철도 고정, 철도 패스너, 철도 고정 시스템으로도 알려진 철도 고정 시스템은 철도를 수용 할 수있는 철도 또는 철도 타이에 고정하는 데 사용됩니다.레일 클립,레일 앵커, 철도 넥타이 판, 의자, 패스너,개 스파이크, 나사 스파이크, 볼트를 추적합니다, 등.

탄성 레일 클립철도 시스템의 일반적인 철도 패스너 중 하나입니다. 일반적으로 탄성 레일 클립은 단조 스프링 스틸로 만들어졌으며 많은 응용 프로그램이 있습니다. 철도 고정 시스템의 일부 또는 레일 패스너로서 탄성 레일 클립은 다른 철도 트랙 부품 (예 :철도 스파이크, 레일 패드, 타이 플레이트그리고플라스틱 다웰.
레일 탄성 클립의 주요 특징
다재:레일 클립은 다양한 레일 프로파일과 크기를 수용하도록 설계되어 다양한 레일 시스템에서 적응성을 향상시킵니다. 이 다목적 성은 각 특정 레일 프로파일에 적합한 클립을 사용할 수 있도록 조달을 간소화합니다.
안전한 고정 :크레인 레일 클립의 가장 중요한 기능은 안전하고 신뢰할 수있는 고정 솔루션을 제공하는 것입니다. 그들은 철도 움직임을 효과적으로 방지하여 철도 시스템 내에서 안전을 촉진하고 운영 효율성을 유지합니다.

설치 용이성 :사용자 - 친화적 인 설치로 알려진 레일 클립은 일반적으로 최소한의 시간과 노력이 필요합니다. 이 효율성은 초기 설정과 지속적인 유지 보수 중 시간과 비용을 줄이는 데 도움이됩니다.
회복력:열차 운영에서 일정한 진동 및 동적 하중을 견딜 수 있도록 설계된이 클립은 강력한 구조를 자랑하여 긴 - 용어 성능을 보장하고 교체 빈도를 줄입니다.
레일 클립의 품종
GNEE Rail은 다음을 포함하되 이에 국한되지 않는 다양한 유형의 철도 탄성 클립을 제공합니다.Nabla 클립, SKL 장력 클립, KPO 고정 클립, 빠른 시스템 클립, 주먹 탄성 클립,그리고Deenik 철도 클립. 이 제품들은 높은 - 스피드 철도, 무거운 - 운반 트랙, 도시 철도 교통 및 기타 철도 응용 분야에서 널리 사용됩니다. 프로젝트 요구 사항에 따라 맞춤형 사양도 제공됩니다.

| 시리즈 | 유형 | 경도 | 재료 | 피로의 삶 | 표면 | 기준 |
| E 레일 클립 | E1,E2,E3 | 44-48HRC | 60SI2MNA : C : 0.56-0.64, MN : 0.60-0.90, SI : 1.60-2.00, CR : 0.35보다 작거나 같거나 동일합니다. P : 0.03, S보다 작거나 동일합니다. 60SI2CRA : C : 0.56-0.64, MN : 0.40-0.70, SI : 1.40-1.80, CR : 0.70-1.00 P : 0.03보다 작거나 같거나 동일합니다. 55SI2MN : C : 0.52-0.60, MN : 0.60-0.90, SI : 1.50-2.00, CR : 0.35 P보다 작거나 같거나 동일합니다. 38SI7 : C : 0.35-0.42, MN : 0.50-0.80, SI : 1.50-1.80, P : 0.03보다 작거나 같거나 동일합니다. |
DIA.18의 경우 3 백만주기입니다 깨지지 않고. DIA.20의 경우 5 백만주기입니다 깨지지 않고. |
평범한 (오일), 산화물 검은 색, 컬러 페인팅 또는 고객 요구 사항에 따라. | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
| E1609 | ||||||
| E1809 | ||||||
| E1817 | ||||||
| E2001 | ||||||
| E2006 | ||||||
| E2009 | ||||||
| E2055 | ||||||
| E2056 | ||||||
| Vossloh 클립 및 단조 레일 클립 | Skl1 | 42-47HRC | ||||
| PR 레일 클립 | PR309 | 44-48HRC | ||||
| PR401 | ||||||
| PR601 | ||||||
| PR85 | ||||||
| 도면이나 샘플에 따라 레일 클립의 맞춤형 생산이 가능합니다! | ||||||

