1. 스테인레스 스틸 스프링은 아연 도금 강철과 비교하여 부식에 어떻게 저항합니까?
스테인레스 스틸은 크롬 (10-30%)을 함유하여 산화물 층을 형성합니다. 아연 도금 강철은 아연 코팅을 사용하여 교통량이 많은 지역에서 얇아 질 수 있으며 재 코팅이 필요합니다. 스테인레스 스틸은 습한 지역이나 해안 지역에서 2-3 배 더 오래 지속됩니다.
2. 산악 및 평평한 지형의 50kg/m 레일에는 어떤 크기의 스프링이 필요합니까?
50kg/m 레일의 산악 지형 스프링은 더 두꺼운 와이어 (8-10mm)로 내리막 힘에 저항하기 위해 더 단단합니다 (더 높은 장력). 평평한 지형 스프링은 더 부드럽고 (6–8mm 와이어) 안정성보다 승차감을 우선시합니다.
3. 순수한 중합체와 비교하여 유리 섬유 보강재가있는 복합재 스프링은 어떻게 수행됩니까?
유리 섬유 강화 복합 스프링은 50% 더 높은 인장 강도를 가지며 순수한 중합체보다 무거운 하중을 처리합니다. 그들은 승객 철도의 유연성을 유지하면서화물로드를 지속시켜 혼합 복도의 다재다능합니다.
4. 고속 열차의 레일과 슬리퍼 사이의 소음을 줄이는 데 스프링은 어떤 역할을합니까?
고무 삽입물이있는 스프링은 레일과 슬리퍼 사이에서 고주파 진동 (200-2000Hz)을 약화시켜 15-20 dB 감소합니다. 그들의 설계는 금속 접촉을 최소화하여 에너지를 흡수하여 노이즈를 생성합니다.
5. 도시 대 농촌 지역의 43kg/m 레일에 대해 봄 디자인은 어떻게 다릅니 까?
Urban 43kg/m Rail Springs는 더 부드러운 재료로 소음 감소를 우선시하는 반면, 농촌은 가끔화물을 처리하기 위해 더 딱딱한 디자인을 사용합니다. 도시 스프링은 더 빠른 가속화를 위해 더 가벼우 며, 농촌 지역은 드물게 유지 보수를 위해 내구성이 뛰어납니다.