그만큼타입 I 탄성 클립 패스너300m 이상의 반경을 가진 표준 게이지 철도 직선 및 곡선에 적합하며, 프리스트레스 콘크리트 침목 또는 넓은 프리스트 레일드 콘크리트 침목과 50kg/m 및 60kg/m 스틸 레일을 연결하는 데 사용되는 .의 최대 높이 조정이 10mm . {6} {{6} {} {} {{6} {} . . ..
사전 준비 준비
균열, 손상 또는 기타 문제를 보장하기 위해 침목 품질을 포괄적으로 검사하십시오 .레일베어링 그루브 표면은 평평하고 깨끗하며 잔해물이 없어야합니다 .
레일 타입 및 게이지와 같은 매개 변수를 기반으로,탄성 클립, 게이지 리테이너, 리테이너 시트,나선형 스파이크,고무 패딩 플레이트및 고속 패드 . 예를 들어, 60kg/m 레일은 14 번째 조인트 게이지 리테이너에 유형 B 탄성 클립을 설치하는 것을 제외하고는 다른 모든 부품에 사용된다.
공식적인 배치 절차
개스킷과 고무 패딩 플레이트를 놓으십시오: 패드를 올바르게 배치하여 튀어 나오는 모서리가 슬리퍼의 레일 베어링 플랫폼에 단단히 걸리도록하여 후속 사용 중 이동 또는 오정렬을 방지하기 위해 . 7mm 두께의 고무 패딩 플레이트를 사용하면 패드와 슬리퍼 사이에 3mm thick 개스킷을 추가해야합니다...
리테이너 시트 및 게이지 리테이너를 설치하십시오: 관련 규정 .에 따라 정확한 설치 위치를 보장합니다.
탄성 클립, 플랫 와셔 및 너트를 설치하십시오: 너트를 조일 때, 탄성 클립의 중간 끝의 하부 턱이 게이지 리테이너와 접촉하도록 힘을 제어하십시오. . 토크는 650m 이상의 반경을 가진 곡선 섹션에서 80–120 n · m .로 유지되어야합니다. 특수 섹션의 효과 .
높이 조정 및 스파이크 고정
배치 중에 높이 조정이 필요한 경우 10mm . 최대 허용 가능한 조정을 사용하여 패드를 높이고 패드를 높이는 기술 조건은 TB 1783 또는 TB 1784 규정 .를 준수해야합니다.
나선형 스파이크를 고정시킬 때, 스파이크 보스의 바닥 표면과 슬리퍼의 레일 베어링 그루브 사이의 거리는 프리 캐스트 홀 센터에서 스파이크 샤프트 센터의 편차가 2mm를 초과해서는 안되며 스파이크 왜곡 각도는 표준을 충족시켜야하며, 표준. ...이 측정 값을 충족시켜야합니다. 열차의 안전하고 안정적인 운영을위한 견고한 기초 .
gnee 레일철도 패스너의 국제 무역에 중점을 둔 전문 회사는 주로 다양한 트랙 패스너, 연결 볼트, 탄성 세척기 및 기타 제품을 공급하는 데 중점을 둡니다. . 우리는 안정적인 생산 기반과 전문적인 품질 검사 팀이있어 각 제품 배치가 국제 철도 산업 표준을 충족하도록 보장합니다..