철도 패스너 시스템에서 60SI2CRA는 매우 선호되는 고품질 재료이며, 탁월한 성능은 철도 트랙의 안전하고 안정적인 운영 .에 대한 강력한 지원을 제공합니다.
화학 조성의 관점에서, 60SI2CRA는 중간 탄소 합금 스프링 스틸 . "60"이며 평균 탄소 함량은 약 0 . 6%. 더 높은 강도와 경도가 더 높은 강도와 경도를 제공한다는 것을 의미합니다. . "SI2"는 규정이 2%를 개선 할 수 있다는 것을 의미합니다. 강철의 피로 강도; "CRA"는 크롬의 첨가를 의미하며, 이는 강철의 강화 및 강화 안정성을 향상시키고 부식 저항을 향상시킨다 . 각 요소의 상승 효과는 60SI2CRA에 우수한 포괄적 인 기계적 특성을 제공합니다.
화학 성분
유황 S : 0.030보다 작거나 동일합니다
인 P : 0.030보다 작거나 동일합니다
크롬 CR : 0.70-1.00
니켈 NI : 0.35보다 작거나 동일합니다
구리 Cu : 0.25보다 작거나 동일합니다
60SI2CRA는 성능 .에 상당한 이점이 있으며 탄성 한계가 높고 철도 패스너 시스템의 스프링 바와 같은 주요 구성 요소에 대해 장기 응력 .에 따라 안정적인 탄성 변형을 유지할 수 있습니다. 오랜 시간 동안 안정적인 좌굴 압력을 제공하고 철도를 확고히 고정하고 {5}를 방지 할 수 있습니다. 강도 . 철도 운영 중에 패스너는 오랫동안 열차의 교대 스트레스를받습니다 . 60 SI2CRA는 피로 손상을 효과적으로 저항하고 서비스 수명을 크게 확장 할 수 있습니다. 또한 과도한 경도로 인해 부서지기 쉬운 골절을 피하십시오 .
기계적 특성
인장 강도 σB (MPA) : 1764 (180)보다 크거나 동일합니다.
항복 강도 σs (MPA) : 1568 (160)보다 크거나 동일합니다.
신장 Δ5 (%) : 6보다 크거나 동일합니다
수축 ψ (%) : 20보다 크거나 동일합니다
경도 : 핫 롤링 + 열처리, 321HB 이상 또는 동일; 콜드 드로잉 + 열처리, 321HB 이상 또는 동일
철도 분야에서 60SI2CRA는 특히 고속 철도 및 중장비 철도에서 광범위한 응용 분야의 .을 가지고 있으며, 고속 철도에서 패스너의 성능 요구 사항은 매우 높으며, 열차는 고속으로 실행되며 트랙의 정책에 대한 엄격한 봄의 봄철에 대한 엄격한 봄의 봄철에 엄격한 요건을 가지고 있습니다. 고속에서 레일의 정확한 위치; 중장비 철도는 큰 운송 부하를 가지고 있으며, 고 피로 강도와 우수한 하중 수용 능력을 가진 SI2CRA는 . 60 SI2CRA가 큰 열차의 반복적 인 롤링 및 영향을 견딜 수 있으며, 트랙 구조의 신뢰성을 보장 할 수 있으며 {{14}. 안정적인 역할, 유지 보수 빈도 감소 및 운영 비용 절감 .
