1. 고정 시스템은 가파른 그라디언트에서 제동 제동의 동적 힘을 어떻게 처리합니까?
그라디언트에 대한 제동은 강화 된 종단 레일 힘을 생성하며, 그립이 향상된 고정 시스템을 필요로합니다 .이 시스템은 톱니 크기 .에 저항하기 위해 톱니 모양의 레일 클립, 추가 볼트 또는 듀얼 클립 설계를 사용하여 3%+ 그라디언트에서 레일 크리프 ({2}}을 사용하여) (600mm에서 450mm에서 450mm까지). . .에 저항합니다. 자면서)은 역전 운동을 차단하고, 제동 이벤트 이벤트 후 정기적 인 토크 점검 .
2. 느리게하는 것을 방지하기 위해 자체 잠금 고정 시스템의 혁신은 무엇입니까?
자체 잠금 시스템은 변형 된 스레드, 나일론 삽입물 또는 캠 메커니즘을 사용하여 진동으로 인한 느슨한 느슨하게 저항 . 최근 디자인에는 스페인의 80% 미만으로 긴 장력이 떨어질 때 경고하는 내장 센서가있는 "스마트"너트가 포함되어 있습니다. 진동이 강화됨에 따라 마찰 증가로 그립을 유지하면서 .이 혁신은 도시 환승과 같은 고 진동 영역에서 유지 보수 빈도를 50% 줄입니다 .
3. Heritage Railways의 고정 시스템은 현대 시스템과 어떻게 다릅니 까?
유산 시스템은 종종 유서 깊은 디자인 (e {.} g ., 주철 키가있는 황소 철도 의자)을 사용하여 빈티지 롤링 스톡 .와 일치합니다. .는 수동성 구성 및 안전성 및 안전성 및 안전성 및 안전성에 대한 현대적인 시스템에 대한 오래된 철도 프로파일과의 호환성을 우선 순위로 이어집니다. 저항 . 유산 패스너는 쓸모없는 부품을 복제하기 위해 특수 제조업을 요구하는 반면, 현대는 표준화 된 대량 생산 구성 요소 .을 사용합니다.
4. 다른 고정 시스템 재료의 환경 적 영향은 무엇입니까 (강철 대 . 복합재)?
강철 패스너는 탄소가 높은 탄소를 가지고 있지만 100% 재활용 가능 . 복합재 (섬유 강화 중합체) 패스너는 무게와 부식을 줄이고 운송 배출량을 낮추지 만, 재활용 가능성은 제한되어 있습니다 . 철강 시스템은 더 긴 수명 을가집니다 ({}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}. 수명주기 환경 비용 . 제조업체는 점점 더 재활용 철강 및 바이오 기반 복합재를 사용하여 충격을 줄이기 .
5. 터널의 고정 시스템은 환기 및 습도 문제를 어떻게 해결합니까?
터널 파트닝 시스템은 부식성 코팅 (에폭시 또는 아연-니켈)을 사용하여 높은 습도 . 배수 채널로 싸우고 볼트 주위의 물 풀링을 방지하기 위해 설계되었으며 종종 터널 시스템과의 전기적 간섭을 피하기 위해 절연 구성 요소를 포함하여. 벤틸 화 공기 흐름을 유발할 수 있습니다. (e . g ., 이중 너트) . 정기 검사 (분기 별) 수분 유발 부식 .을 점검합니다.