높은 감쇠 충격 흡수 설계 및 고정 시스템의 적용

높은 감쇠 충격 흡수 설계 및 고정 시스템의 적용

• 높은 댐핑 진동 감소 설계는 트랙 진동을 어떻게 줄입니까?

높은 댐핑 진동 감소 설계는 고무, 점탄성 중합체와 같은 고무 댐핑 재료 (예 : 고무, 점탄성 폴리머)를 고정 시스템에 소개합니다. . 이러한 재료가 진동에서 변형 될 때 기계적 에너지를 열 에너지로 변환하고 예를 들어 .을 소산하여 {{3}. 진동 에너지 흡수, 트랙의 수직 진동 가속도를 25% - 35% . 동시에 고정 시스템의 구조를 최적화하고 댐핑 요소의 수와 분포를 증가시킬 수 있습니다.

• 고정 시스템의 감쇠 성능에 어떤 요인이 영향을 미칩니 까?

재료 특성은 중요한 요소입니다 . 높은 댐핑 재료의 손실 계수 (tanδ)가 높을수록 댐핑 성능이 향상 될수록 댐핑 성능 . 일부 특수 고무의 손실 계수는 구조 설계, 형태, 크기 및 연결 방법에 따라 0.8 - 1.0.에 도달 할 수 있습니다. 모양의 댐핑 개스킷은 평평한 개스킷 . 주변 온도에 비해 진동 감소 효과를 15% - 20%만큼 향상시킬 수 있습니다. 또한 댐핑 성능에 영향을 미칩니다 . 대부분의 댐핑 재료는 -20- 60} {}}}- 60- 60- 60- 60 - 60- 60- 60- 60- 60 {12} {12} {12} {12} {12} {12} {12} {12} {12} {12} {12} {12} {12} {12} {12}. 범위 .

• 도시 철도 교통에서 높은 감쇠 진동 감소 시스템의 응용 이점은 무엇입니까?

Urban Rail Transit에서, 높은 댐핑 진동 감소 시스템은 열차 운영 노이즈를 효과적으로 줄이고 주변 거주자에 대한 간섭을 최소화 할 수 있습니다 . 측정 데이터는이 시스템을 사용한 후 10 - 15} 데시벨 .에 의해 트랙 노이즈가 감소 될 수 있음을 보여줍니다. 예를 들어, 도시 지하철이 높은 댐핑 진동 감소 시스템을 채택한 후 레일의 교체주기는 8 년에서 12 년으로 연장되어 유지 보수 비용이 크게 줄어들 었습니다. ..

• 고정 시스템의 댐핑 성능을 테스트하는 방법은 무엇입니까?

동적 기계적 분석기 (DMA)는 샘플에 정현파 교대 부하를 적용하고 응력과 변형 사이의 위상차를 측정하고, 손실 계수 TANδ를 계산하여 댐핑 성능을 평가하여 .를 테스트하는 데 사용됩니다. . . 더 이상, 진동 테이블 테스트를 시뮬레이션하기 위해 진동 테이블을 시뮬레이션 할 수 있습니다. 주파수 및 진폭 및 진동 감소 효과를 분석합니다. . 현장 테스트는 트랙에 가속 센서를 설치하여 실제 진동 데이터를 수집하여 실제 환경에서 고정 시스템의 성능을 평가하여 .를 평가합니다.

• 높은 댐핑 진동 감소 고정 시스템의 개발 추세는 무엇입니까?

앞으로 지능 및 통합 . 지능 측면에서 센서는 실제 시간의 성능 변화를 모니터링하기 위해 댐핑 요소에 내장 될 것이며, 댐핑 성능이 . 통합을 감소시킬 때 적시 경고가 발행 될 때 . 통합을 다른 기능 (기본적으로 단순화하고)과 같은 기능과 통합하는 것을 의미합니다. 신뢰성 향상 . 동시에 Nano- 복합 댐핑 재료와 같은 새로운 높은 댐핑 재료가 개발 될 예정입니다.