피쉬플레이트의 경량 설계 및 다양한 레일 조인트 적용 기술
국가표준 60kg/m 레일용 경량 어판의 구조설계 포인트는 무엇입니까?
국가 표준 60kg/m 레일용 경량 수심판 설계의 핵심은 인장 강도 보장을 전제로 단면 형상을 최적화하는 것입니다.- 첫째, 가변단면 디자인을 채택해 어판의 중간 두께를 기존 28mm에서 22mm로 줄이고 양쪽 끝 두께를 28mm로 유지해 무게를 줄일 뿐만 아니라 관절의 응력을 받는 부분의 강도를 보장합니다. 둘째, 어판의 스트레스를 받지 않는 부분에 무게 감소 구멍이 열립니다.- 무게 감소 구멍의 직경은 30mm이며, 각 어판에 대칭형 무게 감소 구멍 4개가 열려 있어 재료 소모를 15% 이상 줄일 수 있습니다. 어판의 볼트 구멍 위치는 국가 표준 60kg/m 레일의 조인트 볼트 구멍과 정확하게 일치해야 하며 구멍 간격 편차는 ±0.2mm 이내로 제어되어 설치 정확도를 보장해야 합니다. Q345B 합금강은 담금질 및 템퍼링 후 인장 강도가 510MPa 이상이고 항복 강도가 345MPa 이상인 재료로 선택되어 조인트의 응력 요구 사항을 충족합니다. 또한, 레일 접합면이 날카로운 모서리로 긁히는 것을 방지하고 설치 시 작동 안전성을 높이기 위해 수산판 표면을 모따기 반경 5mm로 모따기해야 합니다.
외국 표준 UIC60 레일에 대한 경량 어판의 특별한 적응 요구 사항은 무엇입니까?
외국 표준 UIC60 레일용 경량 피시 플레이트의 적응 핵심은{1}}관절의 단면 크기와 볼트 레이아웃 표준을 일치시키는 것입니다. 첫째, UIC60 레일의 접합부 겹침 길이에 맞추기 위해 어판의 길이는 UIC 표준에 따라 국가 표준 60kg/m 레일용 어판보다 50mm 더 긴 800mm로 설계되어야 합니다. 둘째, 볼트 구멍의 수와 간격은 UIC 표준을 준수해야 합니다. 각 어류 플레이트에는 구멍 간격이 140mm인 6개의 볼트 구멍이 제공되어 UIC 표준 볼트와 일치하는 설치를 보장합니다. 경량 설계를 위해 기존의 견고한 구조 대신 중공형 구조를 채택했습니다. 중공부의 폭은 40mm, 길이는 300mm로 무게를 20% 이상 줄일 수 있다. 재료는 유럽 표준 S355JR 내후성 강철로, 유럽 일부 지역의 습한 기후에 적응하고 생선판이 녹슬어 접합 강도에 영향을 미치는 것을 방지합니다. 또한, 피쉬 플레이트와 레일 사이의 접촉 표면은 톱니 깊이 0.5mm, 간격 2mm로 톱니 모양이어야 하며 접촉 표면의 마찰력을 증가시키고 조인트의 미끄럼 방지 성능을 향상시키며 미끄럼 방지 계수가 0.4 이상이어야 합니다.
중량물 운송 라인 레일 조인트의 경량 어판에 대한 강도 보장 조치는 무엇인가요?-
중량물 운송 라인의 레일 조인트는 큰 하중을 견디므로 경량 어류 플레이트의 강도 보장은 구조와 공정 모두에서 시작되어야 합니다. 먼저, 42CrMo 합금강을 사용하여 고강도-강도 소재를 선택합니다. 담금질 및 템퍼링 후 인장 강도는 1080MPa 이상이고 항복 강도는 930MPa 이상으로 일반 어판 재료보다 1배 이상 높습니다. 둘째, 피쉬 플레이트의 볼트 구멍 주위에 리브 높이 8mm, 너비 10mm의 보강 리브를 추가하여 볼트 구멍 영역의 -압출 방지 강도를 향상시키고 무거운 하중 하에서 볼트 구멍 변형을 방지할 수 있습니다.- 경량 설계를 위해 경량화 구멍을 뚫는 대신 국부적으로 얇게 만드는 방식을 채택했습니다. 수판의 비응력 부분 두께는 18mm로 줄이고 응력 부분 두께는 30mm로 유지하여 강도에 영향을 주지 않습니다. 또한 수판의 표면은 침탄층 두께가 0.8-1.2mm이고 표면 경도가 HRC55-60에 도달하도록 침탄 처리해야 내마모성이 향상되고 접합 마찰로 인한 두께 감소를 방지할 수 있습니다. 설치하는 동안 조인트의 전체 인장 강도가 중량물 운송 라인의 요구 사항을 충족하는지 확인하기 위해 등급 10.9의 고강도 볼트를 사용해야 합니다.
