레일 패드의 탄성 매개 변수와 트랙 강성과 일치
- 언더 레일 패드의 주요 탄성 매개 변수는 무엇입니까?
언더 레일 패드의 탄성 파라미터에는 주로 정적 강성, 동적 강성, 탄성 계수 및 반등 속도가 포함됩니다. 정적 강성은 정적 하중 하에서 패드의 강성을 의미하며, 이는 트랙의 정적 변형에 영향을 미칩니다. 동적 강성은 동적 하중 하에서 강성 특성을 반영하며, 이는 열차 작동 중 진동 응답과 밀접한 관련이 있습니다. 탄성 계수는 재료의 탄성 변형 용량을 측정하는 지표입니다. 리바운드 속도는로드 된 후 패드가 원래 상태로 돌아갈 수있는 능력을 나타내고 반동 속도가 높을수록 탄성 유지가 더 좋습니다.
- 다른 트랙 유형에 대해 언더 레일 패드의 탄성 매개 변수에 대한 요구 사항은 무엇입니까?
고속 철도는 레일 언더 패드가 정적 강성 (일반적으로 40-60kn/mm)과 동적 특성이 우수해야하며, 동적 강성 대 정적 강성의 비율은 열차 진동 및 소음을 줄이려면 1.3보다 작아야합니다. 헤비 헤어 철도는 큰 하중을 지키기 위해 더 높은 정적 강성 (80-120kn/mm)이 필요하며, 동적 강성은 공명을 피하기 위해 안정적이어야합니다. 일반 철도는 탄성 매개 변수에 대한 비교적 느슨한 요구 사항을 가지고 있으며, 정적 강성은 기본 충격 흡수 및 베어링 요구를 충족시키기 위해 60-100kN/mm 사이 일 수 있습니다.
- 언더 레일 패드의 불일치 탄성 매개 변수로 인해 어떤 문제가 발생합니까?
PAD 탄성이 너무 강한 경우 (너무 작은 정적 강성), 과도한 트랙 침강을 유발하여 철도 변형을 유발하여 열차의 부드러움에 영향을 미치며 밸러스트의 응력과 마모가 증가합니다. 불충분 한 탄성 (너무 큰 정적 강성)은 진동을 효과적으로 흡수 할 수 없으며, 열차 부하는 침목 및 밸러스트로 직접 전달되어 트랙 구조의 피로 손상을 가속화하고 휠 레일 충격 힘을 증가시켜 승객의 편의를 줄입니다.
- 언더 레일 패드의 탄성 매개 변수를 테스트하는 방법은 무엇입니까?
정적 강성을 테스트 할 때 압력 테스트 기계를 사용하여 등급의 정적 하중을 패드에 적용하고 해당 변형을 기록하며 정적 강성을 계산합니다. 동적 강성 테스트는 동적 피로 테스트 기계를 사용하여 특정 주파수 (예 : 10-20Hz)에서 교대 하중을 적용하고, 다른 하중 하에서 변형을 측정하며, 동적 강성을 얻습니다. 탄성 계수는 재료 인장 또는 압축 시험을 통한 스트레스 대 스트레스의 비에 따라 계산 될 수있다; 반등 속도 테스트는 패드를 지정된 변형으로 압축하고 일정 기간 동안 유지 한 다음 언로드하고 회복 후 변형을 측정 한 다음 반동 속도를 계산하는 것입니다.
- 트랙 강성에 따라 레일 언더 레일 패드의 탄성 매개 변수를 조정하는 방법은 무엇입니까?
트랙 강성이 크면 (콘크리트 모 놀리 식 트랙 베드와 같은), 고무 패드와 같은 탄성 (정적 강성)이 더 나은 패드를 선택하여 전체 트랙 강성을 줄이고 일치하는 것을 달성해야합니다. 트랙 강성이 작을 때 (예 : 밸러스트 베드), 폴리 우레탄 패드와 같은 탄성 (더 큰 정적 강성)을 갖는 패드는 과도한 트랙 변형을 피하기 위해 사용해야합니다. 고르지 않은 강성이있는 트랙 섹션의 경우 패드를 다른 탄성 매개 변수로 교체하여 트랙 강성을 균일하게하는 경향이 있고 열차의 원활한 작동을 보장함으로써 로컬 조정을 수행 할 수 있습니다.