도로 스파이크의 자체 조정 기술의 혁신 및 적용
- 새로운 자아 - 앵커링 스파이크의 고정 재료에 어떤 개선이 이루어 졌습니까?
새로운 자체 - 고정 스파이크는 높은 성능 유황 앵커링 제와 수지 기반 고정 재료를 사용합니다. 고무 분말 및 에폭시 수지와 같은 수정자를 추가함으로써 황 앵커링 제는 강인성과 날씨 저항을 향상시켜 고정제가 -40 정도에서 60도까지의 환경에서 우수한 결합 성능을 유지할 수있게합니다. 수지 - 기반 고정 재료는 높은 강도 에폭시 수지 및 경화제의 비율을 최적화합니다. 경화 후, 압축 강도는 80mpa 이상에 도달하며 풀 아웃 힘은 전통적인 시멘트 모르타르 - 고정 된 스파이크보다 50% 높습니다. 예를 들어, 철도 노선이 사용 된 수지 기반 고정 스파이크를 사용한 후, 스파이크 풀기 속도는 연간 평균 8%에서 1%로 감소하여 트랙 안정성이 크게 향상되었습니다.
- 자체 앵커링 스파이크와 전통적인 스파이크의 설치 과정의 차이점은 무엇입니까?
전통적인 스파이크는 주로 망치질 또는 기계적 프레스로 설치되므로 침목을 쉽게 손상시키고 불안정한 고정을 초래할 수 있습니다. 자체 앵커링 스파이크를 설치할 때 앵커링 재료가 먼저 슬리퍼 구멍에 주입 된 다음 스파이크가 삽입됩니다. 경화 동안 재료의 팽창 및 결합력은 고정을 달성합니다. 유황 고정제의 경우, 액체로 녹이고 구멍에 주입하기 위해 130 - 160 정도로 가열되어야합니다. 스파이크를 삽입 한 후에는 냉각되고 굳어집니다. 이 과정은 침목 균열의 생성을 피하기 위해 강력한 영향을 필요로하지 않으며 앵커링 품질을 쉽게 제어 할 수 있습니다. 설치 효율은 기존 방법보다 30% 높습니다.
- 자기 자신의 고정 품질을 감지하는 방법 - 고정 스파이크는?
고정 품질 탐지에는 풀 아웃 힘 테스트, 밀도 감지 및 외관 검사가 포함됩니다. 풀 아웃 힘 테스트는 특수 풀링 장치를 사용하여 스파이크에 장력을 가해 포트를 60kN 이상이어야합니다. 밀도 감지는 초음파 또는 레이더 탐지 기술을 사용합니다. 고정 재료 내부의 파동 속도 및 반사 신호를 분석함으로써 공극 및 느슨 함과 같은 결함이 있는지 여부를 결정할 수 있습니다. 외관 검사는 스파이크 주변의 앵커링 재료가 가득 차 있고 균열이 없어 평평하고 손상되지 않은 표면을 보장합니다. 철도 유지 보수 부서는 정기적으로 고정 품질 위험의 3%를 감지하고 적시에 처리하여 트랙 안전을 보장합니다.
- 특수 지질 학적 조건 하에서 자기 정박 스파이크의 적응성은 무엇입니까?
부드러운 토양 기초와 같은 대규모 정착지가있는 지역에서 자체 고정 스파이크는 높은 탄성 계수 앵커링 재료의 완충 효과로 인해 기초 정착으로 인한 스파이크의 느슨한 문제를 효과적으로 완화 할 수 있습니다. 얼어 붙은 토양 지역에서는 유리 전이 온도가 -60도 미만으로 저온 - 내성 수지 고정 재료가 선택되어 서리가 쌓이고 해동 수축으로 인한 고정 실패를 피합니다. 예를 들어, Qinghai -Tibet Railway는 특별한 공식으로 자체 고정 스파이크를 사용합니다. 추위와 냉동 토양 환경에서 10 년 동안 서비스를받은 후, 스파이크 보유율은 여전히 98%에 도달하여 전통적인 스파이크보다 훨씬 우수합니다.
- 자체 앵커링 스파이크 기술의 개발 추세는 무엇입니까?
미래에, 자기 - 고정 스파이크는 지능과 환경 보호를 향해 발전 할 것입니다. 지능 측면에서, 센서는 스파이크에 내장되어 앵커링 력의 변화와 스파이크의 응력 상태를 실제 시간으로 모니터링하여 결함 경고를 가능하게합니다. 환경 보호는 건설 중 환경 오염을 줄이기 위해 새로운 용매 - 무료 및 낮은 휘발성 고정 재료의 연구 및 개발에 반영됩니다. 또한 3D 프린팅 기술은 다양한 트랙 프로젝트의 특별한 요구를 충족시키기 위해 스파이크 및 고정 구조의 생산을 사용자 정의하여 전반적인 건설 효율성과 품질을 향상시키는 데 사용됩니다.