.8 등급 일반 볼트와 일치합니다. 고속철도 피쉬플레이트 조인트 간격 0.1mm 이하, 일반 철도 0.2mm 이하 간격 정확도는 주행 부드러움에 직접적인 영향을 미치며 고속철도에 대한 요구 사항이 더욱 엄격해졌습니다.
피쉬플레이트 설치를 위한 핵심 시공사양은 무엇인가요?
설치하기 전에 레일 조인트 끝면과 볼트 구멍을 청소하고 녹, 거친 부분 및 부스러기를 제거하여 조인트가 틈 없이 맞고 볼트 구멍이 오프셋 없이 정렬되어 설치 걸림을 방지하도록 하십시오. 레일 조인트의 양쪽에 대칭으로 피쉬 플레이트를 부착하여 기울어짐 없이 센터링되도록 하고, 슬롯은 일방적인 매달림 없이 레일 헤드와 레일 베이스에 완전히 맞아 국부적인 응력 집중을 방지합니다. 고강도 볼트를 지지하는 나사-, 평와셔 및 잠금 너트 설치, 중앙에서 가장자리 순으로 일괄 사전 조임 및 대칭 잠금으로 단일 잠금으로 인한 불균일한 응력을 방지합니다. 볼트 토크는 레일 사양에 따라 설정되며, 50/60kg/m 레일의 경우 600-800N·m, 75kg/m 레일의 경우 800-1000N·m, 토크 편차는 ±5% 이하입니다. 설치 후 조인트 간격이 0.2mm 이하인지, 어판 모서리 쏠림 현상이 없는지, 레일 조인트 직진도 오차가 0.3mm 이하인지 확인하고, 시운전 시 이상소음이 없는 경우에만 합격을 인정합니다.
Fishplates의 일반적인 결함과 유지 관리 조치는 무엇입니까?
어류판 볼트 구멍이 1mm 이상 마모되면 볼트 흔들림 및 잠금 오류가 발생할 수 있습니다. 즉시 새 어류판으로 교체하고 마모 빈도를 줄이기 위해 고강도 라인용 내마모성-구멍 어류판을 업그레이드하세요.- 피쉬플레이트 차체 균열은 주로 응력집중이나 과부하에 의해 발생하는데, 균열된 피시플레이트를 제거하고 새것으로 교체하고, 조인트 양쪽의 트랙을 보강하여 하중 충격을 줄입니다. 조인트 풀림은 토크 감쇠 또는 풀림 방지 실패, 표준 토크로 볼트를 다시 조이고, 풀림 방지 와셔를 설치하고, 매달 토크 값을 검사하고 제때에 다시 조이는 것입니다.- 물고기판 녹은 코팅 벗겨짐과 습기, 녹 제거 및 재-뜨거운-도금 아연 도금으로 인해 발생합니다. 부식 방지 수명을 연장하려면 해안 지역의 스테인리스 강철 물고기판을 교체하세요.- 레일 연결부 탈구는 부적절한 피시 플레이트 선택으로 인해 발생합니다. 적합한 피쉬 플레이트로 교체하고, 레일 위치를 보정하고, 다시 설치하고, 충격을 방지하기 위해 사양에 따라 잠급니다.