궤도 절연 부품의 재료 선택 기술 및 다양한 전선에 대한 적응 방안
DC전철 선로보온재 재료 선정의 핵심은 무엇입니까?
DC 전기철도의 선로 절연 부품 재료 선택의 핵심은 DC 표유 전류의 부식에 저항하는 것입니다. 첫 번째,불포화 폴리에스터 수지 유리섬유강화플라스틱(FRP)체적저항률이 101²Ω·cm 이상이고 절연내력이 20kV/mm 이상이고, 직류전류의 누설을 효과적으로 차단할 수 있는 것을 선택합니다. 절연 부품의 구조는 다음과 같습니다.일체형 압축 성형접합 간격으로 인한 절연 성능 저하를 방지하고 전체 절연 저항이 10⁸Ω 이상이고 DC 전기 철도의 절연 요구 사항을 충족합니다. DC 표류 전류의 부식 문제를 해결하기 위해정전기 방지-정전기 방지-부식 코팅50μm 이상의 코팅 두께로 절연 부품의 표면에 도포되어 10⁶-10⁸Ω에서 표면 저항률을 제어하고 정전기 축적 및 표유 전류 부식을 방지할 수 있습니다. 단열 부품의 온도 저항은 실외 환경에 적응해야 하며, 겨울과 여름에 단열 안정성을 보장하기 위해 단열 성능 변화율은 -40도 ~60도의 온도 범위 내에서 5% 이하입니다. 또한, 재료의 기계적 특성은 열차 하중 하에서 절연 구성 요소의 파손을 방지하기 위해 굽힘 강도가 150MPa 이상이고 압축 강도가 200MPa 이상인 선로의 응력 요구 사항을 충족해야 합니다.
AC 전기철도 선로 단열 부품의 코로나 방지 설계의 핵심은 무엇인가요?-
AC 전철 선로 절연 부품의 코로나 방지 설계의 핵심은 고전압 하에서 코로나 방전을 억제하는 것입니다. 첫 번째,에폭시 수지 유리섬유 복합재료유전율이 3.5~4.0이고 유전손실 탄젠트가 0.005 이하이며 교류 전계 하에서 에너지 손실을 효과적으로 줄일 수 있는 제품을 선택합니다. 절연 부품의 표면은 다음을 채택합니다.우산 스커트 구조 디자인, 우산 스커트의 연면 거리는 30mm/kV 이상이며 이는 일반 평판 구조의 연면 거리보다 50% 더 높으며 코로나 방전 발생을 효과적으로 억제할 수 있습니다. 우산 스커트의 모양은크고 작은 우산 디자인이 번갈아 가며, 큰 우산의 직경은 150mm, 작은 우산의 직경은 120mm, 우산 간격은 30mm로 코로나 방전의 전기장 분포를 파괴하고 코로나 방전의 강도를 줄일 수 있습니다.나노-실리카 필러5%-10%의 필러 함량으로 절연 구성 요소 내부에 추가되어 재료의 유전 특성과 노화 방지 특성을 향상시키고 절연 구성 요소의 수명을 연장할 수 있습니다. 또한,그레이딩 링알루미늄 합금으로 제작된 절연 부품의 끝 부분에 배치되어 전계 강도를 고르게 분산시킬 수 있으며 끝 부분의 전계 집중으로 인한 코로나 방전을 방지할 수 있습니다.
무도상 궤도 전철선의 절연 패드에 대한 적응 및 조정 조치는 무엇입니까?
