물고기 판 선택 및 설치 기술 사양
- 생선 판의 재료 선택은 철도 재료와 일치해야합니다. 다른 레일 재료에 해당하는 생선 판 재료는 무엇이며, 일치하는 원리는 무엇입니까?
국내 표준 U71MN 레일 (일반 철도)은 Q235 또는 Q345 강철 물고기 판에 해당합니다. Q235 강철 생선 판의 인장 강도는 375mpa보다 크거나 동일하며, 이는 U71mn 레일의 강도와 호환되며 비용이 저렴합니다. 무거운 - 운반 철도를위한 U75V 레일은 Q460 스틸 피쉬 플레이트와 일치해야합니다. Q460 강의 인장 강도는 550mpa보다 크거나 동일하며, 이는 - 운반 열차의 세로 장력과 영향을 견딜 수 있습니다. 외국 표준 EN13674 레일 (European High - 스피드 레일)은 S355J2 강철 물고기 플레이트에 해당합니다. 물질적 차이로 인한 관절의 응력 농도를 피하는 두 경기의 화학적 조성 및 기계적 특성. 일치하는 원리 : 물고기 판의 인장 강도는 레일의 80% 이상이 아니며, 항복 강도는 레일의 75%를 초과하지 않으므로 조인트가 스트레스를받을 때 물고기 플레이트와 레일 변형이 동시에 변형되어 국소 손상을 방지합니다.
- 레일 사양에 따라 물고기 플레이트의 볼트 구멍과 구멍 직경의 수를 결정하는 방법과 불합리한 설계가 어떤 문제로 이어질까요?
43kg/m 레일 (레일베이스 너비 114mm)은 4 개의 볼트 구멍이있는 피쉬 플레이트와 일치하며 구멍 직경은 24mm (M22 볼트에 적합)입니다. 60kg/m 레일 (레일베이스 너비 150mm)은 6 개의 볼트 구멍이있는 피쉬 플레이트와 일치하고 구멍 직경은 26mm (M24 볼트에 적합); 75kg/m Heavy - 운반 레일에는 8 개의 볼트 구멍이있는 생선 플레이트와 일치하며 구멍 직경은 28mm (M27 볼트에 적합)입니다. 구멍의 수는 조인트의 인장 요구 사항을 충족해야하며, 구멍 간격은 균일 한 응력을 보장하기 위해 균일 한 (60kg/m 레일 피쉬 플레이트의 구멍 간격이 140mm) 균일합니다. 불합리한 디자인으로 인한 문제 : 불충분 한 수의 구멍 (60kg/m 레일에 4 - 구멍 피쉬 플레이트를 사용하는 것과 같은 수의 구멍 수는 단일 볼트의 응력이 30kN (25kN보다 작거나 적은 표준)을 초과하고 볼트를 쉽게 파괴 할 수 있습니다. 너무 작은 구멍 직경 (예 : 25mm 구멍이있는 M24 볼트)은 설치 중에 실을 손상시키기 쉽습니다. 너무 큰 구멍 직경 (예 : 27mm 구멍이있는 M24 볼트와 같은)은 열차 진동 중에 물고기 판이 이동하여 관절 간격이 증가하여 (2mm를 초과) 휠 - 레일 충격 노이즈를 유발합니다.
- FishPlate를 설치할 때 볼트 조임 시퀀스 및 토크 컨트롤의 요구 사항은 무엇이며 왜 엄격하게 따라야합니까?
조임 순서는 "대각선 십자"원리를 따라야합니다. 6 - 구멍 피쉬 플레이트는 "1 - 4 - 2 - 5 - 3 - 6"의 순서대로 조여지고 8 - 구멍 도어 플레이트는 "1 - 5 - 3 - 7 - 2 - 6 - 4 - 8"의 순서대로 조여집니다. 토크 제어 표준 : M22 볼트 (일반 철도)의 토크는 180 - 220 n · m이고 M24 볼트 (메인 라인 레일)의 토크는 300 - 350 n · m이고 m27 볼트의 토크 (무거운- haul railways)는 {} n}}}}}}}}}}입니다. 엄격한 규정 준수의 이유 : 잘못된 시퀀스는 물고기 판과 레일 사이의 피팅 간격이 0.3mm를 초과하여 열차가 지나갈 때 국소 응력 집중을 초래합니다. 불충분 한 토크 (M24 볼트 토크와 같은 250n · m)는 볼트가 쉽게 풀리고 조인트 변위가 1mm를 초과합니다. 과도한 토크 (예 : 400n · m를 초과하는 M24 볼트 토크)는 FishPlate 볼트 구멍의 소성 변형을 유발하여 나중에 정상적으로 고정 할 수 없습니다.
- 물고기 판과 레일 사이의 피팅 정도에 대한 요구 사항은 얼마이며, 피팅 학위를 감지하는 방법 및 피해가 불량한 피해는 무엇입니까?
피팅 학위 요구 사항 : Fishplate와 Rail Head, Rail Web 및 Rail Base 사이의 접촉 면적은 90%보다 크거나 동일하며 로컬 간격은 0.2mm보다 작거나 같거나 동일합니다 (0.2mm 필러 게이지, 삽입 깊이는 10mm 이상 또는 동일). 감지 방법 : 피어 플레이트와 레일 사이의 접촉 표면을 따라 포인트별로 지점을 측정하여 100mm마다 1 점을 측정하고 간격 값을 기록합니다. 사각형을 사용하여 피쉬 플레이트와 레일 사이의 수직 성을 확인하고, 편차는 0.5mm/m보다 적습니다. 피팅 불량의 피해 : 갭이 0.3mm를 초과하면 열차 부하는 물고기 판의 국부 응력을 30%증가시키고 균열은 쉽게 발생합니다. Long - 용어 부족한 피팅은 레일 조인트의 마모 (연간 마모량이 1.5mm를 초과)를 가속화하여 레일의 서비스 수명을 줄입니다. 동시에, 그것은 열차 진동을 강화하고 승객의 안락함에 영향을 미치며, 공동 질병 (예 : 우울증 및 치핑)을 유발할 것입니다.
- 다양한 라인 유형 (일반, 높은 - 속도, 무거운 - 운반)에 대한 FishPlate의 서비스 수명 요구 사항의 차이점은 무엇입니까?
일반 철도에 대한 어류의 서비스 수명은 8 년 이상이거나 높고, 높은 - 스피드 철도의 경우 12 년보다 크고, 무거운 - 운반 철도는 10 년보다 크거나 동일합니다 (서비스 수명은 고등 --}}}}}}}}} {5}|서비스 수명 연장 조치 : 일반 철도의 경우 Fishplate Bolt Torque를 정기적으로 (6 개월마다) 점검하고 시간이 지남에 따라 다시 고정하십시오. 높은 - 스피드 철도의 경우 스테인리스 스틸 피쉬 플레이트 (304 재료) 또는 dacromet - 코팅 된 생선 판을 사용하여 부식 저항성을 향상 시키십시오 (500 시간 이상 또는 500 시간 이상). 무거운 - Haul Railways의 경우, 마찰과 마모를 줄이기 위해 물고기 판과 레일 사이의 접촉 표면에 마모 - 저항성 그리스 (예 : 리튬 - 기반 그리스)를 적용하십시오. 모든 라인의 경우, 부식성 매체 (예 : Deicing Agents)의 축적을 피하기 위해 분기마다 어류 판 표면의 잔해물을 청소하고 균열 (3mm 이상 또는 3mm 이상)이 발견되면 생선 판을 즉시 교체하십시오.