레일 패드 크기를 계산하는 방법은 무엇입니까?
그만큼레일 패드바닥판이라고도 불리는 는 레일과 침목 사이에 조립되어 침목 상부를 마모와 충격으로부터 보호하는 탄성 폴리우레탄 패드입니다. 레일 패드의 초기 강성은 그다지 높지 않아 스프링 하중에 따른 레일의 변형이 매우 큽니다. 이 메커니즘은 레일 패드가 최대한 가깝게 이동하여 트랙과의 밀착을 실현합니다.
레일 패드 크기 계산은 응용 분야에 따라 다르지만 일반적으로 레일 치수(높이, 너비, 원주)를 측정하고 하중, 속도 및 지면 조건을 고려하는 작업이 포함됩니다. 종종 힘/압력과 같은 공식을 사용하여 필요한 영역을 찾은 다음 더 무거운 하중이나 고속을 위해 더 두꺼운 패드를 사용하여 치수를 계산합니다. 철도의 경우 레일 프로필을 일치시키고 하중/속도를 고려합니다. 크레인의 경우 적재 용량과 토양 압력을 사용하여 필요한 패드 면적을 찾습니다.
철도 패드용(언더 레일/슬리퍼)
- 레일 유형 식별:고속(두께 8-12mm), 화물(12-20mm) 또는 지하철(6-10mm)용인지{0}}결정합니다.
- 고려 사항:열차 중량(톤), 속도(km/h) 및 고정 시스템(클립에는 정밀도가 필요함)을 고려합니다.
- 부하 분산:패드는 휠 하중을 분산시키고 충격/진동을 줄여줍니다.
레일패스너 전문제조업체로서,GNE 레일UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs 등 다양한 레일패드의 레일패드를 생산할 수 있습니다. 또한 도면이나 샘플에 따라 맞춤형-트랙 패드를 제공할 수 있습니다.
우리는 강성 요구사항과 다양한 적용 분야를 위한 다양한 고성능 탄성 레일 패드를 개발했습니다. -트램부터 표준 궤간 철도, 중량 화물 운송 라인, 특히 HDPE/EVA/고무 재질의 E-형 레일 고정 시스템 및 SKL형 레일 고정 시스템용 제품은 각각 다음과 같은 특성을 갖습니다.
| HDPE 레일 패드 | |||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 밀도 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 인장강도 | Mpa | 19 이상 | 19 |
| 연장 | % | >80 | 150 |
| 녹는점 | 도 | 170-190 | 190 |
| 절연저항 | Ω | 1×1010 이상 | 3.5 ×1010 |
| 경도 | A | 98 이상 | 98(A) |
| EVA: 폴리에틸렌 80%, 비닐 아세테이트 20%. | |||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 밀도 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 인장강도 | Mpa | 15 이상 | 16 |
| 연장 | % | >500 | 550 |
| 녹는점 | 도 | 170-190 | 170 |
| 절연저항 | Ω | 1×1010 이상 | 5.0 ×1010 |
| 경도 | A | 90 이상 | 92(A) |
| 고무 레일 패드 | ||
| 기술적인 매개변수 | 단위 | 값 |
| 단단함 | KN | 90-130 |
| 경도 쇼어 A | 도 | 72-80도 |
| 전자 저항 | Ω | 106보다 크거나 같음 |
| 노화 전 인장 강도 | Mpa | 12.5 이상 |
| 노화 전 신장 | % | 250 이상 |
GNE 레일패드 치수 결정에 대한 광범위한 엔지니어링 경험을 보유하고 있습니다. 우리는 국제 표준을 준수하는 광범위한 패드 제품을 공급할 뿐만 아니라 고객이 제공한 특정 트랙 설계 도면 및 작동 매개변수를 기반으로 전문적인 치수 검토 및 맞춤형 설계 서비스를 제공하여 각 패드가 의도한 트랙 시스템에 완벽하게 맞도록 보장합니다.