철도 침목에 나사 스파이크를 설치하는 방법

다음과 같이 알려져 있습니다.나사 스파이크철도 패스너의 일종으로 밸러스트 구조 전반에 걸쳐 중요한 고정 역할을 수행하여 열차가 안전하게 통과할 수 있도록 보장합니다. 그러나 나사 스파이크가 허용 가능하고 적절하게 설치되었는지 확인하는 것 외에도 나사 스파이크를 적용하여 매우 강력한 효과를 얻는 것이 바람직합니다.

Main 스크류 스파이크 사양의 종류

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레일 침목의 나사 스파이크 교체 팁

• 레일 침목의 패스너를 제거하고 렌치를 사용하여 너트, 거싯 플레이트, 타이 플레이트 및 작은 고무 레일 패드를 제거한 후 적절한 장소에 보관하십시오.

• 뒷못, 못 구멍 수리 또는 라인의 나사 스파이크 교체 시 스파이크 제거를 위해 최소 2개 이상의 침목을 분리해야 합니다. 긴 생크 렌치나 스패너 렌치를 사용하여 나사 스파이크를 제거합니다. 나사못이 부러진 경우 뜨거운 속이 빈 구멍이나 송풍기로 부러진 못 주위의 구멍에 원래의 유황 앵커를 태운 다음 작은 쇠숟가락을 사용하여 녹은 부분과 부러진 나사못을 꺼냅니다.

• 두 개의 단단한 뜨거운 구멍을 사용하여 구멍을 교대로 청소하면 낮은 구멍 크기가 커지고 못 구멍이 원래 각도로 다시 청소됩니다. 또한 대형 고무 매트가 타지 않도록 주의하고 필요한 경우 대형 고무 매트를 강철 레일 바닥으로 이동하십시오.

• 두꺼운 칼로 구멍 바닥을 막고 압축합니다. 못 구멍의 유효 깊이는 140-160mm 이상입니다. 녹는 유황.

구멍을 뚫으면 그라우팅 스푼을 이용해 못 구멍에 용융된 유황을 균일하게 주입합니다. 너무 꽉 찬 것은 권장하지 않습니다.

• 앵커 프레임을 설치하고 못 구멍 윗면에 앵커 프레임을 놓습니다. 아이언 시트의 후방 경사면이 레일 침목의 레일 숄더에 가까워지고 좌우 측면이 조절 나사 스파이크 위치에 정렬되도록 합니다.

• 나사를 볼트로 고정한 후 나사를 잡고 앵커 프레임의 못 구멍 중앙을 따라 회전시켜 천천히 수직으로 삽입하여 사각형 판이 앵커 프레임에 떨어지며 못 막대가 앵커 프레임의 반원형 벽면에 가까워지도록 합니다. 유황이 녹아 굳어지면 앵커 프레임이 제거됩니다.

• 못 구멍의 표면을 수리하고, 평삽을 사용하여 오버플로 구멍 외부의 용해된 유황을 제거하고, 탁상을 깨끗하게 만들고, 삽 아래의 잔해물을 집어 화분에 넣어 반복 사용하십시오.

• 레일 체결 시스템에 나사 스파이크에 오일을 바르고 작은 고무 패드, 철판, 스프링 와셔를 설치하고 너트를 조입니다. 여름에 못구멍이나 도로못을 황선으로 보수할 경우 레일침목의 고온으로 인해 유황이 녹아 서서히 응고되므로 즉시 체결하는 것은 적합하지 않습니다.

이는 스크류 스파이크의 설치 방법에만 적용됩니다. 이 지침에는 나사 스파이크의 강도를 적절하게 설치하고 좋은 결과를 얻기 위한 팁이 포함되어 있습니다. 또한 철도 패스너의 다른 측면에 관심이 있는 경우 다음을 수행할 수 있습니다.우리 회사의 공식 웹사이트를 방문하세요상담을 위해. 당신은 또한저희에게 연락주세요더 많은 제품 정보를 얻으려면 직접 문의하세요.