고정 시스템의 기능 및 유지 보수
- 탄성 스트립 패스너와 클램프 패스너의 작동 원리의 차이점은 무엇입니까?
탄성 스트립 파스너는 주로 클램핑 력을 생성하기 위해 탄성 스트립의 탄성 변형에 의존합니다. 기차로드가 강철 레일에 작용하면 탄성 스트립은 자체 탄성 팽창 및 수축을 통해 슬리퍼의 강철 레일을 단단히 고정시키고 열차 달리기에 의해 생성 된 진동 및 충격력을 완충시킬 수 있습니다. 클램프 패스너는 클램프와 레일 바닥 사이의 마찰과 볼트의 고정력을 사용하여 스틸 레일을 고정합니다. 볼트를 조여 클램프는 레일 바닥에 단단히 누르면 강철 레일의 움직임을 방지하며, 그 원리는 비교적 간단합니다.
- 다른 라인 요구 사항을 충족시키기 위해 고정 시스템의 클램핑 력을 조정하는 방법은 무엇입니까?
탄성 스트립 패스너의 경우, 다른 사양의 탄성 스트립을 대체하여 클램핑 력을 조정할 수 있습니다. 예를 들어, 높은 - 속도 라인 또는 무거운 - 큰 클램핑 력이 필요한 선 라인에서, 큰 탄성 계수가있는 탄성 스트립을 선택할 수 있습니다. 클램핑 력은 또한 탄성 스트립의 굽힘 각도를 변경하는 것과 같이 탄성 스트립의 설치 상태를 조정하여 미세하게 조정할 수 있습니다. 클램프 패스너는 주로 볼트의 조임 토크를 조정하여 클램핑 력을 제어합니다. 토크 렌치를 사용하여 지정된 토크 값에 따라 볼트를 조이려면 해당 클램핑 력을 얻으려면 스틸 레일 고정 강도의 요구 사항을 충족합니다.
- 높은 - 스피드 철도 및 일반 철도에 고정 시스템을 적용하는 데 차이가 있는가?
높은 - 스피드 철도에서, 열차의 높은 실행 속도와 큰 진동 주파수로 인해 탄력성, 클램핑 힘 안정성 및 고정 시스템의 내구성에 대한 요구 사항은 매우 높습니다. 우수한 탄성, 큰 클램핑 력 및 높은 - 주파수 진동 (예 : WJ - 7 및 WJ-8 패스너에 적응하는 능력)은 일반적으로 고속 구동 중에 강철 레일의 안정성을 보장하고 트랙 구조물의 손상을 줄이는 데 사용됩니다. 일반 철도의 운영 조건은 상대적으로 느슨하며 고정 시스템의 요구 사항은 비교적 낮습니다. 탄성 스트립 패스너 또는 클램프 패스너는 실제 상황에 따라 선택하여 비용 요인을 고려하면서 강철 레일을 고정해야 할 요구를 충족시킬 수 있습니다.
- 고정 시스템의 일일 유지 보수 작업에는 무엇이 포함됩니까?
매일 유지 보수에는 토크 렌치를 사용하여 볼트의 조임 토크가 요구 사항을 충족하는지 확인하고 느슨한 볼트를 즉시 조이는지 확인하기 위해 토크 렌치를 사용하여 패스너의 고정 상태를 정기적으로 점검해야합니다. 탄성 스트립 및 가셋 플레이트와 같은 구성 요소가 변형, 파손 또는 다른 손상되었는지 여부를 관찰하고 문제가 발견되면 즉시 교체하십시오. 파편이 파스너의 정상적인 작동과 클램핑 력의 운동에 영향을 미치지 않도록 파스너 주위의 잔해물을 청소하십시오. 동시에, anti - Rust Paint를 적용하여 서비스 수명을 연장하는 것과 같은 패스너에서 Anti - Rust 처리를 수행하십시오.
- 고정 시스템의 오작동은 철도 운영에 어떤 영향을 미칩니 까?
느슨한 볼트, 깨진 탄성 스트립 또는 변형 된 가셋 플레이트와 같은 고정 시스템 오작동이 불충분 한 클램핑 력으로 이어질 것이며, 레일은 측면 또는 종단 변위가 발생하기 쉬워서 트랙 게이지의 변화를 유발합니다. 트랙 게이지의 변화는 기차 휠과 레일 사이의 마모 증가로 열차 운영의 평활성에 영향을 미치며 심한 경우 열차 탈선과 같은 주요 안전 사고로 이어질 수 있습니다. 또한, 고정 시스템의 오작동은 슬리퍼 및 밸러스트와 같은 트랙 구조의 다른 구성 요소에 손상되어 철도 유지 보수 비용 및 운영 위험이 증가 할 수 있습니다.