연속용접 레일의 레일 조인트용 경량 피쉬 플레이트의 확장 적응 기술은 무엇입니까?
연속용접 레일의 레일 조인트는 온도에 따른 팽창과 수축변형을 가지게 되는데 경량 수판의 팽창적응의 핵심은 탄성구조 설계를 채택하는 것이다. 먼저, 어판의 양쪽 끝 부분에 두께 15mm, 길이 100mm의 탄성 확장 섹션을 설정하여 일정한 탄성 변형 용량을 가지며 레일 조인트의 ±5mm 확장 및 수축에 적응할 수 있습니다. 둘째, 피시플레이트와 레일의 접촉면에 니트릴고무로 제작된 3mm 두께의 탄성고무 개스킷을 설치하여 접합부의 실링성능을 향상시킬 뿐만 아니라 온도팽창 및 수축으로 인한 충격하중을 완충시켜준다. 경량 설계를 위해 허니컴 내부 구조를 채택했으며, 허니컴 구멍 직경은 10mm로 어판의 전체적인 강성을 유지하면서 무게를 25% 이상 줄일 수 있습니다. 또한, 피쉬 플레이트 볼트에는 탄성 풀림 방지 너트를 사용하여 레일의 신축 변형 시 볼트가 풀리지 않도록 하여 조인트의 연결 안정성을 보장합니다. 설치 중 수판의 예압은 25-30kN으로 제어되어야 하며 이는 조인트의 미끄럼 방지 성능을 보장할 뿐만 아니라 레일의 팽창 및 수축 변형을 위한 공간을 확보합니다.
경량 어류 접시에 대한 성능 감지 지표 및 합격 기준은 무엇입니까?
경량 어판의 성능 감지 지표에는 주로 인장 강도,-미끄럼 방지 계수, 중량 감소율 및 피로 수명이 포함됩니다. 인장 강도는 인장 시험기에 의해 감지됩니다. 중량물 운송 라인용 어판의 인장 강도는 1080MPa 이상이어야 하며, 일반{4}}속도 라인의 경우 510MPa 이상이어야 합니다. 미끄럼 방지 계수는 전단 시험기에 의해 감지됩니다. -물판과 레일 사이 접촉 표면의 미끄럼 방지 계수는 0.4보다 크거나 같아야 합니다. 무게 감소율은 무게를 측정하여 계산됩니다. 가벼운 생선 접시의 무게는 기존 생선 접시의 무게보다 15%-25% 가벼워야 합니다. 피로 수명은 맥동 피로 시험기에 의해 감지됩니다. 시뮬레이션된 무거운 하중 하에서의 피로 사이클 수는 2×10⁶배 이상이어야 합니다. 합격 기준은 다음과 같습니다. 테스트를 위해 각 배치에서 10개의 생선 접시를 샘플링하고 모든 지표가 표준을 충족해야 합니다. 생선 접시 1개가 부적합한 경우 이중 샘플링이 필요합니다. 이중 샘플링에서 여전히 부적격 제품이 있는 경우 해당 배치는 부적격으로 판단됩니다. 승인을 통과한 후 제품 모델, 재료 및 테스트 배치는 후속 품질 추적을 용이하게 하기 위해 생선 접시 표면에 표시되어야 합니다.