무도상 선로 전철선의 절연 패드 적용 및 조정은 절연 성능과 선로 탄력성의 균형을 맞춰야 합니다. 첫째,이중-층 복합 구조채택되고, 상부 층은 절연 성능을 보장하기 위해 체적 저항률이 101⁴Ω·cm 이상인 폴리테트라플루오로에틸렌으로 만들어진 절연층입니다. 하부층은 무도상 궤도의 탄성 요구 사항을 충족하기 위해 정적 강성이 30-40kN/mm인 EPDM 고무로 만들어진 탄성층입니다. 이중층 구조의 전체 절연저항은 10⁹Ω 이상, 절연내력은 25kV/mm 이상으로 선로회로의 누설전류를 효과적으로 차단할 수 있습니다. 절연 패드의 치수 정밀도는 ±0.2mm로 제어되어 레일 바닥과의 결합률이 98% 이상이 되도록 하고 국부적인 간격으로 인한 전계 집중을 방지합니다. 무도상궤도의 침하변형에 대하여,탄성 확장 조인트절연 패드의 가장자리에 5mm의 접합 폭으로 배열되어 ±3mm 트랙 변형을 보상하고 패드 균열을 방지할 수 있습니다. 또한, 단열패드의 표면은미끄럼 방지 처리-, 다이아몬드- 모양의 미끄럼 방지 라인-, 선 깊이 1mm, 미끄럼 방지 계수 0.6 이상으로 레일과 패드 사이의 미끄러짐을 방지합니다.
선로 단열재 부품의 단열 성능 시험 방법 및 인증 기준은 무엇입니까?
선로 단열 부품의 단열 성능 테스트에는 주로 다음이 포함됩니다.절연 저항 시험, 절연 내력 시험 및 아크 저항 시험. 절연 저항 테스트는 다음을 채택합니다.고저항 측정기, 500V DC 전압에서 테스트하면 절연 저항이 10⁸Ω 이상이고 DC 전기 철도용 부품은 10⁹Ω 이상이어야 합니다. 절연 내력 테스트는 다음을 채택합니다.고-내전압 시험기, 1kV/s의 승압 속도로 50Hz AC 전압을 인가하고, DC 전기 부품의 절연 내력이 20kV/mm 이상, AC 전기 부품의 절연 내력이 25kV/mm 이상이면 인증됩니다. 아크 저항 테스트는 다음을 채택합니다.아크 연소 시험기, 10kV 전압을 적용하고 아크 연소 시간이 100초 이상이고 부품 표면에 탄화 또는 파손이 발생하지 않는 것으로 간주됩니다. 또한,내후성 테스트필요합니다. -40도 ~60도의 100회 교대 사이클 후에 절연 부품을 고온 및 저온 교대 시험 챔버에 놓고 절연 성능 변화율이 10% 이하인 것으로 인정됩니다. 자격 기준은 라인 종류에 따라 구분됩니다. DC 전선용 부품의 절연 저항은 10⁹Ω 이상, AC 전선용 부품의 연면 거리는 30mm/kV 이상, 무안정선용 부품의 굽힘 강도는 150MPa 이상입니다.
다양한 전선의 절연 구성 요소에 대한 선택 지침 및 유지 관리 전략은 무엇입니까?
다양한 전선에 대한 절연 부품 선택은 "전압 적응 및 환경 일치" 원칙을 따라야 합니다. DC 전기 철도는 1500V DC 전압에 적합한 일체형 압축-성형 불포화 폴리에스테르 수지 FRP 절연 부품을 선택합니다. AC 전기 철도는 27.5kV AC 전압에 적합한 에폭시 수지 유리 섬유 우산 스커트 구조 절연 부품을 선택합니다. 안정기 없는 궤도 전기선은 폴리테트라플루오로에틸렌-EPDM 고무 이중-층 복합 절연 패드를 선택합니다. 라인 유형에 따라 유지 관리 전략을 수립해야 합니다. DC 전선용 부품의 절연 저항은 6개월마다 테스트되며 저항이 감소하면 적시에 교체됩니다. AC 전선 부품의 연면 거리를 매년 테스트하고, 먼지가 발견되면 표면을 청소하여 연면 거리가 부족하지 않도록 합니다. 무도상 선로 부품의 탄성 신축 이음부는 분기마다 검사되고 막혔을 때 적시에 청소됩니다. 또한, 단열재 부품의 유지관리 파일을 구축하고, 설치시기, 테스트 데이터 및 교체상황을 기록하고, 파일에 따른 부품의 고장주기를 예측하여 교체계획을 사전에 수립합니다.