Q : 레일 스파이크는 어떻게 설치됩니까?
A:설치 방법은 스파이크 유형에 따라 다릅니다.
컷 스파이크 :무거운 슬레지 해머 또는보다 일반적으로 전원 스파이크 마울러 (기계에 장착 된 유압 또는 공압 해머)로 구동됩니다.
나사 스파이크 :프리 - 드릴 구멍이 필요하며 높은 - 토크 전기 또는 유압 렌치를 사용하여 설치하여 슬리퍼로 돌입합니다.
슬리퍼를 손상시키지 않고 필요한 보유력을 달성하기 위해 적절한 설치가 중요합니다.
Q : "Spike Kill"이란 무엇이며 왜 문제입니까?
A:"Spike Kill"은 스파이크가 느슨해지고 목재 침목의 홀딩 힘을 잃는 현상을 말합니다. 이것은 종종 슬리퍼 목재가 수축, 분리 또는 스파이크 주위로 썩는 것에 의해 발생합니다. 사망 스파이크는 더 이상 철도를 효과적으로 제한 할 수 없어서 더욱 넓어지고 불안정성을 추적하여 안전 위험을 초래하고 즉각적인주의가 필요합니다.
Q : 레일 스파이크를 어떻게 제거합니까?
A:스파이크는 특수 도구를 사용하여 제거됩니다. 에이발톱 바또는스파이크 풀러스파이크의 머리 아래에 푹 빠져 있습니다. 그런 다음 레버리지를 적용하여 슬리퍼에서 스파이크를 제외하고는 적용됩니다. 대규모 - 스케일 작업의 경우 유지 보수 기계의 전원 스파이크 풀러를 빠르고 효율적으로 스파이크를 추출합니다.
Q : 아연 도금 레일 스파이크의 전형적인 서비스 수명은 무엇입니까?
A:서비스 수명은 교통 밀도, 환경 조건 및 슬리퍼 유형에 따라 크게 다릅니다. 처리 된 목재 침목이있는 표준 화물선에서 뜨거운 - 딥 아연 도금 스파이크는 일반적으로 15 ~ 30 년 동안 지속될 수 있으며, 부식 또는 보유력 손실로 인해 교체가 필요할 수 있습니다.
Q : 레일 스파이크를 재사용 할 수 있습니까?
A:일반적으로 스파이크를 재사용하는 것은 권장되지 않습니다. 운전하고 당기는 행위는 생크를 구부리고 머리를 변형 시키며 보호 코팅을 손상시킬 수 있습니다. 재사용 스파이크는 새로운 스파이크와 동일한 수준의 홀딩 전력 또는 부식 보호를 제공하지 않아 트랙 보안을 손상시키지 않습니다.