E 레일 클립가장 가혹한 작업 조건에서 확실하고 내구성 있는 레일 정렬을 제공하여 철도 선로의 수명을 연장합니다. 일반적으로 e 레일 클립은 직경 18mm~23mm 범위에서 사용할 수 있습니다. 레일 –e 클립은 일반적으로 스프링 강철로 만들어집니다. 중요한 유형의 탄성 레일 클립인 E-레일 클립은 E1, E2, E3, E1609, E1809, E1817, E2001, E2006, E2009, E2055, E2056 등과 같은 다양한 크기를 갖습니다.
| 이름 | E-타입 레일 클립 |
| 재료 | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| 경도 | 44-48HRC |
| 피로생활 | Dia.18의 경우 파손 없이 3백만 주기입니다. |
| Dia.20의 경우 파손 없이 5백만 주기입니다. | |
| 표면 | 일반 (기름칠), 산화물 검정, 컬러 페인팅 또는 고객 요구 사항에 따라 |
| 기준 | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
E-타입 레일 클립 패스너의 탄성 붕괴는 어떻게 수리합니까?
E-형 레일 클립의 탄성 붕괴를 "수리"하지 않습니다. 대신에 스프링 강철 재료에서 탄성이 나오므로 응력으로 인해 시간이 지남에 따라 "스프링"(항복 강도)이 영구적으로 손실되어 조임력이 떨어지고 트랙 안전을 유지하기 위해 교체가 필요하므로 교체해야 합니다. 유지 관리에는 올바른 설치, 구성 요소(패드, 절연체, 바닥판)와의 적절한 일치 및 정기 검사가 포함되지만, 부패한 클립에 대한 궁극적인 해결 방법은 올바르게 지정된 새 스프링 강철 패스너를 사용하여 클립을 교체하는 것입니다.
레일 탄성 클립의 적시 교체의 중요성
레일 탄성 클립을 적시에 교체하는 것은 철도 안전에 매우 중요하며, 선로 안정성을 유지하고 진동을 흡수하며 열팽창을 수용하여 탈선과 같은 재난을 방지합니다. 마모되거나 파손된 클립은 레일 이동, 마모 증가, 부하 용량 감소 및 심각한 작동 오류로 이어지므로 원활하고 안전하며 효율적인 철도 운송을 위해 사전 교체가 필수적입니다.
시기적절한 교체가 중요한 이유:
- 탈선 방지: 마모된 클립은 레일을 고정하지 못하여 레일이 이동하거나 기울어지거나 펼쳐지게 하여 열차가 탈선할 수 있습니다.
- 트랙 무결성 유지: 클립은 레일이 침목에 연결된 상태를 유지하도록 조임력을 제공하여 극한의 하중과 진동에서도 움직임을 방지하고 일관된 게이지를 보장합니다.
- 진동 및 충격 흡수: 지나가는 열차에서 에너지를 흡수하여 충격을 줄이고 전체 선로 구조의 수명을 연장합니다.
- 부드러운 승차감 보장: 안정적인 트랙은 진동과 소음이 적어 승객의 편안함을 향상시키고 에너지 소비를 줄입니다.
- 유지 관리 비용 절감: 사전 교체를 통해 비용이 많이 드는 긴급 수리와 고장 후 광범위한 선로 재구성을 방지합니다.
GNE 레일최적의 품질을 갖춘 광범위한 레일 클립을 제공합니다. 이 레일 클립은 높은 정밀도로 설계되었으며 프리미엄급 스프링 강철로 구성되었습니다. GNEE는 18년 이상의 레일 클립 생산 경험을 바탕으로 중국에서 가장 크고 가장 경쟁력 있는 레일 클립 생산 기지가 되었으며, 전국적으로 대규모 및 중간 규모의 철도 프로젝트를 입찰할 수 있는 자격을 갖추고 있습니다. 또한 레일 클립은 고객의 요구 사항에 따라 맞춤 설정할 수 있습니다.