레일 피쉬플레이트(조인트 클램프) 코어 사양 및 연결 요구 사항
레일피시 플레이트의 핵심모델과 어댑티드 레일 사양은 무엇인가요?
생선 접시는 레일 표준에 따라 국가 표준과 해외 표준 시리즈로 구분되며, 모델은 레일 사양 및 유형과 완전히 일치하며 사양에 따라 사용할 수 없습니다. 국가표준 어류판은 8-75kg/m 국가표준 레일에 적합하고, 50형 어류판은 50kg/m 레일, 60형은 60kg/m, 75형은 75kg/m에 적합하며, 크기는 레일 베이스 윤곽에 맞습니다. 외국 표준 생선 접시는 UIC50/60, 미국 표준 136RE 및 영국 표준 BS80A 레일, 유럽 표준 생선 접시가 있는 UIC60 레일, 미국 표준 특수 생선 접시가 있는 미국 표준 레일에 적합합니다. 리프팅 레일 QU70-120에는 산업 및 광업용으로 더 두꺼운 두께와 더 많은 볼트 구멍을 가진 견고한 피시 플레이트가 장착되어 있으며 일반 레일에는 표준 피시 플레이트를 사용할 수 있습니다. 피쉬 플레이트도 플랫 조인트와 베벨 조인트 유형으로 나뉘며, 확장 조인트용 45도 베벨 조인트와 기존 섹션용 플랫 조인트로 필요에 따라 선택됩니다.
피시 플레이트의 핵심 재료와 핵심 기계적 성능 요구 사항은 무엇입니까?
피시 플레이트의 핵심 재료는 국가 표준 Q235, Q355 및 외국 표준 900A 탄소강이며 모두 내충격성이 뛰어난 선로 연결부용 특수 고강도 재료입니다. Q235 피시 플레이트는 인장 강도가 375MPa 이상, 우수한 가소성, 설치 중에 깨지기 쉽지 않고 경제적인 비용을 지닌 경하중 트랙에 적합합니다. Q355 피시 플레이트는 510MPa 이상의 인장 강도, 355MPa 이상의 항복 강도, 강력한 변형 저항 및 고주파수 휠 충격에 강한-고성능 및 고속{10}}철도 선로에 적합합니다. 피시 플레이트는 정렬 불량 없이 원활한 볼트 관통을 보장하기 위해 피치 편차가 ±0.2mm 이하인 볼트 구멍의 위치 정확도를 보장해야 합니다. 어류판 표면은 버나 균열 없이 평평하며 가장자리는 모따기 처리되어 레일 조인트의 긁힘을 방지하고 레일과 어류 플레이트의 수명을 연장합니다.
피쉬 플레이트 설치를 위한 코어 볼트 구성 및 잠금 요구 사항은 무엇입니까?
어류판 설치에는 고강도 어류 볼트가 장착되어 있으며, 볼트 수와 사양은 어류 플레이트 모델에 따라 결정되며, 국가 표준 50{15}}형 어류 플레이트에는 M24 볼트 4개가 장착되고, 60{20}}형은 M27 볼트 6개가 장착됩니다. 외국 표준 UIC60 어류 플레이트에는 유럽 표준 M27 볼트, 미국 표준 어류 플레이트에는 미국 표준 볼트가 장착되어 있으며 볼트는 간격 흔들림 없이 어류 플레이트 구멍에 정확하게 적용됩니다. 피시볼트의 체결 토크는 등급에 따라 결정되며, 토크 350-400N·m의 8.8급 볼트, 500-550N·m의 10.9급 볼트, 편차가 없는 균일한 토크, 일방적인 과도한 체결을 금지합니다. 설치 시 피쉬 플레이트는 레일 조인트에 맞게 중앙에 위치하며, 양측 간격 대칭은 0.3mm 이하, 레일 조인트 평탄도 편차는 0.2mm 이하로 원활한 주행을 보장합니다. 잠금 후 풀림 방지를 위해 스프링 와셔를 설치하고, 견고한 트랙용 잠금 너트를 추가하고, 매달 토크를 검사하고, 풀림을 방지하기 위해 제때에 다시 조입니다.
고속철도/일반철도/산업용 및 광산용 어판의 용도 차이는 무엇인가요?-
고속-고속철도 피쉬 플레이트는 두께가 20mm 이상인 고속철도 특수 두꺼운 유형으로 Q355 고강도 강철로 제작되었으며 이음매 없는 라인 보조 조인트에 적합하며 편차가 0.1mm 이하인 극도로 높은 조인트 평탄도가 요구됩니다. 일반 철도 어류 플레이트는 두께 16{11}}18mm의 표준 유형으로 Q235로 제작되었으며 도상 선로의 기존 조인트에 적합하며 평탄도 편차가 0.3mm 이하이면 보다 경제적으로 허용됩니다. 산업용 및 광산용 어류 플레이트는 두께가 22mm 이상이고, 볼트 구멍이 2개 더 많고, 잠금력이 두 배로 강화된 견고한-두꺼운 유형으로, 호이스팅 장비의 무거운 하중 충격에 저항하고 조인트 변형을 방지합니다. 고속-철도 수류판은 선로 회로 간섭을 피하기 위해 절연 처리가 필요하며, 일반 철도/산업 및 광산 수류판은 필요에 따라 선택되는 절연 요구 사항이 없습니다. 고속철도 어판의 접합 간격은 0.5mm 이하, 일반 철도 1mm 이하, 공업 및 광산 0.8mm 이하로 간격이 작을수록 주행이 원활해집니다.
사용 중인 어판의 일반적인 문제와 시정 조치는 무엇입니까?
사용 중인 피시 플레이트의 일반적인 문제는 볼트 풀림, 조인트 마모, 플레이트 변형, 균열 파손 및 레일 조인트 오프셋 등이며, 모두 잠재적인 안전 위험을 방지하기 위해 시기적절한 치료가 필요합니다. 볼트 풀림은 토크 감쇠로 인해 발생하므로 표준 토크로 다시 조이고 잠금 너트를 설치하고 정기적으로 대형 트랙에 대한 토크 감지를{1}}실시하여 풀림을 제거합니다. 조인트 마모 1mm 이상인 경우 피쉬 플레이트와 레일 사이의 끼워 맞춤 간격이 너무 커서 새 피쉬 플레이트를 즉시 교체해야 하며 마모된 부품은 조인트 분리를 방지하기 위해 계속 사용하는 것을 엄격히 금지합니다. 플레이트 변형은 설치의 과부하 또는 비틀림으로 인해 발생하므로 변형을 제거하여 수정하고, 수정할 수 없는 경우 교체하고 설치 위치를 다시 교정하여 센터링을 보장합니다. 균열 파손은 재료 불량이나 충격 과부하로 인해 발생하므로 피시 플레이트를 즉시 고강도-재료로 교체하고 고강도 라인의 경우 Q355 유형으로 업그레이드하세요.- 레일 조인트 오프셋은 잠금력 부족으로 인해 발생합니다. 수판 모델이 적합한지 확인하고 고강도 볼트로 교체하고 잠금 토크를 높이고 레일 위치를 보정합니다.