레일 패드의 성능 요구 사항 및 선택점
- 슬리퍼 패드 아래에서 레일은 어떤 기본 특성을 가지고 있어야합니까?
좋은 탄력성은 핵심 속성 . 열차가 통과 할 때 생성 된 충격력을 효과적으로 버퍼링하고, 침목 및 밸러스트의 손상을 줄이고, 트랙 구성 요소의 서비스 수명을 예를 들어, 고속 철도에서, 고속도로에서, 탄력적 인 패드는 열차의 진동 전송을 크게 줄일 수 있습니다. 전기 철도에서는 전류 누출을 방지하고, 전원 공급 시스템의 안전을 보장하며, 길을 잃은 전류 . 높은 내마모성에 의한 주변 시설의 부식을 피할 수 있습니다 .는 휠과 레일 사이의 기간 압력과 마찰에서 .가 중요합니다. 마모 - 저항 패드는 특히 대체 주파수와 이동 비용을 줄일 수 있습니다. 또한 특정 날씨 저항이 필요하고 온도 및 습도와 같은 다양한 환경 조건에서 안정적인 성능을 유지할 수 있습니다 . 추운 지역의 저온에서는 부서지기 쉬워지지 않습니다 ..
- 적절한 레일을 선택하는 방법 - 철도 유형에 따라 슬리퍼 패드 아래에서?
고속 철도의 경우 고속 및 대량의 진동으로 인해 고속 및 탄성 및 강성 고무 패드를 선택해야합니다 (예 : 천연 고무 및 합성 고무의 조합 패드와 같은 진동을 더 잘 흡수하고 승마 편안함을 향상시킬 수있는 . . . .은 일반 철도를위한 패드를 선택할 수 있습니다. 비용 . Heavy -Haul Railways는 큰 차축 - 부하 트레인을 운반하므로 베어링 용량이 높은 패드가 필요합니다. . 높은 강도 고무 패드 또는 강철 - 섬유 - 강화 플라스틱 패드는 무거운 짐을 위해 안정적인 성능을 보장하는 데 사용될 수 있습니다. 열차 운영 소음이 거주자에 미치는 영향을 줄이기 위해 단열 효과를 선택할 수 있습니다 .
- 레일의 재료 - 슬리퍼 패드 아래의 재료는 성능에 어떤 영향을 미칩니 까?
고무 패드는 탄력성과 충격 - 흡수 성능이 우수하며 열차 진동 . 예를 들어, 천연 고무 패드는 우수한 탄력성을 가지고 있지만 노화 저항은 상대적으로 약합니다 . 플라스틱 - 재료 패드는 더 낮은 비용과 좋은 절연 성능을 가지고 있습니다. 탄력성은 고무 패드 . 강철 - 섬유 - 강화 된 플라스틱 패드가 강철의 강도와 플라스틱의 단열재를 결합하며, 베어링 용량과 내마모성이 크게 개선되어 무거운 철도에 적합하지만 제조 비용은 비교적 높은. . . ... 패드는 고무성 패드입니다. 다중 재료, 우수한 탄력성과 고강도, 복잡한 작업 조건의 요구를 충족시킬 수 있지만 생산 공정은 복잡합니다. .
- 침목 패드 아래에서 레일의 두께는 트랙에 어떤 영향을 미칩니 까?
패드의 두께를 증가 시키면 탄력성과 버퍼 용량이 향상되어 열차의 영향을 더 잘 흡수하고 예를 들어, 고속 빠른 투표율 영역에서 두꺼운 패드를 사용하여 트랙 구성 요소의 손상을 줄일 수 있습니다. 그러나 투표율의 안정성을 향상시킬 수 있습니다. . 작은 반경 곡선 섹션에서는 레일의 측면 변위가 증가 할 수 있습니다 . 얇은 패드는 버퍼링 용량이 제한되어 있으며, 슬리퍼에 과도한 압력을 가하고 슬리퍼의 손상을 가속화하기가 쉽습니다. 유형 및 기차 하중 . 일반적으로 일반 철도의 패드 두께는 10 - 20 mm이며 고속 철도의 경우 15 - 25 mm .입니다.
- 레일을 판단하는 방법 - 슬리퍼 패드 아래를 교체해야합니까?
패드의 모양 .의 명백한 마모, 균열, 변형 등이 있다면 패드의 표면의 마모 깊이가 원래 두께의 1/3을 초과하는 것과 같이, 성능이 상당히 떨어졌고. .} . . .를 측정해야 함을 나타냅니다. 탄성 계수 . 탄성 계수가 지정된 범위를 초과하면 패드의 탄성이 불충분하고 버퍼링 성능이 감소했으며 교체가 . 전기 철도에서 패드의 절연 성능을 검사하는지 (. {{9} {{} {. {. {. {. {.을 사용합니다. 표준 값과 단열 요구 사항을 충족 할 수없는 것보다 적시에 교체해야합니다 . 열차가 지나갈 때 비정상적인 진동 또는 소음이 증가하면 패드가 실패했을 수 있으며, 교체할지 여부를 확인하기 위해 추가 검사가 필요합니다. ..