슬리퍼 패딩 아래밸러스트가 있는 트랙의 콘크리트 받침용은 트랙 안정성을 높이고 밸러스트를 보호하며 레일 주행 표면의 레일 손상을 줄여 구조 소음과 공기 소음을 줄입니다.
언더 슬리퍼 패드는 어떻게 작동하나요?
USP(Under Sleeper Pad)는 콘크리트 침목과 밸러스트 사이에 탄력 있고 탄력 있는 재료 층을 추가하여 수직 탄성을 증가시켜 열차 하중을 고르게 분산시키고 충격을 줄이며 과도한 진동과 마모로부터 선로 구조와 주변 환경을 보호하여 선로 수명을 연장하고 유지 관리 비용을 낮추는 방식으로 작동합니다. 충격 흡수 장치 역할을 하여 가혹하고 집중된 힘을 보다 부드럽고 분산된 압력으로 변환하여 밸러스트 손상, 레일 마모 및 소음을 최소화합니다.
언더 타이(슬리퍼) 패드의 주요 메커니즘
- 하중 분산: 패드는 침목과 밸러스트 사이의 접촉 면적을 늘려 보다 균일한 압력을 위해 축 하중을 더 넓은 표면으로 분산시킵니다.
- 진동 감쇠: 정의된 탄성은 지나가는 열차의 진동과 충격을 흡수하여 구조-로 인한 소음을 줄이고 이러한 힘이 노반 및 주변에 도달하는 것을 방지합니다.
- 밸러스트 보호: 응력을 줄이고 접촉을 증가시켜 밸러스트가 부서지거나 저하되는 것을 방지합니다.
- 트랙 형상: 트랙 품질을 유지하고 레일 주름(레일 표면의 잔물결)을 줄이며 전반적인 트랙 안정성을 향상시키는 데 도움이 됩니다.
언더 슬리퍼 패드 기술 정보
| 매개변수 | 사양 |
| 재료 | 탈황고무 및 폴리프로필렌 |
| 색상 | 검은색 |
| 두께 | 고객 사양에 따라 필요에 따라 |
| 치수 | 콘크리트 침목 크기에 따라 |
| 슬리퍼 당 수량 | 2개 |
| 밀도 | 1168kg/m³ |
| Cstat | 0.15~0.32N/mm³ |
| 환경에 미치는 영향 | 95% 재활용됨 - 100% 재활용 가능 |
Under Sleeper 고무 패드의 장점:
- 밸러스트 베드의 동적 힘 감소=선로 안정성 향상
- 침목과 안정기 사이의 접촉면 확대=안정기 보호 장치
- 더 많은 침목에 대한 하중 분산=탬핑 간격 사이의 서비스 수명 연장
- 리플 및 슬립파 형성 감소
- 진동 방지 기능을 갖춘 트랙 트랙 개조
GNE 레일고속-철도, 일반-철도 및 크레인을 위한 다양한 유형의 탁월한 탄성 레일 패드를 제공합니다. 특히 고무, EVA, TPEE, HDPE로 만들어진 레일 패드는 고객에게 큰 인기를 얻고 있습니다. 우리의 철도 고무 패드는 UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs 등과 같은 레일에 맞습니다. 우리는 생산 라인에 130세트 이상의 기계를 보유하고 있으며 연간 최대 2000,000개의 레일 패드 생산 능력에 도달할 수 있습니다. 우리는 다양한 레일 패드와 기타 트랙 자재를 경쟁력 있는 가격으로 제공합니다.