Q: 일부 스파이크에는 왜 색깔 있는 머리가 칠해져 있나요?
A:스파이크 헤드의 색상 페인트는 식별 및 유지 관리 목적으로 자주 사용됩니다. 특정 색상은 설치 연도, 설치한 유지 관리 직원 또는 특정 트랙 섹션을 나타낼 수 있습니다. 이는 검사관이 유지 관리 내역을 추적하고 검사 또는 교체가 필요할 수 있는 스파이크를 식별할 수 있는 간단한 시각적 지원을 제공합니다.
Q: 레일 스파이크의 일반적인 고장 모드는 무엇입니까?
A:일반적인 실패 모드는 다음과 같습니다.
부식:생크가 얇아져 파손될 수 있습니다.
풀기("스파이크 킬"):침목의 그립력 상실.
전단:과도한 측면 힘으로 인해 머리가 잘려나감.
굽힘:부적절한 설치 또는 제거로 인한 변형.
질문: 스파이크 고정 시스템은 클립 고정 시스템과 어떻게 비교됩니까?
A:스파이크 시스템(특히 절단 스파이크)은 처음에는 더 간단하고 저렴하지만 일반적으로 특히 세로 레일 이동(크리프)에 대한 제한이 적습니다. 현대식 탄성 클립 시스템은 뛰어난 고정력을 제공하고 일정한 장력을 유지하며 크리프 방지에 더 뛰어나고 고속-고운송 철도의 표준입니다-. 스파이크는 보조 라인과 목재 침목에서 여전히 널리 퍼져 있습니다.
Q: 전기철도 통로의 스파이크에는 어떤 특별한 예방 조치가 필요합니까?
A:특히 세 번째 레일이 있거나 표류 전류가 문제가 되는 전기 구역에서는 스파이크를 검사하여 전해 부식을 일으킬 수 있는 의도하지 않은 전기 경로가 생성되지 않는지 확인해야 합니다. 지면과의 단열 무결성이 더욱 중요합니다.
Q: 스파이크는 배송 및 보관을 위해 어떻게 포장됩니까?
A:스파이크는 무거우며 일반적으로 운송 중 손상을 방지하기 위해 튼튼한 나무 상자나 튼튼한{0}}자루에 포장됩니다. 수동 취급이 가능한 무게(예: 50kg)로 묶음으로 묶이는 경우가 많습니다. 설치 전 코팅의 조기 부식을 방지하려면 실내 또는 덮개 아래에 적절한 보관이 필수적입니다.