철도 패드는 항상 레일 패스너 시스템에서 중요한 역할을 합니다. 선로와 침목(또는 침목) 사이에 쿠션과 지지력을 제공하여 철도의 안전하고 안정적인 운행을 보장하는 침구장치입니다.
GNEE RAIL은 사출, 고무 정제, 황화, 성형 및 검사 등의 전 과정을 위한 130세트의 기계용 레일 패드 생산 라인을 갖추고 있습니다. 우리는 레일 패드 개발, 설계, 생산 및 검사 분야에서 가장 많은 엔지니어를 보유하고 있으며 연간 생산 능력은 최대 2000,000개에 달합니다. 또한, 고속철도용 레일패드는 탄성고무판과 높이조절패드를 포함한 당사의 대표제품입니다.
레일 패드의 두께는 일반적으로 다음과 같이 다양할 수 있습니다.4.5mm ~ 25mm, 더 두꺼운 패드(10mm~60mm)는 고강도 작업용으로 사용되고{2}}가벼운 하중용으로는 더 얇은 패드(4.5mm~6mm)가 사용됩니다. 특정 두께는 열차 속도 및 중량과 같은 요소를 기준으로 선택됩니다. 패드가 두꺼울수록 쿠션감과 소음 감소 효과가 높아지며, 선로 프로필을 낮게 유지하는 것이 중요한 경우에는 얇은 패드를 사용할 수 있습니다.
일반적인 두께 범위
얇은 패드:4.5mm ~ 6mm, 더 낮은 트랙 프로파일이 필요한 가벼운 하중에 자주 사용됩니다.
표준 패드:5mm ~ 25mm는 침목을 보호하고 진동을 줄이기 위해 광범위한 응용 분야에 일반적으로 사용됩니다.
두꺼운 패드:10mm~60mm로 충격이 크고-고하중 및 고속-라인에 사용되어 쿠셔닝, 진동 제어 및 수명을 극대화합니다.
두께 선택에 영향을 미치는 요인
두께 선택에 영향을 미치는 요인
열차의 무게와 속도:더 무겁고 빠른 열차에는 하중을 분산시키고 더 많은 진동을 흡수하기 위해 더 두꺼운 패드가 필요합니다.
트랙 유형:시스템에 따라 두께가 다를 수 있습니다. 예를 들어, 콘크리트 침목용 패드는 목재 타이에 사용되는 패드와 다른 경우가 많습니다.
환경 조건:극한의 온도는 내구성을 보장하기 위한 재료와 두께의 선택에 영향을 미칠 수 있습니다.
GNEE RAIL은 다양한 두께의 트랙 패드를 제공하므로 트랙 안정성과 수명을 보장하기 위한 설치 지침과 함께 다양한 레일 유형 및 트랙 조건에 따라 선택할 수 있습니다.