클램핑 플레이트의 하중 분포 및 치수 일치
- 압력판의 두께는 하중 분포에 어떤 영향을 미칩니 까?
압력판의 두께가 불충분하면 응력 하에서 과도한 변형이 발생하여 볼트 근처의 하중을 집중시켜 레일의 국부 응력을 증가시키고 마모를 쉽게 유발할 수 있습니다. 과도한 두께는 무게와 비용을 증가시키고 과도한 강성으로 인해 철도에 맞지 않을 수 있습니다. 60kg/m 레일과 일치하는 압력판의 두께는 대부분 16-18mm이며, 50kg/m 레일의 경우 14-16mm이고 경전철의 경우 10-12mm입니다. 이 두께 범위는 슬리퍼로의 균일 한 하중 전송을 가능하게합니다.
- 압력판의 길이 설계에서 어떤 요인을 고려해야합니까?
압력판의 길이는 레일과 충분한 접촉을 보장하기 위해 레일베이스 너비의 80% 이상을 덮어야합니다. 60kg/m 레일의 기본 너비는 약 150mm이므로 일치하는 압력 플레이트 길이는 120mm보다 크거나 같아야합니다. 50kg/m 레일의 기본 너비는 약 132mm이며 압력판 길이는 105mm 이상이어야합니다. 한편, 압력판 길이는 볼트를 조일 때 균형 잡힌 응력을 보장하기 위해 볼트 홀 간격보다 5-10mm 짧은 슬리퍼 볼트 구멍의 간격과 일치해야합니다. 또한, 곡선 트랙의 압력판 길이는 측면 힘의 추가 하중을 처리하기 위해 5-8mm 증가해야합니다.
- 압력판의 노치 크기는 철도베이스와 어떻게 일치합니까?
압력 플레이트의 노치 폭은 레일베이스 두께보다 1-2mm 더 커야합니다. 기본 두께가 약 16mm 인 60kg/m 레일의 경우 노치 너비는 17-18mm이어야합니다. 베이스 두께가 약 15.5mm 인 50kg/m 레일의 경우 노치 너비는 16.5-17.5mm입니다. 노치 깊이는 효과적인 레일을 보장하기 위해 레일베이스 높이의 2/3 이상을 덮어야합니다. 기본 높이가 약 36mm 인 60kg/m 레일의 경우 노치 깊이는 24mm 이상이어야합니다. 노치 가장자리는 응력 집중력과 레일베이스 스크래치를 피하기 위해 반경 2-3mm로 둥글게해야합니다.
- 다른 철도 유형에 대한 압력판의 차원 차이는 무엇입니까?
60kg/m 레일과 일치하는 압력판은 120-130mm의 긴면, 50-60mm의 짧은 (고정) 측면, 두께는 16-18mm이며 M24 볼트와 호환됩니다. 50kg/m 레일의 레일은 대부분 "T"모양이며, 총 길이는 105-115mm, 가로 너비는 70-80mm, 두께는 14-16mm 및 适配 M22 볼트입니다. 38kg/m 경전철의 압력판은 평평하며 길이는 90-100mm, 너비는 60-70mm, 두께는 10-12mm 및 适配 M20 볼트입니다. 치수 차이는 각 레일 유형의 하중 기반 요구 사항에 의해 결정됩니다.
- 압력판과 볼트 사이의 위치 배위는 부하 분포에 어떤 영향을 미칩니 까?
레일의 압력 모멘트의 균형을 맞추려면 볼트는 압력판 길이의 1/3에 위치해야합니다. 60kg/m 레일 플레이트의 경우 볼트 홀 중심은 노치 가장자리에서 40-45mm입니다. 50kg/m 레일의 경우 35-40mm입니다. 볼트가 노치에 너무 가까이 있으면 플레이트 전면의 과도한 압력으로 인해 로컬 레일베이스 마모가 발생합니다. 너무 멀리 있다면 리어 엔드가 들어 올려 레일 측면 변위를 제한하지 않습니다. 설치는 추가 굽힘 모멘트를 피하기 위해 편차가 1mm 이하의 편차를 가진 볼트 홀 동심을 보장해야합니다.