철도 건설 및 유지 보수에서레일 볼트(레일 아래, 클립 시트의 제한된 공간 또는 특수 트랙 구조 내에 위치한 것과 같은)는 강화를위한 진정한 접근성 문제를 제시합니다. 이를 위해서는 운영 안전 및 토크를 표준 준수로 준수 할 수있는 적절한 도구와 방법을 신중하게 선택해야합니다.
일반적인 솔루션에는 사용이 포함됩니다긴 손잡이 또는 구부러진 소켓 렌치래칫 렌치는 범용 조인트 또는 확장 막대와 결합하여 다양한 각도에서 토크를 전송합니다. 상당한 토크가 필요한 고강도 볼트의 경우, 유압 토크 렌치 또는 전기 토크 렌치를 저항성 또는 오프셋 소켓과 함께 사용하여 단단한 공간에서 힘 적용을 용이하게 할 수 있습니다.
헤비 헤어 철도 및 포트 크레인 트랙 설치 용컴팩트 한 충격 렌치 또는 공압 래칫 렌치특히 효과적인 것을 증명합니다. 그들의 소형 몸체와 유연한 각도는 제한된 지역에서 고속 강화를 가능하게합니다. 다른 구성 요소에 의해 볼트가 부분적으로 방해받는 경우, 차단 요소 또는 트랙 리프팅을 임시로 제거하면 필요한 작업 공간이 생길 수 있습니다. 이러한 작업은 후속 복원을 통해 제어 된 안전 조건 하에서 수행되어야합니다. 절연 또는 폭발 방지 요구 사항이있는 환경은 전기 위험 또는 점화 위험을 예방하기 위해 절연 처리 도구 또는 스파크 방지 합금 도구를 요구합니다.
다시 도달하기 어려운 철도 볼트를 조이고, 깨끗한 실을 유지하고, 균일 한 토크를 적용하며, 설치 후 검증을 수행하는 것은 게이지 편차 또는 패스너 고장을 유발할 수있는 국소화 된 풀기를 방지하는 데 똑같이 중요합니다.
GNEE Rail은 다양한 표준 철도 볼트를 제공 할 수 있으며 고객 요구 사항에 따라 사용자 정의 할 수도 있습니다.
앵커 볼트
| 표준 참조 | 디아 타입 | 마치다 | 등급 | 원료 | |
| NF F50-010 | M18, | 평범하고 기름칠, | 4.6 | 저탄소강 | |
| DIN529 | M20, | 산화물 검은 색, | 5.6 | 중간 탄소강 | |
| ISO898-1 | M22, | 아연 도금, | 8.8 | 합금 강철 | |
| M36, | 뜨거운 딥 | ||||
| (M16-M48) | 아연 도금 등 |
생선 볼트
| 유형 | 차원 | 체중 (kg) |
| HS26/55 | M22 × 55/40 너트 M22/H22/S39 | 0.45 |
| HS26/65 | M22 × 65/45 너트 M22/H22/S39 | 0.475 |
| HS26/90 | M22 × 90/45 너트 M22/H22/S39 | 0.549 |
| HS32/55 | M22 × 55/40 너트 M22/H22/S39 | 0.469 |
| HS32/65 | M22 × 65/45 너트 M22/H22/S39 | 0.503 |
| HS32/90 | M22 ×90/45 | 0.577 |
클립 볼트
| 표준 참조 | 유형 | 마치다 | 등급 | 원료 | |
| UIC864-2 | M18, | 평범하고 기름칠, | 4.6 | 저탄소강 | |
| NF F 50-008 | M20, | 산화물 검은 색, | 5.6 | 중간 탄소강 | |
| ISO898-1 | M22, | 아연 도금, | 8.8 | ||
| M24, | 뜨거운 딥 | ||||
| M27, | 아연 도금 등 | ||||
| 등 |
gnee 레일공급 다양한 철도 패스너를 포함합니다생선 판, 생선 볼트, 탄성 클립 패스너, 나사 스파이크, 게이지로드, 레일 패드 및 단열 액세서리. 우리는 특정 건축 환경에 맞게 패스너 사양 및 설치 방법에 대한 맞춤형 권장 사항을 제공하여 복잡한 트랙 구조에서 안전하고 효율적인 고정 결과를 보장합니다.