Fishplate와 Rail 간의 갭 제어와 성능에 미치는 영향

Fishplate와 Rail 간의 갭 제어와 성능에 미치는 영향

• FishPlate와 Rails 사이의 간격은 얼마이며 표준 요구 사항은 무엇입니까?

Longitudinal gaps (along the length of the rail) are the main type, with a standard requirement of ≤0.3mm. Excessively large gaps (>0.5mm) will cause impact when the train passes, increasing the vibration acceleration by 20% - 30%. Ordinary railways allow slightly larger gaps (≤0.5mm), and high - speed railways strictly control them to ≤0.2mm. Lateral gaps (perpendicular to the length of the rail) must be ≤0.2mm. Exceeding 0.3mm will make the fishplate stress uneven, with a bolt preload deviation of 15% - 20%. Lateral gaps in curve sections are controlled more strictly (≤0.1mm) to resist lateral forces. Vertical gaps (between the rail head and the top of the fishplate) should be ≤0.3mm. Excessively large gaps (>0 . 5mm)는 레일이 하중 아래에서 위아래로 점프하게됩니다. . Heavy -Haul Railways는 안정적인 하중 전송을 보장하기 위해 0 . 2mm로 제어해야합니다. 볼트 홀 간격 (볼트와 홀 사이)의 표준은 0.2 - 0.4 mm입니다. 너무 작은 간격 (<0.1mm) make installation difficult, and too large gaps (>0 . 5mm)는 볼트가 추가 굽힘 모멘트를 갖도록하여 서비스 수명이 줄어 듭니다 . 갭은 볼트 직경과 일치하도록 정확하게 제어되어야합니다.

• FishPlate와 Rails의 성능에 지나치게 큰 차이가 있습니까?

Excessively large longitudinal gaps create steps at rail joints, increasing the impact force when wheels pass by 30% - 50%. The fatigue life of fishplates and rails is shortened by 40% - 60%. This problem is more serious in heavy - haul railways and may lead to rail fracture at joints. Excessively large lateral gaps will deform fishplates under lateral forces, increasing the bolt loosening rate by 2 - 3 times, with gauge deviation exceeding ±1mm, requiring frequent adjustment and increasing maintenance costs. Excessively large vertical gaps will reduce the contact area between rails and fishplates by 10% - 15%, increase local pressure, and cause plastic deformation on the rail bottom and fishplate surface, with dents (depth >0.5mm), affecting connection strength. Uneven gaps (with differences >0 . 3mm 다양한 부분에서 3mm) 스트레스 농도 계수는 1.5 - 2.0의 응력 집중 계수가 균열이 발생하기 쉬운 . 분쇄가 필요합니다. . 분쇄가 필요합니다.

• 물고기 플레이트와 레일 사이의 간격을 측정하는 방법은 무엇입니까?

필수 게이지 측정은 일반적인 방법 . 0.02 - 1 mm의 필러 게이지를 사용하여 어류 플레이트와 레일 사이의 다른 부품 (세로, 측면, 수직)을 측정하고 각 부품에서 3 점을 측정하며 최대 값을 취하고 . {3} {7 7 {7 7}, 고속도로가 필요합니다. 다이얼 표시기 측정은 . 레일의 게이지베이스를 수정하고 피쉬 플레이트에 필러 게이지를 터치하며 ± 0 . 01mm의 정확도로 갭 값을 읽습니다..}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} .. 배치 감지의 경우 레이저 스캐닝을 통한 갭 측정, 실시간으로 터미널에 데이터를 전송하여 갭이 자격이 있는지 여부를 신속하게 판단 할 수 있습니다. . 감지 효율은 5 - 10 5 - 10 분위기가 5 - 10를 설치 한 후.에 적합한 5 - 10 5 - 10 . . .을 기차를 통과하는 데 적합합니다. 조인트의 진동 가속도가 다른 부분의 진동 가속도보다 20% 높으면 간격이 너무 크고 목표 측정 및 조정이 필요할 수 있습니다.

• FishPlate와 Rails 사이의 간격을 제어하기위한 구체적인 조치는 무엇입니까?

표면 거칠기 RA가 3 . 2μm 및 평평성 편차가 0 {. 1mm/m .를 분쇄 한 후에도 표면 거칠기 RA를 3 . 2μm보다 작거나 동일하게 만들기 위해 정확하게 갈기를 갈아냅니다. 간격은 30%- 40%}}}}}}} {}}} {}}} 이 방법을 채택하여 갭이 표준 .를 충족 시키도록 보장합니다. . 고도 - 정밀 피쉬 플레이트 (홀 위치 편차는 0 . 3mm)를 선택하고, 피팅 간격이 20% - 30%보다 작은 . . - 15%에 의해 비용이 증가합니다. 오랫동안, 무거운 철도는이 방법을 선호합니다. . 설치 중에 대칭 순서로 볼트를 조입니다. 첫 번째 사전 - 대각선 볼트 (50% 토크)를 조인 다음 다른 볼트를 지정된 토크로 조이고 차례로 다른 볼트를 0보다 적은 편차로 균일하게 분배하여.} 2mm를 피합니다. 0.2 - 0.3 mm의 두께로 밀봉 재료 (예 : 고온 저항성 실리카 겔)로 간격을 채 웁니다. 경화 후, 작은 간격의 50% - 60%를 제거하고 빗물과 잔해물이 들어가는 것을 방지 할 수 있습니다. 해안 지역은 갭 부식을 줄이기 위해이 조치를 채택해야합니다.

• 다른 철도 유형의 갭 제어 및 유지 보수 측정의 차이점은 무엇입니까?

고속 철도는 가장 엄격한 갭 요구 사항을 가지고 있습니다 (세로는 0 . 2mm, 측면이 0 . 1mm), 고정밀 피쉬 플레이트 및 수치 제어 분쇄, 6 개월마다 갭을 감지하고, 즉시 균형을 잡기 위해 (진동 조치보다 균등 한 균형 또는 동일)를 사용합니다. 30m/s²) . Heavy -Haul -Haul Railways는 세로 및 수직 간격 (0 . 2mm)을 제어하는 데 중점을 둡니다. 일반 철도는 약간 더 큰 갭을 허용하고 (0.5mm 이하의 세로)를 허용하고, 경제적 인 유지 보수를 채택하고, 일년에 한 번 감지하고, 갭이 표준을 초과 할 때, 비용 및 성능을 균형을 유지할 때 간격이 표준을 초과 할 때 조정하고 조정합니다. 자주 시작 - 도시 철도 교통 정지로 인해 격차는 일년에 한 번 검사를 통해 스테이션의 양쪽 끝에서 200m 이내의 관절 간격에 중점을두고, 승객의 편의에 영향을 미치는 과도한 진동을 피하기 위해 초과 부품을 적시에 처리합니다.