A강철 레일수직 바퀴 하중을 지지하고 측면 힘에 저항하며 고속 열차, 화물 또는 산업용 차량에 부드러운 구름 표면을 제공하도록 설계된 구조 부재입니다.{0}} 성능은 경도, 인성 및 피로 저항에 따라 달라집니다.GNE 레일GB 38~60kg 무거운 레일, UIC50~UIC60, DIN536 A55~A120, QU70~QU120, JIS 15KG~CR100, AS1085 31~89kg, BS11:1985, AREMA/ASCE 25~175lb를 포함한 전 세계 모든 주요 표준에 따른 레일을 제공하며, 트랙에 대한 절단, 용접 및 기술 지원도 제공합니다. 레이아웃 최적화.
철로에는 어떤 등급의 강철이 사용됩니까?
철도 트랙은 주로 다음 재료로 만들어집니다.고-탄소 펄라이트강, 제공하도록 선택됨고강도, 내마모성, 피로수명반복되는 휠 하중 하에서. 정확한 강철 등급은 적용분야-본선 철도, 중량 화물 또는 크레인/산업 선로-와 지역 또는 국제 표준에 따라 다릅니다.
을 위한철도 트랙, 일반적인 등급은 다음과 같습니다.
- U71Mn– 중국 및 수출용으로 널리 사용되는 탄소{0}}망간강입니다. 우수한 기능을 제공합니다내마모성, 인성, 용접성, 대부분의 기존 철도 노선과 중간{0}}부하 애플리케이션에 적합합니다.
- U75V– 바나듐-합금강으로 설계되었습니다.더 높은 축중 또는 무거운{0}}운송 경로, 증가된 경도와 피로 저항을 제공합니다.
- R260– 기존 라인, 밸런싱에 대한 유럽 표준 등급경도, 내마모성, 파괴인성.
- R350HT–헤드-경화강있는 지역에서 사용됨급커브, 교통 정체 또는 고속-운행, 구름 접촉 피로와 표면 마모가 중요한 곳입니다.
- 900A– 높은 강도와 내구성이 요구되는 특수 중부하 작업 또는 산업용 트랙에 사용됩니다.
| 등급 | 표준 / 지역 | 일반적인 구성(중량%) |
| R260 | EN 13674-1(유럽) | C: 0.67–0.80, Mn: 0.90–1.20, Si: ≤0.50 |
| R350HT | EN 13674-1(유럽) | C: 0.75~0.85, Mn: 0.80~1.20, Cr: 0.20~0.50 |
| 260학년 | AREMA(북미) | C: ~0.77, Mn: ~1.0–1.2, Si: ~0.2 |
| 350학년 | AREMA + 밀 사양(미국/캐나다) | C: 0.78–0.83, Mn: 0.90–1.20, Cr: 0.2–0.6, + V/Nb(미세합금) |
| BH 레일(바이니틱) | JIS E 1101(일본), EU/인도에서 채택 | C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni(선택 사항, 밀{4}}특정) |
| U71Mn | GB/T 2585(중국) | C: 0.65~0.77, Mn: 1.10~1.40, Si: 0.15~0.35 |
| U75V | GB/T 2585(중국) | C: 0.67–0.77, Mn: 0.70–1.00, V: 0.04–0.12 |
레일은 왜 강철로 만들어졌나요?
레일이 강철로 만들어지는 이유는 강철이 철도 및 크레인 선로가 견디는 극심한 하중과 반복 응력에 필요한 강도, 인성, 내마모성 및 피로 성능의 최상의 조합을 제공하기 때문입니다. 다른 재료와 달리 강철은 높은 휠 접촉 압력을 견디고 균열에 저항하며 일관된 트랙 형상을 위해 정밀한 프로파일로 제조될 수 있습니다.
- 레일에 대한 기계적 요구는 심각합니다. 레일 휠은 작은 접촉 면적에 막대한 하중을 집중시킵니다.{1}}응력은 1,000MPa를 초과할 수 있습니다-. 이는 높은 항복 강도와 탁월한 구름 접촉 피로 저항을 갖춘 재료가 필요합니다. U71Mn, U75V, R260, R350HT 및 900A와 같은 탄소-망간강은 레일 헤드의 경도(마모 저항)와 웹 및 풋의 인성(충격 흡수 및 취성 파손 방지)의 균형을 맞추는 펄라이트 미세 구조를 형성합니다. 이 조합은 수백만 번의 하중 주기에서 소성 변형, 헤드 점검 및 균열을 방지합니다.
- 내마모성은 또 다른 중요한 요소입니다. 레일 표면은 휠 통로로 인해 마모, 접착 및 피로 마모를 경험합니다. 강철은 열처리하거나 합금하여 주행 표면의 경도를 높이면서 다른 곳에서는 연성을 유지할 수 있습니다. 이것이 바로 고속선, 대형 화물선 및 크레인 활주로에 머리-경화 레일이 사용되는 이유입니다. 철, 알루미늄 또는 복합재와 같은 다른 재료는 경제적으로 실행 가능하면서도 경도와 인성의 균형을 이룰 수 없습니다.
레일 체결 전문 공급업체로서,GNE 레일철도, 크레인 및 석탄 채굴에 사용되는 GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australian 및 South Africa와 같은 다양한 표준 강철 레일을 제공할 수 있습니다.
| 기준 | 9월 | 재료 일반 등급 |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| 아레마 | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| 결핵/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/㎡ | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m2 | 55Q, Q235 | |
| 22kg/㎡ | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m2 | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 5천만, U71백만 | |
| 43kg/m2 | 5천만, U71백만 | |
| GB 크레인 레일 | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
2008년부터,GNE 레일18년 이상 다양한 등급의 강철 레일을 공급해 온 GNEE의 강철 레일은 중국 및 해외에서 적극 권장됩니다. 최첨단 장비를 갖춘 GNEE는 대부분 국가의 요구 사항을 충족하는 고품질 강철 레일을 생산합니다. 표준 레일, 헤드 경화 레일, 무거운 레일, 경전철, 크레인 레일 및 기타 유형을 모두 여기에서 사용할 수 있습니다. 중국 주요 레일 공급업체 중 하나인 GNEE RAIL은 전 세계에 경제적인 녹색 철도 제품을 공급하기 위해 노력해 왔습니다.