철도 분류 및 표준 차이
chinese 중국 표준과 국제 표준 철도의 물질적 차이는 무엇입니까?
중국 표준 레일은 종종 내마모성 . UIC와 같은 국제 표준에 중점을 둔 U71MN 및 U75V와 같은 높은 망간 강철을 사용하여 C45E 및 R350HT와 같은 중간 탄소강을 선호하며, 강인성과 용접 성을 강조하는., uic860}}860}860}.... GB/T 2585 U71MN 레일은 980MPA보다 큰 인장 강도를 가지며, 중장기 철도에 적합한 제련 과정 . 국제 표준이 순도 우선 순위를 정하는 순도 ({13}} g ., p/s 초기 또는 STARENTER INTERANTERS ON 0}}}}}}}}. 열처리 후 경도.
veluic UIC 레일과 아레마 레일의 치수를 빠르게 구별하는 방법은 무엇입니까?
UIC 레일은 "kg/m"(e {.} g ., uic 60=60 kg/m), 높이가 176mm이고 154mm . arema 레일을 사용합니다.=136 lbs/yd ≈67 . 5kg/m), 높이가 178mm이고 기본 너비는 152mm . 레일 헤드 반경이 다릅니다 (UIC vs 11 . 1mm의 경우 1mm . 1mm) 두께 (e {. g., UIC60의 경우 16.5mm vs arema 136re의 경우 17.5mm) 및 드릴링 간격.
ⅲ 왜 중동 고객은 종종 레일에 핫 딥 아연 도금이 필요합니까?
중동의 고온 및 고산 안개 환경은 철도 부식을 쉽게 유발합니다 . Hot-Dip Agalvanizing (85μm보다 큰 아연 층 두께)은 전기 화학적 보호를 제공하며, 서비스 수명을 3-5 times ..에 의해 . 5%에 의해 증가 시킨다는 점. 검사 중에 다공성 .를 피하기 위해 용접을 접지하여 자기 두께 게이지를 사용하여 균일 한 아연 코팅을 보장하고 국부 누락 도금을 방지하십시오.
ⅳ 레일의 "잔류 응력"은 운송에 어떤 영향을 미칩니 까?
레일 생산 중 고르지 않은 열 처리는 잔류 응력을 유발할 수 있습니다 . 레일 스태킹 레일이 너무 높아 (E . g {.}, 5 층 이상) 운송 중에 측면 굽힘 또는 비틀기 .가 .가 .를 초래할 수 있습니다. UIC54 레일은 부적절한 (래싱)로 인해 도착하자마자 머리를 들여 보여 주어 15%의 지불 보상 .을 초래했습니다.
ⅴ 수출 레일에 대한 타사 검사 보고서에 어떤 주요 지표가 포함되어야합니까?
보고서 (C, SI, MN, P, S, V 등은 .), 기계적 특성 (인장 강도, 신장, 충격 에너지), 기하학적 치수 (높이, 기본 폭, 레일 헤드 폭 en 10204 3.2 인증서가 필요하고 미국은 AAR M -101 인증이 필요하며 일부 중동 국가에는 추가 입자 크기 테스트 (5 학년 이상)가 필요합니다.