1. 철도 고정 시스템의 설치 단계는 무엇이며 왜 중요한가?
설치 단계는 다음이 포함됩니다 : 청소 레일/슬리퍼 표면 (잔해 제거), 침목 구멍과베이스 플레이트를 정렬, 절연 패드 배치 (필요한 경우), 위치를 포지셔닝 클립/볼트 및 탄성 클립에 대한 지정된 토크 ., 특수 도구 (e.}, pandrol inserters)에 적용합니다. 압축 . 토크 정확도 (± 5%)는 핵심적인 방해가되며, 끊임없는 원인, 과도한 타격적 위험 클립/볼트 실패 . 사후 설치 검사 검사 레일 정렬 (게이지 ± 1mm) 및 클립 장력 . improper 설치 계정, 40%의 고급 부패, 훈련 및 훈련 및 교정 및 교정 및 클립 설치 계정. 필수 .
2. 밸러스트가없는 트랙의 고정 시스템은 밸러스트 트랙과 어떻게 다릅니 까?
밸러스트리스 트랙 (콘크리트 슬래브) 고정 기반 패스너 (e . g ., skl14)를 사용하여 정밀한 정렬 (± 0 . 2mm)을 사용하여 엄격한 슬래브에 대한 스트레스를 피하기 위해 ({6}} ..}}}}}}}}}}}}}}}}. 파스너 (e {. g .}, pandrol e-clip)는 심을 통해 수직/수평 미세 조정을 허용하고, 밸러스트 정착지를 수용 할 수있는 수직/수평 미세 조정 . 밸러스트가없는 패스너는 더 높은 부식 저항성 (습기에서 밸러스트에 대한 밸러스트까지)이 필요합니다. 밸러스트리스 트랙은 더 많은 시간이 걸리지 만 유지 보수가 줄어 듭니다.
3. 철도 고정 시스템 (장력, 피로, 부식)의 테스트 방법은 무엇입니까?
장력 테스트는 유압 프레스를 사용하여 클램핑 력 (e . g ., 25kn for UIC 클립)을 측정합니다. . 피로 테스트 대상 {{4}. 500+ 코팅 내구성을 평가하기위한 시간 . 토크 -wrench 캘리브레이션은 설치 정확도를 보장하는 반면, 내부 결함에 대한 초음파 테스트 점검 . 현장 테스트는 휴대용 힘을 사용하여 전기 저항성을 확인하기 위해 긴장과 절연성 측정기를 사용하여 전기 저항을 확인합니다. 860-4 및 Arema 챕터 30.
4. 좁은 게이지 철도의 고정 시스템은 표준 게이지 시스템과 어떻게 다릅니 까?
좁은 게이지 (1067mm 이상) 시스템은 더 작은 패스너 (E {{. g ., M16 볼트 vs . m20)를 사용하여 가벼운 하중으로 인해 . 클립을 사용하여 레일과 침목 사이에 제한된 공간에 맞는 좁은 프로파일을 가지고 있습니다 ({8}). 좁은 게이지 라인은 일반적으로 더 낮은 속도 (80km/h보다 작거나 같거나 동일) . 표준 게이지 시스템 (1435mm)을 사용하여 더 크고 강력한 패스너를 사용하여 고속 속도와 액슬 하중을 처리하기 위해 .., SLT}}, SLT}} 시골 선의 느슨한 공차를 보상하는 반면 표준 게이지는 정밀도 .에 중점을 둡니다.
5. 복합 재료 고정 시스템은 무엇이며 어떤 이점을 제공합니까?
복합 시스템은 클립, 와셔 또는베이스 플레이트에 유리 섬유 강화 폴리머 (FRP) 또는 탄소 섬유를 사용합니다 . 혜택은 부식 저항 (녹 없음), 가벼운 (강철보다 50% 가벼운) 및 전기 단열재를 포함합니다. 800mpa보다 크거나 동일하지만 더 나은 피로 저항 . 단점은 더 높은 비용과 낮은 충격 저항이 포함됩니다. 이들은 중장품화물에 부적합합니다 . 복합 구성 요소는 종종 강도 및 부식성 저항의 균형을 위해 강철 볼트와 짝을 이룹니다. ({10}}}.