철도 트랙 시스템에서E 파스너 시스템-E 클립 (E- 타입 스프링 클립) 및SKL 패스너 시스템-Skl Clip (SKL 스프링 클립)은 트랙의 안정성을 보장하는 중요한 구성 요소이지만 여러 측면에서 다릅니다 .
다른 구조 디자인 : E 클립은 개방형 .에 독특한 "E"모양입니다. . 탄성 변형을 통해 좌굴 압력을 생성하고 레일과 슬리퍼를 단단히 고정시킵니다 . 디자인은 설치를 비교적 간단하게 설치하고 측면에서 내장 된 철 시트 슬롯에 설치할 수 있습니다. Skl 3, Skl 12 및 Skl 14는 일반적으로 곡선 스프링 클립 바디와 특정 설치 구조로 구성되어 있습니다. . 레일과 슬리퍼와 스프링 클립 본체의 접촉 방법과 힘 포인트는 E 클립의 . . 일부 SKL 스프링 클립이 특수한 셰이프 끝의 바닥에 고정되어 있으며 다른 SKL 스프링 클립은 {{9 {rement {rement rement remenced {reilent {..
다른 기계적 특성 : E 클립의 버클 압력은 모델 .에 따라 다릅니다. 예를 들어, E2009의 버클 압력은 13-18 kn까지 상대적으로 큽니다. E1809의 버클 압력은 일반적으로 10-15 kn이며, 탄력성 측면에서 일반 트렁크 철도 .에 더 적합한 10-15 kn {.는 다양한 응용 시나리오에 대한 최적화 된 설계가 있습니다. .는 도시 철도 전환에서 사용될 때 소음을 줄이기 위해.}}}}}}}}} SKL 스프링 클립의 일부는 자체 특성 . 일부 SKL 스프링 클립이 설계의 높은 안정성에 중점을두고 있으며, 트랙 .에 대한 지속적이고 안정적인 버클 압력을 제공 할 수 있습니다 . . 그들은 트랙 정수 및 중장로드 레일 시나리오에서 잘 작동하고 트랙 정수를 효과적으로 방해하고 트랙 Geometry {14} .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}.
| SKL 클립 레일 고정 시스템의 한 단위에 대한 사양 | ||||
| 목 | 수량 | 유형 | 재료 | 주목 |
| SKL 장력 클립 | 2 | Skl1, Skl3, Skl12, Skl14 | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 | 경도 : 42-47 HRC |
| 표준 : DIN17221, GB/T1222 | ||||
| SS35 나사 스파이크 | 2 | M24 × 150mm | 4.6 학년 : Q235 | 표준 : iso 898-1 |
| 5.6 학년 : 35# | uic 864-1 | |||
| 8.8 학년 : 45# | nf f 500-50 | |||
| 평평한 세탁기 | 2 | ULS7 | Q235 | 표준 : EN10025, EN10139 |
| 플라스틱 다웰 | 2 | 다른 크기의 나사 스파이크 | HDPE, 강화 나일론 66 (PA66) | 콘크리트 슬리퍼에 삽입합니다 |
| 가이드 플레이트 | 2 | UIC54, UIC60, 50kg 레일, 60kg 레일, | 강화 나일론 66 (PA66) | 다양한 디자인을 사용할 수 있습니다 |
| 주문대로 다른 크기 | ||||
| 레일 패드 | 1 | 주문대로 크기 | 에바 또는 고무 | |
| E-Clip 고정 시스템의 한 단위에 대한 사양 | ||||
| 목 | 수량 | 재료 | 유형 | 주목 |
| 전자 클립 | 2 | 60SI2MNA, 60SI2CRA | dia . 16 mm | 경도 : 44-48 HRC |
| dia . 18 mm | 발가락 부하 : 500-700 kgf dia .16 mm; dia .18 mm의 경우 750-900 kgf; 1100-1400 dia .20 mm의 경우 kgf | |||
| dia . 20 mm | 피로 수명 : 깨지지 않고 5 백만주기 | |||
| 표준 : DIN17221, BS970, GB/T1222 | ||||
| 어깨 | 2 | QT 500-7, qt 450-10 | UIC54, UIC60, 50kg 레일, 60kg 레일, | e- 클립의 경도는 44-48 hrc입니다. e- 클립의 발가락 하중은 500-700 kgf (dia .16 mm); 750-900 kgf (dia .18 mm); 1100-1400 kgf (dia .20 mm); |
| 레일 패드 | 1 | HDPE, 고무 또는 EVA | BS80LBS, BS100LBS 및 순서대로 크기 | E-Clip의 피로 수명은 DIN17221, BS970, GB/T1222 자격을 갖춘 E- 클립을 깨지 않고 5 백만주기입니다. |
| 절연체 | 2 | 강화 나일론 66 (PA66) | ||
다른 응용 프로그램 시나리오는 초점이 다릅니다. E 클립은 고속 철도의 풍부한 사양 및 모델 .가있는 다양한 철도 시나리오에서 널리 사용될 수 있으며, 고속 운전으로 인한 강력한 영향을 견딜 수 있습니다. 헤비로드 철도에서는 강한 좌굴 압력으로 큰 차축로드 운송에 대처할 수 있습니다. 일반 라인에서는 경제적이고 신뢰할 수있는 성능으로 일상적인 운영 요구를 충족시킬 수 있습니다. Urban Rail Transit에서는 다른 구성 요소와 함께 충격 흡수 및 노이즈 감소에 역할을 할 수 있습니다. 산악 지역과 같은 특수 지형 철도에서, 레일의 제한 용량은 구성 요소 매개 변수를 조정하여 유럽 철도에서 일반적이며 일반 철도 및 일부 중재 철도 지점에서 널리 사용됩니다. 특히 일부 노선 . . 특히 일부 라인에서는 고속도로 시스템의 안정성 및 스프링에 대한 고속도로 요구 사항을 갖는 일부 라인에서는 .에 널리 사용됩니다. 트랙 조건 및 안정적인 트랙 작동 유지 .
