국가 표준 및 외국 표준 레일과 선택 기준의 성능 차이
- 중국의 50kg/m 표준 레일과 UIC 54E1 레일 사이의 화학적 구성의 차이점은 무엇입니까?
중국의 50kg/m 레일은 0 . 65%-0.77%탄소, 0 . 9%-1.2%망간이며, 인과 유황은 0 . 035%입니다. UIC 54E1 레일은 0.72%-0.82%탄소, 1.0%-1.4%망간 및 0.025%이하의 인/유황을 갖습니다. 후자는 탄소와 망간을 증가시켜 내마모성을 향상시키면서 불순물을 줄임으로써 강인성을 향상시켜 25 톤 이상의 차축 하중이있는 헤비 컬 레일에 적합합니다. 항구 철도는 연간 마모를 3mm (중국 표준)에서 1.5mm (UIC 54E1)로 줄여서 12% 더 높은 비용에도 불구하고 교체주기를 두 배로 늘 렸습니다.
- Arema Standard Rails의 기계적 특성은 중국 표준과 어떻게 비교됩니까?
Arema Rails (e . g ., 115re 유형)는 인장 강도가 880mpa보다 크거나 동일하며 440mpa보다 크거나 크고 강도가 27J보다 큰 강인함; 중국 60kg/m 레일은 880mpa보다 큰 인장을 가지고 있으며, 400mpa보다 크거나 같은 수율, 28J . Arema Rails는 열 강도를 높이기 위해 열 강도를 높이기 위해 열 처리를 최적화하여 북미 철도에서 빈번한 제동에 적응하여 미국이 AREMA 테스트를 통과해야합니다 (5 백만 치수 테스트를 통과해야합니다. 균열) . 비준수 .으로 인해 한 회사가 $ 800, 000를 잃었습니다.
- 중국 및 국제 표준에서 "철도 기본 경사"디자인에 대한 다양한 요구 사항은 무엇입니까?
중국 표준은 휠 레일 스트레스를 배포하기 위해 미만 패드를 통해 달성 된 1:40 철도 기본 경사를 설정했습니다. UIC는 1 : 20-1 : 40 조절 가능한 경사, 곡선 반경으로 선택된 조절 가능한 경사 (작은 곡선의 경우 1:20) . 1:20 슬로프를 사용하여 곡선에서 30% 감소했지만 특수 패드의 경우 20% 더 높은 비용이 발생했을 때 wheel-rail tolecerance는 1 점보다 적거나 1 점보다 덜 발생합니다. 문제 .
- 다른 표준 레일의 "직선"검사 방법 및 지표는 무엇입니까?
중국 표준은 3m 코드 (3m 눈금자 및 필러 게이지 사용)로 측정 된 0 . 2mm 스트레이트 니스보다 적거나 동일하게 필요합니다. UIC는 레이저 탐지기 .를 사용하여 1m 코드를 사용하여 0 . 1mm 이상이 필요합니다 . 유럽 수출에는 실시간 생산 라인 검사가 필요합니다 . 회사는 € 500을 잃어 버렸습니다. 열 변형을 피하기 위해 테스트는 20 ± 5 도로 발생해야합니다.
- 레일을 선택할 때 "비용"및 "성능"의 균형을 맞추는 방법?
조명 철도 (20T 이상 또는 동일한 액슬 하중)는 저렴한 비용으로 중국 표준 레일을 사용할 수 있습니다. 헤비 헤어 철도 (25T보다 큰)는 국제 고강도 레일 . 더 비싸지 만, 더 비싸지 만, 교체 주파수를 줄이지만, 대체 주파수를 줄이면서도 UIC 표준으로 전환함으로써 총 비용을 줄임으로써 총 비용을 30%에서 10%로 줄임으로써 대체 주파수 .는 15% 더 높은 초기 수출에도 불구하고 총 비용을 낮추면서 총 비용을 줄임으로써,. 유지 보수 및 교체 .